Enklere å godkjenne ombygde biler!

[simon]

Å stikke etter Wollamo i denne sammenhengen blir vel nesten som å si at Hoelern ikke kan noe om Toyota. Dere kjenner vel til hvordan aviser forvrenger alt som blir sagt i tillegg.

Det var forresten en notis i Amcar om at SFOOR hadde hatt møte med Amcar teknisk stab, og at resultatet var en sterk optimisme i Amcar. Mange av ryktene som hadde gått var overdrevent negative, ifg årsdagens utgave.




<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Amund]

Skjønner ikke maset om heving, det finnes TÜV-godkjente hevesett til nesten alle populære firehjulstrekkere her i landet, og etter det jeg har hørt har det vært nesten problemfritt å få godkjent heving opp til nå. Problemet er hjuldimensjoner!

[pat33int]

Enig med Amund!
Ikke noe poeng i å heve når det ikke er lov å gå opp mer enn 5% i rulleomkrets!




Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[super roof]

patrol 160 kan bli godkjent med verstinge dimmen 30 9.5 ikke verst det da



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078

[roy hp]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">patrol 160 kan bli godkjent med verstinge dimmen 30 9.5 ikke verst det da



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078

<i><div align="right">Opprinnelig postet av super roof</div id="right"></i>

Aaane æ litt ironi hær
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[patrolux]

Patrol 260 har 275/70/15 som originaldimensjon i vognkortet.Akkurat samme bremser som 160.

JAN
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039 Kadettdeler gies fortsatt bort.E-type

[super roof]

hva tilsvarer 275 70 15 i tommer noen som vet?



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078

[Frank]

ca 30 høyt og 10 breit

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[VCE]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skjønner ikke maset om heving, det finnes TÜV-godkjente hevesett til nesten alle populære firehjulstrekkere her i landet, og etter det jeg har hørt har det vært nesten problemfritt å få godkjent heving opp til nå. Problemet er hjuldimensjoner!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Da kan du forklare meg hva slags hevesett jeg skulle ha kjøpt for å få med TÜV-papirer!

Jeg har måtte avskilte bilen og kjøpe meg arb.bil for i det heletatt å ha noe å kjøre med.

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16

Fullsize or no size</font id="size1">

[madman]

Akkurat det lurer jeg å på.

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nåvel no kjenne æ ikke Vollamo personlig men hannes utalelse angående heving av biler kan jo tydes som at mannen ikke har greie på hevig eller rett og slett ikke bryr sæ..og det kan jo tenkes at han e feilsitert.....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roy hp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vil si at Wollamo har peiling, men nå skal ikke jeg ta noen i forsvar.
Men dere må huske at han ikke tar alle avgjørelsene alene.
Og at alt som blir trykkt i media må taes med en klype salt.
At det er skrevet "slutt på heving" er dritsurt, det syns nå hvertfall jeg.
Det er utrolig mange fine objekter her i landet som virkelig fortjener å få hevingen sin godkjent, absolutt........
Men det er ikke til å stikke under en stol at det finnes like mange dårlige objekter, der di har bygd opp bilen med teip og stripps.
For å si det sånn, så er det de som ødlegger for for dem som gjør en skikkelig jobb.
Har selv vært i kontakt med Wollamo på tlf og brev, og han er utrolig positiv til det som blir gjort på en skikkelig måte.
Men som jeg nevnte tidligere så tar ikke han alle avgjørelsene alene.
Han har faktisk praktisert paragraf.7 i mange år, og ville nok ha gjort det ennå hadde det ikke vært for denne SFOOR-gruppen.
Wollamo var veldig positiv til mitt prosjekt, jeg snakket med han på tlf og la frem en arbeidsplan om hva jeg skulle gjøre, og hvilke deler som skulle bli brukt.
Men det negative i dette var at jeg ikke tilhørte hans region, så han kunne ikke godkjenne bilen...... surt.

Ronny 90990434
ronny@offroad.no

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da kan du forklare meg hva slags hevesett jeg skulle ha kjøpt for å få med TÜV-papirer!

Jeg har måtte avskilte bilen og kjøpe meg arb.bil for i det heletatt å ha noe å kjøre med.

<hr noshade size="1">[size=1]1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 315/75-16
<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er vel stort sett amerikanske fullsizere det er dårlig med godkjente hevesett til, det har jo litt med antallet importert til Europa å gjøre. Mange har fått godkjent 4" og 6" heving på fullsize chevyer før det siste året. Men ville du fortsatt hevet 6" hvis du skulle kjøre rundt på 205-80-16 på original 6" felg og innpress?? Da er vel noe av poenget med heving borte...

[Partypatrol]

Flott utkast! Når du refererer til forskjellige normer og standarder kan du evt ta med ADR (Australian Design Rules). Det er disse som legges til grunn når minstekravene blir satt på ARB /OME-utstyret. Toyotaen som blir smelt i veggen i ARB-katalogen blir testet for airbag-kompatibilitet etter ADR c",)

[roy hp]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Her e et utkast på innlegg. REDIGERT UTGAVE NR3..

Ikke alle hilser de nye reglene velkommen.
Vi som kjører rundt i "ikke poltisk korrekte firehjultrekkere" blir stengt ute av denne gruppen til Vollamo. Vollamo påstår det at det bare er Norge og Island som driver og monterer hevesett og større hjul er for og si det mildt sagt ikke korrekt. I bilens hjemland USA har man drevet med ombygging siden Livingood konverte T-Forder til firehjulstrekk allerde i 1914. Men det er først etter andre verdenskrig at dette virkelig blei en hobby. Store og annerkjente firma som Skyjacker, ProComp, Rancho fra USA og ARB/Old Man Emu fra Australia pluss Devon4X4 fra England som er Europas mest kjente når det gjelder 4X4 produkter ,bygger om og konstruerer hevesett til Chevrolet, Ford, Dodge, Jeep, Toyota, Nissan, Mitsubishi og Land Rover altså alle større bilmerker. Så at man ikke kan godta erfaringene fra disse landene er helt ubegripelig. Dette er firma som har store test områder og bygger biler som virkelig tåler hardt bruk,ARB krasj tester faktisk flere av sine produkter, Pro Comp bygde understell og hjuloppheng til den Forden som vant Baja 500 i 2005. Det er konkuranser som Camel Trophy, Tough Trucks Trophy der bilene må kunne brukes på vei og utenfor veien for og kunne vinne, så dette må jo være folk som vet va de gjør....
Det som også forundrer meg er det at ved ombygging er at Biltilsynet ikke godtar SAE-normer og FMVSS-standarder og dokumentasjoner fra produsenter i USA, ADR (Australian Design Rules) som er ett krav for hevesett Down under,de godtar heller ikke Engelske MOT (Ministry Of Transportation) der må bilene inn til en MOT kontroll som likner den EU kontrollen bilene må ha i Norge, så dette er ett spørsmål til Vollamo. Er ikke de Amerikanske, Australske og Engelske normene og standardene ikke gode nokk for Norge
Hilsen Roy H Pedersen,
Offroader og Biker

No har æ fådt me litt mere så kom med litt innspill om rett skrivning og ordsammensetninger....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roy hp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her e ny og redigert utgave av mitt forslag til innlegg mot det han Vollamo sir i avisa, e det nån som vet vilke normer og standara som dæm bruke i England, man skulle jo tru att siden dæm e medlem i EU att det e en eller anna EU standard dæm bruke??????
No har æ også fådt me mæ litt fra England også så kanskje man nerme sæ. Æ skla skrive den her som en mail til Amcar og spørre dæm ka dæm syns....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roy hp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[Partypatrol]

I England har de valgt å "styre selv". Der kan man vel si at alt blir engangsgodkjent av MOT (Ministry of Transportation). I England har de heller ikke ordinær EU-kontroll men MOT-test hvert år.

[roy hp]

E det ingen flere som har noe og tilføre, æ har sendt den til Stein Moe på amcar for og høre ka han syns..

[pat33int]

Jeg må si at jeg blir sittende her og lure på hva slags kontroll- og godkjenningssystem de har i USA!
Her sitter vi i Norge med noen få biler. Sett i sammenheng med det antall biler man har i USA blir det vi kan skilte med i Norge totalt ubetydelig!
Hvor idiotisk er det da at man her i Norge velger å si at det de driver med av godkjenning i USA er bare tull og ikke verdt å ta hensyn til. Vi overser det de har har drevet med i flere mannsaldre, fordi vi må lære alt sammen selv, på nytt. Hvem er BT til å bestemme at en tysk godkjenning er bedre enn en amerikansk?
Jeg velger å illustrere det slik:
Heisann! Jeg heter Per og tror jeg har forkomster av olje i hagen min. Derfor har jeg røsket opp sveivepumpa fra oljefatet i garasjen, og stappet det ned gjennom plena med full kraft, og så sveiver jeg som helvete. Så kommer en kamerat over og sier at jeg må snakke med Statoil om dette, for de kan alt om dette som jeg prøver på.
mitt svar til kameraten er som følger: Statoil kan ingenting om dette, dessuten så kjenner jeg ingen i Statoil, så derfor skal jeg stå her og sveive og se idiotisk ut til jeg enten finner olje, eller at pumpa ryker, eller at jeg sulter ihjel. Jeg er nemlig en sånn persom som ikke stoler på noen uansett hvor godt de kan ting eller hvor lenge de har drevet med det.
JEG SKAL FINNE UT ALT SELV, OG SE JÆVLIG VIKTIG UT! FOR DET ER ALT SOM TELLER FOR MEG!


Jeg ble nesten mer forbannet av å skrive dette, men det får så være. Godt å få det ut!



Revers er for feiginger

-KC D21 89modell
Turbo og Intercooler
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[chri-ha]

er jeepen din heva amund? hva slags dekk har du?


Har ikke hus
Har ikke garasje
Har ikke verktøy
Har ikke kul bil

Hva gjør jeg her???

[roy hp]

E det nån som har den e-mail addressen til den personen som hadde skrevet innlegget fra Vollamo...

[super roof]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">E det nån som har den e-mail addressen til den personen som hadde skrevet innlegget fra Vollamo...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roy hp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



mener det ver denne

bjarne.vestmo@adresseavisen.no



patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062

galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078