Ulyd fra girkasse?

[Arihans]

Hei jeg har en vitara 93 mod med ulyd som virker som kommer fra girkassen. Det høres en lagerlyd når jeg belaster girkassen(gir gass) med en gang jeg slipper gassen litt, slik at den ikke "drar" så forsvinner lyden. Har også lurt på om det kan være bakaksling, men jeg kjenner vibrasjon når jeg holder på girspak for 4wd. Det ble forresten bemerket på eu kontrollen at det var stor slark i klokken bak (kunne vri bakaksel noen cm) Er det noen som kjenner til problemet?

[Geared]

Heisan.

Den ulyden i girkassa er helt normal. Har 3 stk girkasser liggende med slik ulyd. Det er lagret i kubbeakslen som begynner å bli dårlig. Detter er ett lager som ligger høyt oppe i girkassa og vil derfor få minst smøring. Kjørte lenge med mine girkasser uten at det skjedde noe galt med de, er bare så fælt å høre på.

Jeg også fikk anmerkninger på slakk i diffklumpen på EU kontroll, men har aldri brydd meg noe om det. Men så jo jeg også fikset litt på min bakaksel

[tåffår]

Trur det er ein standart "feil" på dei kassene... På min vitara er det også litt vibirasjon i transferspaken, til tider så mye at ein må ta bort girknotten(biltema sak) pga. at den klirrer... Hjalp faktisk litt når eg satte på manuelle fri nav i stedenfor dei automatiske...

[sprintercarib]

<!--quoteo(post=1312796:date=6 Feb 2007, 19:39:name=Geared)-->QUOTE(Geared @ 6 Feb 2007, 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisan.

Den ulyden i girkassa er helt normal. Har 3 stk girkasser liggende med slik ulyd. Det er lagret i kubbeakslen som begynner å bli dårlig. Detter er ett lager som ligger høyt oppe i girkassa og vil derfor få minst smøring. Kjørte lenge med mine girkasser uten at det skjedde noe galt med de, er bare så fælt å høre på.

Jeg også fikk anmerkninger på slakk i diffklumpen på EU kontroll, men har aldri brydd meg noe om det. Men så jo jeg også fikset litt på min bakaksel <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hva slags anmerkning fikk du på diff?

[Arihans]

<!--quoteo(post=1313069:date=7 Feb 2007, 08:59:name=sprintercarib)-->QUOTE(sprintercarib @ 7 Feb 2007, 08:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva slags anmerkning fikk du på diff?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Fikk ingen bemerkning, kun muntlig. Han sa at det ikke ville utgjøre noe fare, men at det kunne bli ubehagelig å kjøre med. (litt rykk å napp)

[sven]

det er vel bare tannklaringa i bakaxelen, for å gjøre noe med det er det vel bare å plukke ut diffen og legge etter diffklumpen litt....

[Arihans]

<!--quoteo(post=1313409:date=7 Feb 2007, 22:50:name=sven)-->QUOTE(sven @ 7 Feb 2007, 22:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er vel bare tannklaringa i bakaxelen, for å gjøre noe med det er det vel bare å plukke ut diffen og legge etter diffklumpen litt....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå begynte det å bli litt avansert. Løser du da bare mellomakselen og tar ut del av bakaksel? Hva legger du i å "legge etter diffklumpen litt...." Hva gjør en da?

[tåffår]

Får å få bort den slakken må vell diffen settes opp på ny, eller??

[Aiolos]

Det er nok riktig som Svein sier men det krever en del kunskaper om bakakslinger.
Hvis jeg ikke husker feil så skal det være en klaring på 0,15 mm.
Når jeg lærte det på yrkesskolen var det et himla leven med vekt og blå fargepasta.

[sven]

<!--quoteo(post=1313638:date=8 Feb 2007, 18:17:name=Aiolos)-->QUOTE(Aiolos @ 8 Feb 2007, 18:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok riktig som Svein sier men det krever en del kunskaper om bakakslinger.
Hvis jeg ikke husker feil så skal det være en klaring på 0,15 mm.
Når jeg lærte det på yrkesskolen var det et himla leven med vekt og blå fargepasta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


det er vel ikke helt riktig Aiolos... det er vel om du skal justere pinjongen til kronhjulet du må til med kopifarge og "momentvekt"...

for å legge etter kun for å få bort slakk holder det som regel med å forskyve hele diffhuset slik at hele det kommer nærmere pinjongen, ergo mer slakk....

eller er jeg helt på feil jorde nå..... hender jo jeg går litt over hodet på meg selv innimellom

men ja, du bør nok ha mmed noen som har klådd litt inni en bakaksel før...

[Aiolos]

Helt rett det Sven men man må gå ut fra at alt er like slitt der bak, så derfor tror jeg at det bør settes opp på nytt. Jeg holder på med en dif til min nå.
Men jeg må lese litt om det først, det er utrolig mange år siden jeg plukka i bakaksler sist.
Tror det var i 1982 på Volvo P1800 min så det meste er glemt.
Men det kommer nok tilbake

[Arihans]

<!--quoteo(post=1313916:date=9 Feb 2007, 13:21:name=Aiolos)-->QUOTE(Aiolos @ 9 Feb 2007, 13:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt rett det Sven men man må gå ut fra at alt er like slitt der bak, så derfor tror jeg at det bør settes opp på nytt. Jeg holder på med en dif til min nå.
Men jeg må lese litt om det først, det er utrolig mange år siden jeg plukka i bakaksler sist.
Tror det var i 1982 på Volvo P1800 min så det meste er glemt.
Men det kommer nok tilbake <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror jeg begynner med å skifte girkasse, jeg har en liggende som skal være god. Er det å anbefale å gjøre dette hjemme på garasjegulvet eller trenger en løftebukk / grav? Jeg har også fått tilbud fra verksted på 2000,- + mva men det kan kanskje være bortkastede penger hvis det går greit å gjøre det selv i garasjen. Pleier den å være vanskelig å få ned / opp igjen?

[Aiolos]

Det er en relativ enkel jobb, bare skruing.
Fjærn girstang og mellomaksel sjekk om det er noen ledninger koblet til kassen,
så sier resten seg selv. Jeg har sikkert plukket ut 20-30 girkasser på garasjegulvet uten annet en
garasjejekk til hjelp.
Gode bukker er nødvendig og VIKTIG!!