fungerar 4WD så här? prov av santa fee

[fredrik_wt]

Jag har tagit med en Hyundai Santa Fee -07 hem idag (eftersom jag säljer bl.a. det märket så är det bra att pröva lite….) hur som helst i broschyren står det nåt i stil med ”med 4wd look knappen låser du fyrhjuldriften till 50/50 fördelning”

Vad bra tänkte jag en potent 4WD bil, eller jag ville iaf att det skulle vara det även om jag innerst inne inte trodde det.

Jag tog ut bilen i skogen för att testa potentiallen, och döm min besvikelse när det inte alls fungerar som jag har trott, jag behöver veta varför?! Är detta vad man ofta kallar 4wd!???

Händelseförloppet är följande:
Bilen rullar bra på traktorstiga o dyl, ingen konst för en suzuki swift heller uppenbarligen eftersom jag möter en sådan på tillbakavägen, väl framme på lämpligt ställe ska jag pröva ”4WD look” börjar åka uppför kanten först utan knappen intryckt, (baken är hårdare sand med lite snö på) men jag kommer inte värst långt, jag öppnar dörren samtidigt som jag kör, tittar på vänster framhjul som spinner duktigt o kastar sand omkring sig…

Jag rullar nu ner lite, trycker i knappen ”4wd look” med tron om att nu ska jag komma upp, eftersom den nu kommer driva på ALLA hjul… men icke, öppnar dörren igen och tittar, bakhjulet snurrar för glatta livet, framhjulet rör sig inte…. Mixtrar lite fram och tillbaka med ESP på resp av, skillnaden blir i stort att hjulen tappar driv helt och på det stora hela tog jag mig nån halvmeter högre upp kanske, men troligen mest p.g.a att jag sandat baken själv genom att spruta grus omkring mig…

När jag går ur bilen och tittar på spåren ser det ut som att med 4wd look intryckt har vänsterbakdäck spunnit (tydligt hål där) likaså höger fram (tydligt hål där med…) är detta vad man ofta kallar 4wd!??!?!? Bilen är ju tvåhjulsdriven och inget annat… stads-jeep blir helt plötsligt ett namn som sitter väldigt bra på denna i övrigt komfortabla bil…

Till frågan, rent spontant känns det inte som det hade blivit på ovanstående sätt med min subaru legacy 2,5 -04?? Jag har inte prövat just där, men i liknande situationer, och har aldrig upplevt dyl, hyundaien satte sig även i snö med lite kant, och då pratar vi inte djup snö alls, med subarun har jag kört på samma ställe, utan minsta däckspinn, med hyundaien fick jag backa o ta lite fart för att komma över kanten…
Pathfinder -05 o framåt eller kia sorento som båda har 4wd lågväxel hade väl inte reagerat på samma sätt som hyundai?! Och definitivt inte grand cherokee eller land cruiser!?!?!

Är inte så bra på det tekniska, men i min värld ska en 4wd driva med lågväxel eller look funktion båda fram o bakdäcken i samma tempo?????

(hoppas ni förstår svenskan bra )

[hans petter]

<!--quoteo(post=1317114:date=17 Feb 2007, 18:09:name=fredrik_wt)-->QUOTE(fredrik_wt @ 17 Feb 2007, 18:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jag har tagit med en Hyundai Santa Fee -07 hem idag (eftersom jag säljer bl.a. det märket så är det bra att pröva lite….) hur som helst i broschyren står det nåt i stil med ”med 4wd look knappen låser du fyrhjuldriften till 50/50 fördelning”

Vad bra tänkte jag en potent 4WD bil, eller jag ville iaf att det skulle vara det även om jag innerst inne inte trodde det.

Jag tog ut bilen i skogen för att testa potentiallen, och döm min besvikelse när det inte alls fungerar som jag har trott, jag behöver veta varför?! Är detta vad man ofta kallar 4wd!???

Händelseförloppet är följande:
Bilen rullar bra på traktorstiga o dyl, ingen konst för en suzuki swift heller uppenbarligen eftersom jag möter en sådan på tillbakavägen, väl framme på lämpligt ställe ska jag pröva ”4WD look” börjar åka uppför kanten först utan knappen intryckt, (baken är hårdare sand med lite snö på) men jag kommer inte värst långt, jag öppnar dörren samtidigt som jag kör, tittar på vänster framhjul som spinner duktigt o kastar sand omkring sig…

Jag rullar nu ner lite, trycker i knappen ”4wd look” med tron om att nu ska jag komma upp, eftersom den nu kommer driva på ALLA hjul… men icke, öppnar dörren igen och tittar, bakhjulet snurrar för glatta livet, framhjulet rör sig inte…. Mixtrar lite fram och tillbaka med ESP på resp av, skillnaden blir i stort att hjulen tappar driv helt och på det stora hela tog jag mig nån halvmeter högre upp kanske, men troligen mest p.g.a att jag sandat baken själv genom att spruta grus omkring mig…

När jag går ur bilen och tittar på spåren ser det ut som att med 4wd look intryckt har vänsterbakdäck spunnit (tydligt hål där) likaså höger fram (tydligt hål där med…) är detta vad man ofta kallar 4wd!??!?!? Bilen är ju tvåhjulsdriven och inget annat… stads-jeep blir helt plötsligt ett namn som sitter väldigt bra på denna i övrigt komfortabla bil…

Till frågan, rent spontant känns det inte som det hade blivit på ovanstående sätt med min subaru legacy 2,5 -04?? Jag har inte prövat just där, men i liknande situationer, och har aldrig upplevt dyl, hyundaien satte sig även i snö med lite kant, och då pratar vi inte djup snö alls, med subarun har jag kört på samma ställe, utan minsta däckspinn, med hyundaien fick jag backa o ta lite fart för att komma över kanten…
Pathfinder -05 o framåt eller kia sorento som båda har 4wd lågväxel hade väl inte reagerat på samma sätt som hyundai?! Och definitivt inte grand cherokee eller land cruiser!?!?!

Är inte så bra på det tekniska, men i min värld ska en 4wd driva med lågväxel eller look funktion båda fram o bakdäcken i samma tempo?????

(hoppas ni förstår svenskan bra )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når du legger inn 4x4lock låser du kun senterdiffen, så den driver likt på fram og bakaksel, men det er ikke samme som at den låser f.eks begge bakhjulene eller begge framhjulene som en diffsperre vil gjøre

[Kenneth32]

Hm, 4 WD er i grove trekk ikke mer enn 2 hjulstrekk. Med mindre man har sperre på akslene. At du kan sperre senterdiffen 50/50 betyr bare at den drar likt foran og bak, men ikke nødvendigvis mer enn 1 hjul foran, og 1 hjul bak.

ARB sperrer eller lignende er å anbefale.

[fredrik_wt]

ok... då är jag med, även om jag måste erkänna att jag har svårt o se vitsen med sådant system då, men men...

Känns ju då som Kia sorento är ett mkt bättre val, med lågväxel o allt, men det kanske är samma sak på den? oavsett lågväxel?

[Rajlig]

<!--quoteo(post=1317261:date=18 Feb 2007, 02:01:name=fredrik_wt)-->QUOTE(fredrik_wt @ 18 Feb 2007, 02:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok... då är jag med, även om jag måste erkänna att jag har svårt o se vitsen med sådant system då, men men...

Känns ju då som Kia sorento är ett mkt bättre val, med lågväxel o allt, men det kanske är samma sak på den? oavsett lågväxel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Poenget er jo at når du låser senterdiffen har du faktisk tohjuls drift, og ikke etthjulsdrift som ville vert enda værre.

En vanlig bak eller frammhjulsdrevet bil er jo ipraksis ETT hjulsdrevet, når du ser det på denne måten.

Så lenge underlaget er rellativt flatt og med dårlig rfiksjon vill alle hjula hjelpe til å dra, men så fort du du byner å miste marktrykk og eller friksjon på ett hjul vil dette spinne og det andre stå i ro

[knixen]

Pathfinder/landcruiser har sperre på bak-akselen så du vil i tilfelle få minimum 3-hjuls trekk...

Landcruiser 100 er den eneste bilen JEG vet om som leveres ny i dag med sperrer på center, bak og foran.

Lavserie er en fordel, man vil jo unngå hjulspinn...

[mercemann]

<!--quoteo(post=1317986:date=20 Feb 2007, 08:41:name=knixen)-->QUOTE(knixen @ 20 Feb 2007, 08:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pathfinder/landcruiser har sperre på bak-akselen så du vil i tilfelle få minimum 3-hjuls trekk...

Landcruiser 100 er den eneste bilen JEG vet om som leveres ny i dag med sperrer på center, bak og foran.

Lavserie er en fordel, man vil jo unngå hjulspinn... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du glemte vel godbilen her Knut? Gelendewagen leveres SELVSAGT med sperrer over hele linja.... Som standard

[knixen]

Glemte nok G-wagen jah.. sorry!!!

[supersvein]

Jeep har ikke sperrer, men Quadra Drive'n på Grand Cherokee vil nok også trekke på alle i slike situasjoner (om alt fungerer som det skal - og det SKAL det jo)

Det er vel flere merker som i dag leverer et eller annet system eller brems som vil motvirke problemet som beskrevet i denne tråden. Subaru hevder ihvertfall at de skal trekke på alle fire hjul!
Men problemet er jo kjent nok - akkurat det samme opplever vi med Rav4'n til min far.