automattrøbbel

[so]

Hei
Har en ZJ 4.0 som kassa begynte å fuske på.Tok opp for å bytte olje og filter og der var magneten lodden av spon.Ser dyrt ut.Noen som har tips om billigste løsning? Overhale?byttekasse?

[finnr]

Hei! har du bytta olja å filter og kjørt kassa igjen?jeg tror at å ovehale en slik kasse trenger mye jobb tipper jeg, har sett i andre kasser som en hadde prøvd å overhale, ser rimelig avansert ut ja, jeg ville definitivt bytte til en annen.

[pkk]

Dersom det dreier seg om mindre fusking, som en kunne leve med før oljeskift, ville nok jeg i alle fall gjort reint, byttet filter og skiftet olje for en kjøretur.

Dersom det er lenge siden oljen er skiftet, filtret er tett og ute av funksjon, kan det gjøre underverker med ny olje og friskt filter.

Det at magneten er lodden med småspon er i og for seg ikke unormalt, det er derfor magneten er der. Den skal hindre disse i å ta en ny runde i systemet.

Hvis dette hjelper ville nok jeg i alle fall kjørt en stund med kassen som den er, og skiftet olje og filter en gang til ganske snart for å få verifisert om kassen er utslitt eller ikke, samt evt fått filtrert ut de partiklene som måtte være igjen som følge av tett filter...

Er den havarert ligger det ganske mange ZJ på svenske huggeri...

Jeg har prøvd å overhale TH400 kasser to ganger, uten å få det til bra.

Gjør ikke dette igjen jeg i alle fall, koster for mye tid og penger i forhold til hva de som driver med dette får til

[torfinn]

Hva slags kasse er det på denne. Den er nok sikkert elektrisk styrt. Så det kan jo være noe feil på elektronikken. Hvordan oppfører den seg?

Ellers er jeg enig med de andre, bytt olje. Hør evt med noen som overhaler slike kasser, det er ikke sikkert det er unormalt med litt spon på magneten, spesielt dersom det er lenge siden olja ble byttet. Hvordan så olja ut? Lukta den svidd? Den skal vær rød og klar og ikke brunaktig.

Torfinn

[so]

Kassa som sitter i tror jeg heter 42 RE og er en elektrisk styrt videreutvikling av chryslers 727?
Problemet begynte med nedgiring fra OD til tredje etter litt tids kjøring,virker som en elektrisk feil kanskje,samme tur hjem fikk jeg lugging i første + andre,virka mer som mekanisk feil.
Olja så brukt ut uten å lukte svidd.
Oppførte seg helt ok etter oljeskift,får prøve å kjøre litt mer,ta et nytt olje skift å se hva som skjer.
Takker for svar