Endelig Selvbuygging blir lovlig :-)

[Bergum]

http://www.fedrelandsvennen.no/livsstil/bi...ticle313273.ece

__________
GPS Fantom

[supersurfer]

"Erfaringene fra andre land viser at hjemmebygde biler slett ikke er farlige i trafikken. Ja, de er faktisk heller underrepresentert i ulykkesstatistikken, på samme måte som ombygde biler, sier Wollamo".....
dette er jo virkelig gode nyheter????!!!!!

slå fast!

[mud_chaser]

Det ser jo veldig bra ut dette....Men les det siste avsnittet.... HEVING.... FYDA, sånt kan vi jo ikke drive med...

BIg Boys, Big Toys

[supersurfer]

grrrr!! eg leste ikkje hele artikkelen , i ren gledesrus av den gode starten..... jaja

slå fast!

[mud_chaser]

Men det skulle jo bli lettere å godkjenne egenbygde biler osv da... Er vel bare å bygge om nok da......eller noe

BIg Boys, Big Toys

[Ingebirger]

Ja da er det vel bare å ta frem vinkelsliperen!!!!

[roy hp]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det ser jo veldig bra ut dette....Men les det siste avsnittet.... HEVING.... FYDA, sånt kan vi jo ikke drive med...

BIg Boys, Big Toys

<i><div align="right">Opprinnelig postet av mud_chaser</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Går det ikke an å legge inn ett leserbrev i samme avis dær man viser til att det blir bygd (heva) bila i USA og Australia med gode resultater

[Sheba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det ser jo veldig bra ut dette....Men les det siste avsnittet.... HEVING.... FYDA, sånt kan vi jo ikke drive med...

BIg Boys, Big Toys

<i><div align="right">Opprinnelig postet av mud_chaser</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Går det ikke an å legge inn ett leserbrev i samme avis dær man viser til att det blir bygd (heva) bila i USA og Australia med gode resultater

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roy hp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


må jo kunne gå an å sende et svar til bjarne.vestmo@adresseavisen.no

er jo han som legde innlegget.....




WranglerYJ 95 OME 33-12,5-15 baja claw

[Knut G.]

Slutt på heving
-Stadig flere vil bygge om kjøretøyene sine. I fjor hadde vi 100 større ombygginger, i år er vi allerede snart oppe i 400. Det handler mye om heving eller senking av biler, som vi godkjenner såfremt det finnes tilfredsstillende dokumentasjon. Heving av biler kommer det til å bli nesten slutt på, nettopp fordi det finnes så lite dokumentasjon som vi kan godta. Det henger igjen sammen med at det er nesten bare Norge og Island som driver med dette, sier Wollamo - som selv har et rod-prosjekt i garasjen. Den bilen blir nok godkjent til slutt.

Regner nok med at Wollamo får godkjent ja



------------------------------
Trondhjemmer i eksil.
Hakke flytta frivilig. Ble deponert.

[Wikingen]

Dette med heving i det nevnte innlegget er da vel greit nok...!?!?
Det presiseres at det "finnes så lite dokumentasjon som vi kan godta", hvilket vel må være gode nyheter.
Dette fordi det underliggende her sies at man ser på problemstillingen, og selvfølgelig godkjenner ting det finnes vettug dokumentasjon på.
Kjøper man et TüV-godkjent hevesett er de nødt til å godkjenne det, og har man papirer fra uhildet institusjon i USA, England, Australia e.l. skal det vel etter hvert mye til at de kan nekte det, når de godkjenner de samme lands papirer på kit-cars o.l.
Personlig synes jeg det er beroligende at det kun er lov å montere dokumentert holdbare produkter.
Skikkelig hjemme-mekk er det fritt frem for uansett, eneste "ulempen" er at den må kjøres til treff på tilhenger.

Prøv å fokuser litt på det positive da folkens

Mvh


Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, Dodge, Suzuki, Range Rover.

[pat33int]

Når de som lager hevesett har kommet så langt at de har fått godkjenning på sine "oppløftende" produkter, er problemet det at de gjerne vil ta seg rikelig betalt for papirlappen som følger med.
Det vil for meg som kunde si at det bodyliftkitet jeg kunne betalt ca. 1800.- plutselig stiger til det tredobbelte eller mer (i beste fall), selv om det er samme produkt.
Dette blir selvsagt teori, jeg har veldig liten tro på at bodylift er noe som man kan få noe som helst av papirer til..... Dessverre
Det vil koste meg over 15.000. for et 4" trailmaster sett til min KC med papirer. (er klar over at dette er et helt annet produkt, poenget er at man betaler mye for papirlappen)
Jeg har sett hva som er i settene, og ingen må fortelle meg at det koster 15.000 å lage disse metallbitene, og papirene må jo ordnes en gang så er den biten grei.

JEG ER BARE SÅ JÆVLA FRUSTRERT FOR AT JEG IKKE FIKK KC'EN GODKJENT MED 33" I VÅR!!!

[pat33int]

Og så er det jo det at selv om jeg får godkjent bilen med et hevesett til 15.000.- så får jeg ikke kjøre med større hjul enn 225/75R15....
hva i HEL..... er poenget da da??



Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[illusive]

bygg om bilen så hinsides mye at det plutselig lønnes å ta den til sverige, godkjenne den, og så ta den tilbake.. blir jo sikkert verdt noen kroner og da pluss at når purken å spes BT har kontroll, kan du kjøre fram og tilbake å FRAM OG TILBAKE forbi, i timesvis! Det hadde jeg gjort.......

Er ikke mekanisk kyndig på NOEN måte!

[Bergum]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og så er det jo det at selv om jeg får godkjent bilen med et hevesett til 15.000.- så får jeg ikke kjøre med større hjul enn 225/75R15....
hva i HEL..... er poenget da da??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvorfor får du ikke det?
Det er jo egentlig bare å ha dokumentasjon på at det er trygt.
nå blir jo alt mye enklere, og Norge blir, om ikke så stor, en ny arena for Godkjente sett av alle mulige slag. Så kansklje noen får opp øynene for oss i Nord.

__________
GPS Fantom

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er jo egentlig bare å ha dokumentasjon på at det er trygt.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">MEN DU FÅR JO IKKE TAK PÅ NOE SÅNNT!!! I allefall ikke på japser!!! Som Pat33int sier, dermed så kan du få bilen godkjent hevet, og fortsette å kjøre på sykkelhjul... På Pajero, f.ex er dessuten problemet at hjulbuene er så store originalt at man evt må SENKE bilen for at bilen ikke skal se sinssyk ut...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[pat33int]

Betaler glatt 2000.- til den som klarer og skaffe gyldig dokumentasjon på at jeg kan kjøre på 33*12.5*15 på min 90 modell KC!




Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[pat33int]

Forresten noen som har gjort dette med Sverige for godkjenning?
Hvor mye jobbing er det egentlig.... Skjønner at det må bygges om såpass at det kvalifiserer som ombygd fordon...
Jeg tenker mer på mengden papirer, tid, og ikke minst kroner.




Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[madman]

Denne tråden skulle kanskje vært flytta?

[pat33int]

Jau..



Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT