Enklere å godkjenne ombygde biler!

[VCE]

<font size="4">Enklere for bilbyggere</font id="size4">
Bilbygger Cato Opsethmyren skrur og mekker som aldri før. Nye regler vil nemlig gjøre det både enklere og lettere å få godkjent ombygde og hjemmelagede biler.

link: http://forbruker.no/bil/nyheter/article1131831.ece

MEN:
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Heving av biler kommer det nesten til å bli slutt på, nettopp fordi det finnes så lite dokumentasjon som vi kan godta, sier Einar Vollamo. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16

Fullsize or no size</font id="size1">

[Glenn-gal]

Det er dårli gjort mot alle som liker å bygge offroad biler. Heving å store dekk har alt å si, så hvorfor lage det verre? Offroad biler er jo ikke no farligere enn andre biler !

De gærne har det godt!!! For de vet ikke bedre.

[madman]

Hmm, lurer litt på disse "nye" reglene som kommer jeg.
Hvis man plukker deler fra forskjellige biler og bygger en hot-rod med v8 og 400 500 hk, har da denne gjengen papirer som viser at dette er tuv godkjent eller noe tilsvarende?
SITERER VOLLAMO "Heving av biler kommer det nesten til å bli slutt på, nettopp fordi det finnes så lite dokumentasjon som vi kan godta, sier Einar Vollamo. "

Slipper man papirer på slike hjemmemek/rod prosjekter?

Da kan man jo heller ikke forlange papirer på en bil som heves, endra utveksling osv ??
Lurer på hva dem regner som mest farlig jeg, heving 5" og 44" eller rod med flere hundre hk?

[Big noZ]

Det er noe med at de skal tilfredsstille kravene fra reg.år... før 1940 var det vel nesten ikke krav til mere enn at det skulle være bremser på bilene..

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Lurer på hva dem regner som mest farlig jeg, heving 5" og 44" eller rod med flere hundre hk?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av madman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En bil med flere hundre HK stopper like lett som en uten flere hundre hk. Hvordan har du tenkt til å stoppe en bil med 44"?

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Lurer på hva dem regner som mest farlig jeg, heving 5" og 44" eller rod med flere hundre hk?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av madman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En bil med flere hundre HK stopper like lett som en uten flere hundre hk. Hvordan har du tenkt til å stoppe en bil med 44"?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg skulle til å si det samme. En rod har sportsbilegenskaper, og det har ikke en box på 44 tommere...

[Partypatrol]

Hehe...ja "bare" å kjöpe store nok bremser det...

Scania har sikkert noen fine.....

[Bergum]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
En bil med flere hundre HK stopper like lett som en uten flere hundre hk. Hvordan har du tenkt til å stoppe en bil med 44"?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Må si at denne forsto jeg ikke.
Hva er problemet med å stoppe med 44"?
Du må jo dimmensjonere bremsene derretter....

__________
GPS Fantom

[madman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Lurer på hva dem regner som mest farlig jeg, heving 5" og 44" eller rod med flere hundre hk?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av madman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En bil med flere hundre HK stopper like lett som en uten flere hundre hk. Hvordan har du tenkt til å stoppe en bil med 44"?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hehe, kan du virkelig garantere at alle roddene har bremser som er dimensjonert etter vekt og effekt???
Og blir dem testet etter vei før godkjenning?

Slik jeg ser problemstillingen her er det HEVING det skal bli slutt på.
Da bør vi finne gode argumenter om at det ikke er værre enn div annet som blir godkjent.

Skal du heve MÅ du ha dokumentasjon, mens en rod slipper?
Løsningen blir da å bygge rod eller heimemekk av ei gammel ramme?
Eller kan man ikke kalle det rod hvis det er 4x4?

Blir spennende å se definisjonen på det som blir lovlig.

[madman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Lurer på hva dem regner som mest farlig jeg, heving 5" og 44" eller rod med flere hundre hk?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av madman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En bil med flere hundre HK stopper like lett som en uten flere hundre hk. Hvordan har du tenkt til å stoppe en bil med 44"?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg skulle til å si det samme. En rod har sportsbilegenskaper, og det har ikke en box på 44 tommere...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Øystein</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ikke alle rod's har sportsbilegenskaper, det har heller ikke en "box" med
44 tommere, rett og slett for den er bygd for et annet formål.
Håper du skjønte den

[roy hp]

Æ må vist få finger ut og få lagt inn ett leserbrev på han dær Vollamo skriv

[madman]

Jepps, det må du. Kanskje du kan prøve å lure inn et spørsmål på hva dem definerer som hjemmebygd og rod?
Evt hva skjer med et hjemmebygg med 4x4 og er hevet?

[madman]

Se der ja, Grand Offroader gitt.

[roy hp]

Her e et utkast på innlegg. REDIGERT UTGAVE NR2..

Ikke alle hilser de nye reglene velkommen.
Vi som kjører rundt i "ikke poltisk korrekte firehjultrekkere" blir stengt ute av denne gruppen til Vollamo. Vollamo påstår det at det bare er Norge og Island som driver og monterer hevesett og større hjul er for og si det mildt sagt ikke korrekt. I bilens hjemland USA har man drevet med ombygging siden Livingood konverte T-Forder til firehjulstrekk allerde i 1914. Men det er først etter andre verdenskrig at dette virkelig blei en hobby. Store og annerkjente firma som Skyjacker, ProComp, Rancho fra USA og Old Man Emu fra Australia pluss Devon4X4 fra England som er Europas mest kjente når det gjelder 4X4 produkter ,bygger om konstruerer hevesett til Chevrolet, Ford, Dodge, Jeep, Toyota, Nissan, Land Rover altså alle større bilmerker. Så at man ikke kan godta erfaringene fra disse landene er helt ubegripelig. Dette er firma som har store test områder og bygger biler som virkelig tåler hardt bruk, Pro Comp bygde understell og hjuloppheng til den Forden som vant Baja 500 i 2005. Det er konkuranser som Camel Trophy, Tough Trucks Trophy der bilene må kunne brukes på vei og utenfor veien for og kunne vinne, så dette må jo være folk som vet va de gjør....
Det som også forundrer meg er det at ved ombygging er at Biltilsynet ikke godtar SAE-normer og FMVSS-standarder og dokumentasjoner fra produsenter i USA, Og ADR (Australian Design Rules) som er ett krav for hevesett Down under, så dette er ett spørsmål til Vollamo. Er ikke de Amerikanske og Australske normene og standardene ikke gode nokk for Norge
Hilsen Roy H Pedersen,
Offroader og Biker

No har æ fådt me litt mere så kom med litt innspill om rett skrivning og ordsammensetninger....

[madman]

Der ja, ble bedre den.
Få litt rettskriving der nå så.

[super roof]

ja der har vi noe på gang ja



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078

[simon]

Ikke tro et øyeblikk at Vollamo er negativt innstilt til oss !!! Han siterer det som resten av kollegaene hans tenker, Vollamo er sannsynligvis den beste BT-mannen i landet. Han KAN ting, og er IKKE negativ til 4x4.

<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[roy hp]

Nåvel no kjenne æ ikke Vollamo personlig men hannes utalelse angående heving av biler kan jo tydes som at mannen ikke har greie på hevig eller rett og slett ikke bryr sæ..og det kan jo tenkes at han e feilsitert.....

[Frank]

Tyder nok heller på at han refererte gruppas innstilling.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[roy hp]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tyder nok heller på at han refererte gruppas innstilling.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja det kan godt være at han fremlegger gruppas innstilling, men når han stiller seg fram for høgg på den måten så må han regne med og få inn nån stikk fra både den ene og den andre.