Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Belegg på oljepinnen
#1
Skulle peile olje i dag, og så det var et gulhvitt belegg på peilepinnen. Det var også noen vanndråper. Har jeg fått kostbare problemer? [Bilde: sad.gif]
Svar
#2
<!--quoteo(post=1321188:date=1 Mar 2007, 15:06:name=Samuraj-Jack)-->QUOTE(Samuraj-Jack @ 1 Mar 2007, 15:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle peile olje i dag, og så det var et gulhvitt belegg på peilepinnen. Det var også noen vanndråper. Har jeg fått kostbare problemer? [Bilde: sad.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok ikke sikkert det, for med de temperaturendringene det har vært i vinter, så danner det seg fort kondens, og de legger seg ofte på slike plasser. Det er ikke umulig du finner tegn på oljepåfyllinga o.l heller.

Tror ikke du skal ta sorgene helt ennå.
Svar
#3
Likna det på dette?

[Bilde: DSC00292.jpg]
Øystein Grønås

2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
Svar
#4
Fargen og konsistensen ser ganske lik ut. Det var kun litt i enden av peilepinnen, ikke noe i lokket på toppdekselet.
Svar
#5
Tror jeg ville bytte olje...
512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Svar
#6
Det gjorde jeg faktisk for et par uker siden! [Bilde: sad.gif]
Kjøpte en Castrol high milage olje. Brukt den før og ikke vært noe problemer.
Svar
#7
Jeg hadde akkurat slik guffe på de nederste 5 mm på peilepinnen i 4.0 HO'n [Bilde: dry.gif] . Etter at det hadde vært slik i 50 000 km og 4 oljeskift, var jeg ikke bekymret mere. [Bilde: rolleyes.gif] Sålenge det er snakk om tuppen av peilepinnen, men at resten av oljen på pinnen ser bra ut, er det sikkert kondens/urenheter/rust i peilepinnerøret.
AAA
Svar
#8
Skifta olje i dag og hadde i noe motorrens først. Skal begynne og bruke kondensfjerner av og til, så får jeg bare følge med hvordan det går. [Bilde: unsure.gif]
Svar
#9
Du har selvfølgelig tatt en gløtt under radiatorlokket også? Bare for å være sikker på at det ikke er noen gjennomslag mellom kjøle- og smøresystem?

Jeg tror ikke kondensfjerner i drivstoffsystemet vil ha noen betydning for det problemet du har. Kondensfjerner må ikke tilsettes til motoroljen, men dette er vel åpenbart.
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
Grøftekanten Auto
Svar
#10
Nei, har ikke hatt av radiatorlokket, men det skal jeg gjøre. Og nei, jeg har ikke hatt kondensfjerner i motoren [Bilde: smile.gif]
Svar
#11
Ta av lokket(der du etterfyller/fyller i ny olje) på motoren, og sjekk om du har samme gule/hvite skumbelegget der også. Hvis du har, er sannsynligheten stor for at du har lekkasje av kjølevæske inn i motoren(topp-pakning?).

Sjekk nivå på kjølevæske, mulig det også kan gi et hint...
mvh
Tor-Erik

1991 XJ 4.0L HO Limited, (x) 1986 Lada Niva 1.6, (x) 1988 YJ 4.2L , (x) 1996 ZJ 2.5 TD, (x) 1989 XJ 4.0L
<!--coloro:#3366FF--><!--/coloro-->JEEP.com 4x4 Basics - JEEP 4x4 systemer - JEEP Forum.com - NAXJA.com - 4WD.com - Quadratec.com - Konvertering<!--colorc-->
<!--/colorc-->
_
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)