Overhaling av caliper

[simon]

Hvordan i s....... får jeg ut stempelet av caliperen hvis den er demontert ?
Jeg skjønner jo at jeg kan trampe på pedalen inntil den detter ut, hvis jeg hekter den løs og fjerner klossene, men det blir jo mye søl, da.


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Bent]

Ta ut klossene og koble fra bremserøret eller ta ut luftenippelen.
Ta så trykkluft og "skyt" ut stemplet.
Legg en trekloss mellom caliperen og stemplet, og for all del ha ikke fingrene i veien når stemplet kommer fykende ut.
Håper du skjønner hva jeg mener, hvis ikke spør mere.

- 94 Suburban
- 79 K5
Bad ass boys drive bad ass toys.

[simon]

OK. Holder det med vanlig "bensinstasjonsluft" ?


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Bent]

Det går kansje, kan bli vanskelig med det munnstykket.
Jeg brukte ett slikt som en blåser bort støv og skitt med.
Hvis du skjønner, lastbilsjofører blåser støv ut av hytta med maken.

- 94 Suburban
- 79 K5
Bad ass boys drive bad ass toys.

[Stefan E.]

Så fremt ikke det er alvorlige mengder rust på stemplet så holder det i massevis med vanlig "bensinstasjonsluft" som du kaller det.

Utfordringen er hvis du har flere stempel i caliperen, der noen er løse mens andre sitter godt. Da må man tenke litt mer.

Ellers, hvis det sitter for godt for trykkluft får du mye mer trykk ved å bruke bremsepedalen og pumpe der. Start evt motoren for å få enda mer trykk. Men pass nå på å ikke bruke bremseskiva for å "holde igjen" men, det er så mye krefter at man fint klarer å presse kast i skiva hvis man ikke bruker hodet. Søl blir det, men det gjør ikke noe. Bremsevæske er skadelig for lakk og sånn, men skylles enkelt av med rent vann. Så om du griser så er det bare å skylle når du er ferdig så går det greit. En annen sak er at man også har mye mer kontroll enn ved bruk av trykkluft. (lufta komprimeres, og utløses når stemplet løsner. Det gjør ikke bremsevæska. Når stemplet løsner forsvinner trykket)

Stefan

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[simon]

Var en svipptur på Texaco og prøvde med lufta der, men det gikk ikke pga ventilen som ikke passet på luftenippelen, pluss at det lakk ut av bolten som holdt bremseslangen. Den ble ikke helt tett. Får prøve igjen imorgen med litt forskjellige.


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Amund]

Jeg har kompressor med blåsedings Simon! Og hvis ikke så har jeg "bremsebenk"... hehe

[tator]

Ellers så er det bare til å skru inn en smørenippel der som slangen vanligvis sitter. Frem med fettpressa og stempelet kommer ut pent og rolig. Er det flere stempel pumper man ut det ene nesten helt ut og så blokkerer man det mens man presser ut det andre. Når du har fått begge nesten helt ut er de som regel så løse at det er bare å ta de ut.

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ellers så er det bare til å skru inn en smørenippel der som slangen vanligvis sitter. Frem med fettpressa og stempelet kommer ut pent og rolig. Er det flere stempel pumper man ut det ene nesten helt ut og så blokkerer man det mens man presser ut det andre. Når du har fått begge nesten helt ut er de som regel så løse at det er bare å ta de ut.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fet er ikke bra i bremseveska. dete medfører at alle delene må vaskes nøye i no fet løslig. dette er ingen god ide

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[tator]

Hvis du skal overhale et caliper så skal du jo alikevel demontere, pusse rent ,bytte pakninger og vaske rent så da har det ingen betydning om du får fett i bremseveska. Du får jo ikke fett i slanger, det er jo bare i caliperen. Men som sagt så er det jo ikke alle som overhaler ting heller. Noen peller det jo opp og lufter delene for så å sette det sammen igjen og da kan jeg skjønne argumentet ditt. Men hvis du skal overhale det så betyr det ikke noe.

[Herman]

Jeg ville ikke brukt fett.

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[sub-87]

Om det ikke går med trykkluft, bruk bremsepedalen....... Det er mye lettere å fjerne bremsevæske søl enn det er å fjerne grease søl.