Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Høy Avgass
#41
<!--quoteo(post=1312508:date=5 Feb 2007, 22:39:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 5 Feb 2007, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spør din izusu forhandler eller elektrodiesel eller lignende om hva problemet er. Jeg har sterk mistanke om slitte dyser (dårlig forstøving= lite effekt og høyt forbruk(sikkert å høy co)
Hva er tomgangsturtallet ditt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

slitte dyser? kostbart? bilen har gått 104k km

tomgangen ligger på ca 750rpm tror jeg

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#42
[Bilde: huh.gif]
hvis du bruker samme verksted,så kan det jo tenkes at det kan være problemer med måleutstyret deres
test en annen plass,hadde jeg gjordt i hvertfall for å luke ut en mulig feil..
Konditordiesel e best,det vett jo alle
Svar
#43
Er noe som ikke rimer helt her!
Svar
#44
<!--quoteo(post=1312781:date=6 Feb 2007, 18:52:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 6 Feb 2007, 18:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er noe som ikke rimer helt her!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hva da?

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#45
Den Mazdaen som eg skreiv om tidligere var bare gått 7000 km etter total overhaling (kun blokka som var igjen), men den hadde gått mye på tomgang derfor høy Co. Det stoffet som eg tømte på tanken (tuneup eller tunap) var dieselmotor rens vet om flere andre som har fått ned co`n ved å bruke det. Trur eg betalte 190 kr. for 1 flaske
Svar
#46
<!--quoteo(post=1312913:date=6 Feb 2007, 22:27:name=Rogaland)-->QUOTE(Rogaland @ 6 Feb 2007, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den Mazdaen som eg skreiv om tidligerevar bare gått 7000 km etter total overhaling (kun blokka som var igjen), men den hadde gått mye på tomgang derfor høyCo. Det stoffet som eg tømte på tanken (tuneup eller tunap) var dieselmotor rens vet om flere andre som har fått ned co`n ved å bruke det. Trur eg betalte 190 kr. for 1 flaske<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


tror det hete noe sånt som tunap den dyserensen som jeg tømte på før hælga, blir spennede å se om den funker

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#47
Er dette den målinga man ruser motoren til 4500 rpm. [Bilde: wtf.gif]

Dem rusa min til 5200 rpm. Da gikk den ikke igjennom pga. for høye verdier. Han justerte ned maks turtallet på pumpa til 4500 rpm., og vips så passerte den så vidt det var [Bilde: cool.gif]

Men da ble bilen så dau å kjøre, at det gjorde jeg om igjen så fort jeg kom hjem [Bilde: thumbsup.gif]

Skal krysse fingra for deg [Bilde: thumbsup.gif] [Bilde: rofl.gif]
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#48
<!--quoteo(post=1312982:date=6 Feb 2007, 23:24:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 6 Feb 2007, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er dette den målinga man ruser motoren til 4500 rpm. [Bilde: wtf.gif]

Dem rusa min til 5200 rpm. Da gikk den ikke igjennom pga. for høye verdier. Han justerte ned maks turtallet på pumpa til 4500 rpm., og vips så passerte den så vidt det var [Bilde: cool.gif]

Men da ble bilen så dau å kjøre, at det gjorde jeg om igjen så fort jeg kom hjem [Bilde: thumbsup.gif]

Skal krysse fingra for deg [Bilde: thumbsup.gif] [Bilde: rofl.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

veit ikke men skal blokkere gassen så de ikke får full gass på den ja

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#49
jippii, godkjent i dag
med en avgass på 1.48Tongue

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#50
Grattis, Hans Petter [Bilde: rofl.gif]

Endelig. Hva var hemmeligheten bak dette da ?
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#51
<!--quoteo(post=1318472:date=21 Feb 2007, 21:21:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 21 Feb 2007, 21:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grattis, Hans Petter [Bilde: rofl.gif]

Endelig. Hva var hemmeligheten bak dette da ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

de målte den ikke, bare kjørte en tur med den og sa det var i orden.

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#52
He he, sånne kontrollører liker vi [Bilde: thumbsup.gif]
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#53
<!--quoteo(post=1318718:date=22 Feb 2007, 18:45:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 22 Feb 2007, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->He he, sånne kontrollører liker vi [Bilde: thumbsup.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


jepp, men det var samme person som strøyk den på den første kontrollen da

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!
Svar
#54
<!--quoteo(post=1318745:date=22 Feb 2007, 19:33:name=hans petter)-->QUOTE(hans petter @ 22 Feb 2007, 19:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jepp, men det var samme person som strøyk den på den første kontrollen da<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde samme problem med en hiace en gang, fyllte halv tank med parafin...vipps så var utslippet under 1 [Bilde: whistle.gif]
P.s husk å fylle litt 2-taktsolje etter kontrollen [Bilde: cool.gif]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)