Støtstang 2,5 td

[joo350]

Fikk et sjokk i her en morgen da jeg kjørte til jobb med min -96 Cherokee 2,5 td, det ble plutselig masse bråk og lite trekkkraft.
Det viste seg at en støtstang hadde 'hoppet av'.
Satte den på plass og motoren gikk som normalt (puh!)
men jeg tør ikke kjøre den mer før støtstengene er byttet.
Er det vanlig å bytte løftere også? Så ut som slitasjen var på støtstengene.

joo350

[Bakkjen]

Skifta kun støtstenger på min når det skjedde. Kjørte iallefall 25000km etter at eg skifta dei. Så blei bilen solgt.... Beste bilen eg har hatt..... :-( Men kanskje er det en "ny" zj limited på vei til min garasje.....:-)

[Frk Randen]

Jeg hadde nettopp samme problemet, se på forum "pirsforslag bytte av støtstenger og vippearmer" eller noe sånt. Jeg bare fikk dem til å sette den på plass, og bilen går som klokke. Vet jeg må bytte etterhvert fordi det er noe slitt, men regner med å kunne kjøre til godt ut i neste vår før jeg skifter. Støtstengene kan føre til slitasje på vippearmene om de er slitt mye, dvs blitt "spisse"...

*hilsen utrolig hvor mye man kan lære på kort tid

[joo350]

Nå er nye støtstenger på plass, ble ca. 1500 inkl. frakt for 8 støtstenger+toppdekselpakning.
Det viste seg at de gamle støtstengene var 3-4 mm kortere enn de nye, samt at de var deformerte i endene. Kunne ikke se at løfterene og vipparmene var skadd, så jeg regner med den skal gå en stund igjen nå.
Kjørelengde 228.000, har gått på syntetisk olje med regelmessige skift. Virker som årsaken er dårlig materialkvalitet i støtstengene.

joo350

[Valmet]

Har hatt samme problem på min. Dette begynte like etter jeg kjøpte den, så tidligere eier har tatt seg av dette. Sist gang den var på verksted for støtstengene, snakket de om at kanskje løftetønnene nede også måtte byttes. I ferste fall også kammen. Er dette et kjent fenomen, eller er det bare synsing fra verkstedet sin side?

[Frk Randen]

Bra du fikk fikset. Kan jeg spørre deg hvor du kjøpte delene? *trenger å kjøpe inn selv etterhvert....

[joo350]

Kjøpte delene på Cylmo i Trondheim (se cylmo.no, de har avdelinger flere steder)
De hadde alt på lager(fikk 15%)
Hvis hele registret inkl.kam skal byttes blir det vel deler for 15-20.000 vil jeg tro.
Begynner å nærme seg heloverhaling hvis en først skal gjøre dette. Har ikke sjekket pris på byttemotor(longblock), mulig det lønner seg?

joo350

[Bie]

Låner denne tråden.

Min 2,5 TD har sannsynligvis fått samme syken som beskrives i innleggene her.

Kan noen fortelle meg prosedyrene for å skifte selv?
Behov for spesielt verktøy?
Noen form for justering etterpå?

mvh

Bie

[Coltaine]

Vet ikke helt hvordan det er på disse bilene... Men vanlig på en bil med støtstenger er at man har på kamme en slags "bøtte" som det står en stang i, den går opp gjennom blokken og opp til vippearmssystemet, vipparmene har en justerskru med en liten halvkule der toppen av støtstangen passer i...

Og det du ville vite var; at om du skrur av toppdekselet så skal det være mulig å få det på plass uten noen spesielle verktøy.