mangler en ring på girkassen

[st07472]

Jeg har plukket ned girkassen min kjøpt nye lagre som var årsaken til at den hoppet ut av gir. Ambra og kulelagerhuset fikset det, <b>men jeg får ikke tak i en ring som var knekket.</b>

Det er en litt konformet ring som sitter ved lageret mellom girkassen og clutchen. Ambra sa den måtte betsilles og tok trolig lang tid. omkring 70-74mm ytre diameter.

Finnes det en annen type som kanskje passer? Er det noen som har en ny/brukt slik? Denne lille ringen er alt som stopper meg fra å få bilen på veien igjen.

Thor



Lada niva 1,7 1996

[origo]

Det letteste for deg er vel å få tak i en donorkasse med hel ring?

Er ringen laget av herdet eller bløtt stål? Er den laget av bløtt stål, bør den være en smal sak å få dreid.
Er den herdet, så må ringen rundslipes etter herding, noe som forvansker prosessen endel. :-)
(Tipper at den er herdet siden den har knekt)

[asunde]

Har du sjekket fiat forhandleren?

[st07472]

Tror den er herdet. Bilmekanikerkompisen min skulle bare ta en titt, så ballet det på seg og plutselig hadde vi plukket alt fra hverandre. Angrer litt nå på at jeg ikke kjøpte donoren fra deg.

Har ikke sjekket m bilhuset ennå. Godt forslag, skal ringe de nå. Ringte oddvar bjelde uten hell.

Lada niva 1,7 1996

[zellus]

kan du beskrive "ringen" nærmere. evt bilde om du har ..jeg kan høre med han duden jeg kjenner i ungarn ..

[st07472]

Ringen er ca 75 mm i ytre diameter og er kon. Den sitter mellom girkassen og clutchen. Fiatfolkene her i Bergen klarte ikke å skaffe den. Men Ambra lurte på omde hadde noe som kunne være den i en nedpakket kasse. Vanskelig å finne den på tegningerog delelister jeg har fra turbo-nutter.com. Ambra var superhjelpsom og tolmodig og vi prøvde mange delenumre.

Vi får se på tirsdag om det er riktig. I så fall har jeg nye skf-lagra og ny ring og da kan jeg smelle sammen girkassen, overfylle den med olje og forhåpentligvis aldri ha trøbbel med den igjen.

Thor

[Lada2103]

Fint at noen gir inspirasjon til å dykke ned i girkasseoverhaling. Har ei fem-trinns liggende i garasjen som jeg vil overhale og sette inn i min 80-modell 1500 S.

[lada4x4power]

Går på bilfag je og det er egentlig ikke vanskelig å over hale så lenge du har litt literatur å gå etter vi brukte bare 2-3 dager på vovo kasse og de fleste kasser er ganske like med synkroringer og lignende.

[mats_se]

Hej!

Ringen är ett vanligt problem, den går sönder pga av ålder och utmattning, sätt INTE dit en gammal! Artikelnumret är 2107-1701038, har du inte bråttom kan vi på svenska Niva-forumet beställa åt dig. groups.msn.com/ladaniva eller maila vår reservdelsfixare Larsson: larsssson (snabelalfa) yahoo.com Vi ordnar alla delar du kan behöva, och till bra priser. Det tar 3-4 veckor.

Här är en växellåda jag öppnade för ett tag sen, ringen är nästa alltid trasig och gör att fyran hoppar ur:



Välkommen att kika in hos oss!

[Lada2103]

Kan anbefale Nordic CarPart AB i Sverige. Trivelig type å handle av, og billigere enn Lada Sverige, hovedimportøren.
Han har mye rart på lager, så det kan være lurt å høre. Tar jeg ikke feil tar han 8000 kroner for ei helt ny 5-trinnskasse, for den som måtte være interessert.

http://www.freewebs.com/nordiccarpart/

[st07472]

Jeg fikk ringen fra Ambra i dag. Dette var nettopp 2107-1701038 og det var rett ring. Takk for all hjelp. Nå er jeg klar for å smelle alt sammen.

Case closed

Thor

[mats_se]

<!--quoteo(post=1310299:date=30 Jan 2007, 20:50:name=Lada2103)-->QUOTE(Lada2103 @ 30 Jan 2007, 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan anbefale Nordic CarPart AB i Sverige. Trivelig type å handle av, og billigere enn Lada Sverige, hovedimportøren.
Han har mye rart på lager, så det kan være lurt å høre. Tar jeg ikke feil tar han 8000 kroner for ei helt ny 5-trinnskasse, for den som måtte være interessert.

http://www.freewebs.com/nordiccarpart/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jo, Nordic är kunnig, snabb och trevlig - men ungefär 100-200% procent dyrare än de saminköp vi gör genom forumet. Att totalrenovera en normalt sliten 5-trinnskasse, med 6 nya SKF-lager, ny tryckbricka, alla tätningar, packningsats, komplett paket för 5:an med kugghjul, synkringar, splines och splineshylsa och till slut ny mutter utgående axel kostade ca 4000SEK (3600NOK). Och då får man ju dessutom nöjet att göra det själv!

Men, är det bråttom/panik är det kanon att ha Nordic att vända sig till!


Bra länk för växellådsmek: http://www.niva-faq.msk.ru/an_lang/index.htm

Lite av mina bilder på renovering:

http://groups.msn.com/ladaniva/mektips.msn...596857955906138
http://groups.msn.com/ladaniva/mektips.msn...596858081201469

Ladda ner "Parts cataloge" från www.turbo-nutter.com

Här är en lista med vanligaste delarna som går sönder:

Reservdelslista (med SKF art- och ritningsnummer, samt antal)

Sida;Pos;LADA-nr;Benämning, eng;Anm;Dim;SKF;Antal
B140;4;2101-1601180;Release Bearing Assy;Urtrampninglager, kompl;;;1
B140;7;21213-1601130;Clutch Disc;Lamell;;;1
B200;23;2101-1701038;Thrust Ring;Tryckbricka;;;1
B200;21;2101-1701018;Gasket;Packning, kopplinghus;;;1
B200;28;2101-1702177;Gasket;Packning, bakre hus;;;1
B200;38;2107-1701021;Gasket;Packning, oljesump;;;1
B230;27;2107-1703240;Gasket;Packning, växelspak;;;1
B200;1;2101-1702091;Gasket;Packning, låsfjädrar;;;1
B200;10;2101-1701042;Sealing ring;O-ring;;;1
B210;3;2101-1701033;Bearing;Lager, ingående axel;75*30*19;615722;1
B210;9;2101-1701108;Needle bearing;Nållager;;;1
B210;2;2101-1701190;Bearing;Lager, utgående inre;72*30*19;6306NR;1
B210;7;2101-1701043;Oil seal;Packbox;;;1
B210;15;2107-1701073;Bearing;Lager, utgående yttre;55*25*18;613441;1
B210;12;12606970;Lockwasher 8;Konisk tagglåsbricka M8;;;3
B210;16;2101-1701210;Oli seal;Packbox;;;1
B210;17;2101-1701243;Lockwasher;Låsbleck;;;1
B210;19;2101-1701245;Seal ;Damask;;;1
B210;21;2101-1701244;Nut;Mutter;;;1
B211;1;2101-1701068;Bearing;Lager, bottenstock, främre;50*20*20,6;616073;1
B211;6;2107-1701073;Bearing;Lager, bottenstock, bakre;55*25*18;613441;1
B220;;;Complete 5th gear;Komplett sats;;;1
B221;5;2108-1701031;Bearing;Lager, bottenstock vxl5;52*25*15;NJ205ECP;1
B240;3;2101-1702024;Selector Fork 1-2, 3-4;Växelförargaffel 1-2, 3-4;;;1
B240;19;2101-1702036;Selector Fork R-5;Växelförargaffel R-5;;;1
B110;19;2101-1601200;Clutch release fork;Kopplingsarm;;;1
B110;23;2101-1601211;Boot, fork;Kopplingsarmdamask;;;1
B300;9;2121-1001045;Mounting;Gummibussning;;;1

[Lada2103]

<!--quoteo(post=1310409:date=30 Jan 2007, 23:22:name=mats_se)-->QUOTE(mats_se @ 30 Jan 2007, 23:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jo, Nordic är kunnig, snabb och trevlig - men ungefär 100-200% procent dyrare än de saminköp vi gör genom forumet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg er veldig interessert i å være med på neste saminnkjøp med dere, om det passer? Jeg skal overhale min 5-trinns og sette den i en 2103 fra 1980. Anbefaler du å kjøpe alle slitedeler med en gang, og bytte alt, eller plukke den fra hverandre og inspisere/måle slitasje og så handle deler?

Takk for guiden med bilder, supert at noen tar seg tid til å ta bilder før alt er en haug med skruer og løse deler

[mats_se]

<!--quoteo(post=1310581:date=31 Jan 2007, 15:55:name=Lada2103)-->QUOTE(Lada2103 @ 31 Jan 2007, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er veldig interessert i å være med på neste saminnkjøp med dere, om det passer? Jeg skal overhale min 5-trinns og sette den i en 2103 fra 1980. Anbefaler du å kjøpe alle slitedeler med en gang, og bytte alt, eller plukke den fra hverandre og inspisere/måle slitasje og så handle deler?

Takk for guiden med bilder, supert at noen tar seg tid til å ta bilder før alt er en haug med skruer og løse deler <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skall du använda ryska lager eller SKF? Ryska är billigare med håller inte like länge. Du bör beställa hem: alla lager, alla packboxar, alla packningar och tätningar. Vet du några fel på kassen? Hoppar den ur växel? Oljud? Glapp i utgående? Läckage?

Steg 1 är att bli medlem hos oss!! Jag är inte här så ofta...

[Lada2103]

Jeg vil bruke SKF-lager da bilen ellers er påkostet en hel del og er nesten i nyskick. Dessverre vet jeg lite om kassa. Jeg kjøpte den på en bilskrot for 1000 kroner. Det jeg vet er at den har vært i to Nivaer før jeg kjøpte den. (Ojoj ) Nivaen jeg tok den ut av var skrotet pga at motoren var kass, derfor har jeg ikke fått testet girkassa.

Den fungerer i alle gir når den dreies rundt, og er ren og fin utenpå. Oljen har jeg tappet av og den så bra ut og det var lite spon på tappepluggen. Det er ikke glapp i utgående akselen, det har jeg sjekket før. Men jeg vil likevel plukke kassa ned og se over den. Spesielt fordi jeg planlegger å ha bilen i lang framtid og den blir brukt på lange turer til Sverige og Tyskland

Et bilde av Ladaen i Rättvik i sommer: