Endringer hos Biltilsynet

[harry_Sub]

Hadde time hos BT Billingstad i dag for å få godkjennt subben, bestillte for en måned siden, og når jeg var der så fortalte jeg hva det gjaldt (enkeltgodkjenning/myndighetskontroll) og hva jeg hadde gjort og hva jeg kom til å gjøre med bilen. Når jeg da møter opp i dag kommer en noe fortumlet tilsynsman ut og sier at jeg nok desverre må inn til Oslo, for de kan ikke lenger ta slike kontroller andre steder i Stor Oslo. Drar inn til Oslo, og der er det en måneds ventetid!!!!!

Ble noget arg, og forklarte mannen at det er da f... ikke min skyld at de ikke sier i fra sånt til sine kunder. Fikk forøvrig med meg at om jeg hadde senket bilen så hadde alt vært ok, men siden jeg har hevet blir det noe annet. Kommunikasjonen jeg har hatt med Billingstad var tydeligvis null verdt. Forklarte også at det som er bygget om jo er en 2'er på EU kontrollen og at jeg nå ikke får skilter tilbake før den datoen og at jeg derfor var lite villig til å vente, dette løste han i hvertfall ved å gi en seddel om at bilen må vises sånn at det forsvinner fra EU kontrollen, så da er det bare å ta de 19 andre 2erne

Men, poenget med denne historien er at dere som har bestillt timer hos det lokale BT bør sjekke om de faktisk kan ta den kontrollen.
La også merke til en meget negativ tone om hevede biler, og da spessielt Chevy, tilsynsmannen klarte å lire av seg at de i utgangspunktet er trafikkfarlige, men han ble stille når jeg krevde en forklaring på det utsagnet.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så sier jeg at denne bilen ble godkjent forrige eukontroll uten problemer. <i><div align="right">Opprinnelig postet av qrush</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Husk på det , at en EU-godkjenning betyr <i>ikke </i>at vogna er <i>godkjent </i>med de endringene som er foretatt. Det betyr bare at verkstedet som har godkjent den ikke har hengt seg opp i det. Mange som bommer på det når de kjøper seg nye brukte biler, f.ex.

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Chevy-LPG]

Måtte vente selv flere uker på å få godkjenning på senkesettet til mercedesen. Det var jo stappfullt og umulig å få noen time før. Stor var forbauselsen når det viste seg at jeg var den eneste bilen på de 40 minuttene som jeg var der..... måtte bare lure meg til å ta et bilde av alle de tomme bukkene.....




sig

Suburban is the answer (what was the question again?…)
Den som har flest prylar när man dör, vinner...

[qrush]

Når jeg skulle kontrollere bilen min på BT, en Hevet k5 så kom jeg med all dokumentasjon jeg hadde og forklarte hva som var gjort, framtidige planer osv. Men de kunne ikke sjekke bilen selv og det ble tatt bilder av den og bilder + dokumentasjon ble oversendt til ett nytt utvalg på vestlandet som de kaldte SFOOR som skulle ta seg av alle slike saker som gjaldt ombygging:devil:. Dette var fordi at man ikke skulle bli forskjellsbehandlet fra BT til BT. Med andre ord et biltilsyn kunne ikke lenger godkjenne omygginger uten å måtte ha saken behandlet hos dette utvalget. Fyren på tilsynet sa også at de heller ikke hadde tid eller kapasitet til å kontrollere slike ting. For noe piss sier jeg:angry:, hvis man bestiller en time eller to til kontroll av bilen har jeg reservert tid for at bilen min skal sjekkes. Det er jo jobben dems å gjøre det.
Når jeg stiller opp på BT med min bil og har alt av dokumentasjon i orden så mener jeg det ikke skulle være noe i veien for at de skal kunne kontrollere bilen å godkjenne den. De kan følge §7 i kjøretøyforskriften og ordne dette uten problemer, men det egentlige problemet er vel heller at det er for mye inkompetent, ukvalifisert personell på de forskjellige Biltilsyn som ikke vil blande seg borti noe de ikke skjønner noe av-_-

[HighwayPatrol]

Virker en smule for enkelt opptakskrav for å bli ansatt i statens veivesen(bt)
Med en gang ein rigget bil ruller inn på hallen, vil tilsynsmannen:
a. Rive seg i håret og løpe livredd derifra
b. Tilkalle hjelp fra høyere makter
c. Tilkalle hjelp fra lavere makter
d. Falle død om
e. Klappe i hendene å si "Nei gosjameg for en tøff bil, den godkjenner
vi tvert!!! Halleluja!!!!" (lite trolig)

Stasjonen heime bærer ikkje preg av å ha kompetente kontrollører. Ein av dei forlangte ikkje berre TÜV papirer, men også godkjenning å anbefalingspapirer fra Toyota Norge:fish:


Jon Svår, 97 15 49 87
2002 Hilux d-cab AT35"

[Blom]

Er nok ikke noe spesielt dette. Her er svaret jeg fikk da jeg sendte søknaden til en stasjon som har hatt rykte på seg å være "snill" kontra min nærmeste stasjon som har et rykte på seg for å være mildt sagt vanskelig :

<font color="blue">Det er i Region vest av Statens vegvesen utpekt 3 stasjoner som skal være ansvarlig for godkjenning av ombygginger av ett visst omfang. Dette er Bergen, Stavanger og Haugesund.
Da du har bostedsaddresse xxxx vil det være Bergen som er det distriktet som vil være aktuelt for behandling av din sak.
Saken er derfor oversendt Bergen distrikt for behandling.

Til din opplysning kan nevnes at disse 3 stasjonene har tett kontakt med hverandre i slike saker og at personene her også utgjør en intern nasjonal spesialistgruppe for bl.a. ombygging av kjøretøy.

Utfallet av søknaden er derfor ikke avhengig av hvilket distrikt som behandler denne.</font id="blue">


Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[harry_Sub]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Stasjonen heime bærer ikkje preg av å ha kompetente kontrollører. Ein av dei forlangte ikkje berre TÜV papirer, men også godkjenning å anbefalingspapirer fra Toyota Norge:fish:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg fikk også den, må ha TuV ellers kan du bare glemme det. Gjorde han oppmerksom på at det er amerikansk og de ikke bruker TuV (eller tøv) men har noe som heter Dot. Og at veitrafikkloven sier noe om skjønn dersom de ved selvsyn kan inspisere bilen, la fram papirer fra BG Nor men det holdt ikke trodde han. Får håpe han som skal ta kontrollen er litt mer oppegående. Skal kontakte AmCar på mandag, samt teknisk sjef hos Bergheim, om ikke annet for å si hva slags holdning BT har mot bilene de importerer.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[Mad Max]

Nja jeg kan jo vri irritasjonen litt anderledes, jeg har en bil som har stått i Moss i 2 uker for at tollen skulle få ut fingeren og nå har den stått i nye 2 uker i påvente at biltilsynet skal ha en time ledig for godkjenning men vårt gode GODKJENNINGS organ har ikke noen timer ledige denne månden...
Stakkars våre kompetente overarbeidende kontrollører....

Jeg har jo så absolutt ikke bruk for denne bilen, den kan jo bare stå der nede den og råtne....

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[qrush]

Tenk hvis jeg skulle tatt turen til tyskland for å teste bilen hos TÜV (Hvor mye kan det koste?) å får papirer på at det er greit. Kommer så tilbake til BT å får beskjed om at det ikke er nok og at jeg må ha godkjenning fra GM at det er greit å sette hevesett på bilen. Skjønner de ikke det at de ikke trenger noe godkjenning der bilen kommer fra? Det virker som om de ikke kan kontrollere en dritt, bare lese seg til i et papir hvor andre har utført alle de tester de kunne ha gjort selv bare de hadde giddi.

Ett eksempel til på hva slags folk det er som jobber der er en denne historien. Jeg skulle ha Bobla mi på EUgodkjenning. verkstedet som utførte kontrollen hadde kunnet eugodkjenne bilen, men mente jeg måtte til BT fordi det var sota viduer og midre ratt en originalt. Bortsett fra det var bilen godkjent. Jeg møtte opp på biltilsynet og fyren som skulle sjekke sa at jeg måtte ha papirer på både rattet og de sota rutene. Så sier jeg at denne bilen ble godkjent forrige eukontroll uten problemer. BT fyren sa at han hadde hatt mange bobler selv så han visste hva som var rett. Men han sa at han kunne gi meg bevis på at han hadde rett og han gikk for å hente det. når han kom tilbake sa han plutslig, det er greit, jeg så ikke at det var 69modell boble og reglene for ruter og ratt kom ikke før i 73. Men bare fordi han ikke kunne ta meg på dette fant han ut at han skulle finne noe uansett. Da sa han at bremserøret ikke var klamret opp originalt. Jeg hadde festet røret med skruer med skive på som holdt røret på plass. Han sa at jeg fikk feste det mer originalt. jeg dro da til ett bobleverksted og spurte om noe original klamring. Da fikk jeg beskjed om at den klamringa mi var mye bedre enn originalt, for originalt var den helt løs, men jeg fikk alikevel noen andre fester til å klamre med. disse satt jeg på med en gang og dro tilbake til BT og spurte samme karen om han kunne se over klamringa. Han kikka og sa dette var greit, men plutslig fant han ut at han skulle sjekke lysa.Da fant han ut at den ene lykta hadde en litt for svak vinkel i forhold til den andre lykta og presterte å si at det sto to høyrelykter på bilen. Makan til piss har jeg aldrig hørt. Lyktene på ei boble er like uansett side, ikke noe forskjell på høyre og venstre, ei løkt er ei løkt på bobla. Så sa jeg at det kan jo bare være litt justering så er det i orden? Ja sier han det kan godt hende. Da spurte jeg om ikke han bare kunne ta en av skrutrekkerene som sto på lystralla å justere lysa sånn som de skulle væra. Da fikk jeg til svar at det kunne han ikke, de dreiv ikke med noe service der. (Nei, det er jo ikke skattebetalerne som betaler lønna hans..nei, yte litt service hadde jo vært noe dritt) I tillegg sa han at jeg hadde skrudd såpass mye bil så jeg visste jo at dette ikke var i orden. Har aldri møtt fyren før, hvordan kan han vite at jeg skrur bil eller ikke?? Hadde jeg visst hvordan det skulle være hadde jeg ordna det. Han trudde jeg prøvde å lure han og at jeg gjorde meg dum. Jeg måtte bare dra hjem. jeg bor ca 4mil fra BT og måtte dra Hjem og justere lykta, den måtte riktignok repareres litt fordi den ene justeringsskruen hadde hoppa ut. Når jeg kom tilbake gadd de plutslig ikke sjekke noen ting og godkjente bilen uten noe problem. Å Guuud så mye knot. ER det mulig!?

[qrush]

Jeg veit, men det var jo ikke noe problem i utgangspunktet, hvorfor laga så mye ekstra unødvendig knot når bilen egentlig var ferdig eugodkjent og det eneste BT skulle sjekke var det som var avik fra det originale.

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Stasjonen heime bærer ikkje preg av å ha kompetente kontrollører. Ein av dei forlangte ikkje berre TÜV papirer, men også godkjenning å anbefalingspapirer fra Toyota Norge:fish:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg fikk også den, må ha TuV ellers kan du bare glemme det. Gjorde han oppmerksom på at det er amerikansk og de ikke bruker TuV (eller tøv) men har noe som heter Dot. Og at veitrafikkloven sier noe om skjønn dersom de ved selvsyn kan inspisere bilen, la fram papirer fra BG Nor men det holdt ikke trodde han. Får håpe han som skal ta kontrollen er litt mer oppegående. Skal kontakte AmCar på mandag, samt teknisk sjef hos Bergheim, om ikke annet for å si hva slags holdning BT har mot bilene de importerer.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av harry_Sub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg pratet litt med kontrolløren når jeg hadde EU-kontroll i vinter, og her i Haugesund (som er en av de 3 stasjonene Blom nevnte) har de ingen betenkeligheter med å gå god for dokumentasjon som kommer fra Amcar. Det eneste de ville kreve uavhengig dokumentasjon på (som for eks. TÜV) er fjæringskomponenter. Noe som jeg ikke synes er urimelig, ettersom det vi kjøper direkte fra Statene ofte kommer uten noen som helst dokumentasjon.
Jeg skjønner godt at trafikkstasjonene ikke vil gå god for noe de ikke vet hva er. Og jeg tror nok at de fleste innerst inne er glad for at guttungen til naboen ikke uten videre kan putte hvilke som helst fjærer som hever 8" under Cherokee'en sin.



<hr noshade size="1"> <b><font color="black">Jeep</font id="black"></b>

[Stein-K]

Drammen Vegtrafikkstasjon har som følger:

- Folk som kan Amcars og vet hva det snakkes om
- Hyggelige kontrollører.
- Og <b>Drop IN</b> man, tirs og onsdager fra 08.00 til 15.00

Har vært og godkjent bilene mine der og aldri ventet mer enn 20 min fra ankomst til det er min tur UTEN noen gang å ha bestilt time !!!

Så de av dere som roter med BT på Billingstad osv, bør vurdere å kjøre de 20 minuttene ekstra......

Bor selv i Asker, og kommer aldri i mitt liv til å sette mine føtter inn på den stasjonene igjen så lenge det gjelder noe med bilene mine...

Byttet nick fra "Smart og Wrangler" til "Stein-K"
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[simon]

Og det er ikke å tenke på engang å reise til Oslo. HELT umulig med 4x4.

<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[qrush]

Å dra til Drammen kan være lurt hvis jeg skal godkjenne en heving på Blazer? Bør man ikke bestille time der til sånne ting? eller kan man droppe innom for det også?

[MoNiTo]

Jeg blir sint når jeg leser de historiene her. Biltilsynet skal være et serviceorgan for oss bileiere. Sånn det fungerer i dag er det en stor inntektskilde for staten, og mange ansatte der er alt annet enn serviceinstilte.

[qrush]

Virker som en del av de som jobber der bare er maktsjuke å liker å ha makt over hva andre folk prøver å få til. Men det hendte en gang at jeg har møtt på 1 hygglig person som var service innstilt og ordnet opp uten noe ekstra. Han har jeg aldri sett siden, fikk vel sparken. Akkurat som om de føler at de ikke har gjort jobben sin hvis dem ikke finner noe feil eller noe å utsette når folk er innom. Enkelte snakker også nedlatende mot deg som person også når du er der. Jeg liker sjelden å dra på BT, prøver å unngå det så godt det går.

[fRRode]

Hjerte mitt har ikke godt av å lese om erfaringer om BT. Pulsen øker og ansikter forandrer farge.

Gruer meg som en unge som skal til tannlegen til jeg skal godkjenne vraket mitt. Har kjøpt meg et ferdig godkjent prosjekt fra Trondheim, i tillegg, med ferdig stemplet vognkort for motorbytte og større dekk. Godt det ikke er forskjellsbehandling!?!?!?

Ensomskalgodkjennebilioslobareforåhaprøvddet.

[qrush]

Noen som har besøks adresse til BT i Drammen?

[Partypatrol]

Heihei offroad-venner!

Er paa ferie i USA og sitter paa en campingplass i Los Angeles og har logget meg paa nettet for a höre hva som skjer hjemme, og dessverre er jo dett den vante tralten. Les videre det kommer et poeng: Som relativt praktisk og nevenyttig Nordmann ler jeg til tider av det hyswteriet som hersker her paa en del ting: I speilet paa campingbilen staar det at det jeg ser i speilet er bak bilen, paa McDonalds staar det at kaffen er varm (selv om den er kald), paa kjöpesenteret staar det at skyvedörene lukker seg uten forvarsel. Naar de vasker gulvet saa setter de ut gule kjegler med advarsel om at vaatt gulv=glatt gulv. Jeg kunne forsatt i det uendelige, disse amerikanerne er jo hysterisk redde for aa bli saksökt dersom noen skader seg hvis de driver med noe som er farlig.....

SAA HVORDAN I HULESTE HÄLVETE KAN DET HA SEG AT NOEN TÖR AA SELGE HEVESETT TIL BILER I DETTE LANDET HVIS DET ER SAA FORBASKET FARLIG ??? Svaret paa dette vet dere alt!

Herremin, her i omraaadet cruser det rundt biler over alt med hevesett, jeg mener ikke monster-trucks, men f.eks Ford 150 med 5-toms sett og 35-tommere, sjaafören viser seg aa väre ei dame paa 30 aar med unger baki.. Helt vanlige sjaaförer! Aldri i verden om slike sett hadde värt paa markedet her uten en haug med advarsler om at det ikke skulle brukes paa veien hvis de foraarsaket ulykker!!!

Haff!!!


Men det er göy aa väre her da c",) God sommer folkens, bilder kommer!

[Gi Gass]

Nok en skrekkhistorie: Kompisen og jeg kjøpte hver vår Honda offroader fra en forhandler i Moss. Syklene rakk han ikke og få skilter på, da han ikke kunne få time får vi ville hente de. Fikk med alle papirer og beskjed om at alt var plankekjøring. Hjemme i Bergen fikk vi dobbeltime og møtte fornøyd opp. 40 min etter vi hadde time slapp vi inn i hallen. Men så kom sjokket. Idioten begynte og skrive ned delenummeret på eksosanlegget mitt, for jeg måtte komme tilbake med db-måling. Hallo? Anlegget er jo orginalt, og der står jo "83db/3600rmin" i det Italienske vognkortet! Han krevde oversettelse, for han kunne ikke Italiensk.. Snakk om og være fullstendig idiot!! Men så kom beviset: Uansett kunne ikke sykkelen godkjennes, da der ikke var to-krets bremsesystem Jeg fortalte at dette var en -85, og at der er vanlig med to seperate en-kretssystem på sykler. En forbrems, og en bakbrems. Og at dette ikke var en spell ny Honda med ABS og dualbrakesystem. Det hadde ingen betydning, for syklene ville ikke bli godkjent. Da sprakk det for meg:
"Er du utdannet mc-mekaniker, eller?"
"Nei.."
"Har du i det hele tatt lappen på sykkel?"
"Nei.."
"Det forbauser meg faen ikke, for du vet jo faen ikke bak/fram på en sykkel!!"
Steik forbanne dro vi der fra og ringte forhandleren som ble forundret.
Uken etter var vi i Moss. Forhandleren hadde fikset time hos BT kl.1000, og vi kom i god tid med bilhenger med 3 sykler. En kompis var blitt med for turens skyld. Vi stod utenfor BT, klokken var 0935, og plutselig gikk porten opp og vi ble vinket inn. Vi begynte og stresse, for vi hadde jo ikke fått syklene av hengeren. Men det trengtes ikke. "Kjør inn hele driten" ropte kontrolløren. Ops, tenkte jeg. Dette virker ikke lovende. Kontolløren fikk alle papirene, og gikk bort på pc-en. Kom tilbake, og uttalte: "Ja, dette ser jo ut som 2 sykler". Sjekket så ramme og motornummer på begge syklene, trykte på forbremsen på den ene sykkelen, og snudde seg: "Hadde dette vært en utekontroll hadde jeg tatt skiltene dine", sier han til kompisen, og skuler bort på TL1000'en hans. De pottene der er ikke godkjent forgatebruk. "Men..?" begynner kompisen.. "Ikke prøv deg, jeg har holdt på med sykler i 15 år, og kjører roadracing." kommer det fra kontrolløren. "Men nå er det ikke den sykkelen dette gjelder. Dere får gå inn og få tatt ut skilter da, gutter, og ha god tur tilbake til Bergen." :o Var det alt???:mellow:
Når vi kom inn i skranken, ble vi tilogmed møtt med et smil, og fikk spørsmål om vi hadde noen spesielle ønsker vedrørenede regnummer.

Heldigvis er det noen som ved hva service betyr!!