Nettopp blitt Toyota eier

[madman]

Har tatt et bilde, skal prøve å forklare.

Merket på veiva står rett i forhold til merket.
Bildet er av dieselpumpa, det røde streket er satt der vi tror merket er, det blå er merket på reimhjulet.

Noen som vet garanter hvor alle merkene skal stå i forhold til hverandre og hvor merkene på blokka er?

[Roger Myhre]

Merket på veiva er rett opp, merket på dieselpumpa er også rett opp (lett å se begge) Mens på kammen er det ikke noe merke, men kulehakket i kamhjulet skal stå 90 grader til høyre (når du står foran å ser mot motoren) mot kanten på alu-dekselet over blokka...
Når dysene åpner på 80 bar, tror jeg du har funnet problemet, men du kan jo se over registeret!!
Mvh

[tr-racing]

hvis du har fax. så kan jeg sende deg bilde av registerhjulsmarkering.

[madman]

Merkelige saker det her, har fått ordna dysene nå, men samme gange på motoren. Turtallet kommer sakte.
Prøvde å justere merket på pumpa, men da start den ikke.

Flere tips til feil?

[patrolux]

Prøv å bytt dieselfilter. Har vært borti lignende symptomer.

[madman]

Skal gjøre det i morgen, begynner å bli irritert nå

[madman]

Skifta filter, samme dritten.

Skjønner ikke hva som er feil, timinga av kam-pumpe-veiv er i orden også.
Ser ut som det er justert på pumpa, noen som vet hvordan man gjør dette? Er vel justering av timing der også??

[Roger Myhre]

Se i bakkant på frontkåpa på motoren der pumpa er skrudd fast, på siden mot servosnekka er det ett hakk/spor på huset på pumpa, se om det står noenlunde riktig i mot hakket i frontkåpa der den er skrudd fast!!
Hvis motoren er treg til å gå opp på turtall og hvis den ryker grå-blått og samtidig hoster litt/mye tror jeg det er dieselpumpa som er så slitt at den ikke leverer nok Diesel....
Prøv å pump opp dieselfilteret med håndpumpa før du starter, gjerne med tenninga på så du får fylt opp pumpa også! Dersom filteret ikke er fult kan det være at det suges inn luft noe sted mellom filteret og tanken evt. i tanken.
På denne måten finner du lettere ut om det er pumpa eller luft!!
Du kan gjerne ta av filteret før du pumper for å se om det er fullt!!!
Dersom du har problemer med dieseltilførselen med dårlige dyser å bytter disse (forhøyer dysetrykket) må det mere diesel(trykk) til å åpne dysene som er nye!!
Mvh

[madman]

<!--quoteo(post=1323130:date=7 Mar 2007, 20:51:name=Roger Myhre)-->QUOTE(Roger Myhre @ 7 Mar 2007, 20:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Se i bakkant på frontkåpa på motoren der pumpa er skrudd fast, på siden mot servosnekka er det ett hakk/spor på huset på pumpa, se om det står noenlunde riktig i mot hakket i frontkåpa der den er skrudd fast!!
Hvis motoren er treg til å gå opp på turtall og hvis den ryker grå-blått og samtidig hoster litt/mye tror jeg det er dieselpumpa som er så slitt at den ikke leverer nok Diesel....<!--colorc-->
<!--/colorc-->
Prøv å pump opp dieselfilteret med håndpumpa før du starter, gjerne med tenninga på så du får fylt opp pumpa også! Dersom filteret ikke er fult kan det være at det suges inn luft noe sted mellom filteret og tanken evt. i tanken.
På denne måten finner du lettere ut om det er pumpa eller luft!!
Du kan gjerne ta av filteret før du pumper for å se om det er fullt!!!
Dersom du har problemer med dieseltilførselen med dårlige dyser å bytter disse (forhøyer dysetrykket) må det mere diesel(trykk) til å åpne dysene som er nye!!
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ser ut som et bra tips, skal sjekkes. Det ryker grå/blått ja og litt svart, men sortrøyken kommer først ved litt turtall. Er vel pumpa, vi prøvde men ei kanne med diesel som vi kobla rett på filteret, for å utelukke at den suger luft, så den er vel eliminert.

Igjen tusen takk for gode tips Roger

[Roger Myhre]

Det høres ut som pumpa ja. Jeg har vært borti dårlige pumper som er Jukset/påstilt tidligere å da kan de få NOK diesel en gang i blant og på turtall...
Du kan sette på en elektrisk (lavtrykks) bensin/drivstoffpumpe fra feks. biltema mellom pumpa og dieselfilteret for å være sikker på at tilførselen er bra. Det kan være fødepumpa i dieselpumpa som er dårlig og ikke selve mate/trykk-delen!!!
Mvh

[madman]

Da er dieselpumpa ute, venter på ny/brukt. Håper det blir i orden da.
Men, hvordan vet jeg at pumpa står rett??
Er det så enkelt at den er rett hvis reimhjulet står på merket etter at det er fastskrudd?
Tror egentlig det, men jeg spør likevel.

[Roger Myhre]

Reimhjulet må stå rett/på merket ja, men pumpa må skrus fast mot merket/hakket i frontkåpa på motoren!! Hvis du ikke er nøyaktig når du skrur fast pumpa eller hvis du ikke bruker innjusterings-verktøy (Tolk) kan innsprøytnings-tidspunktet bli feil å motoren går dårlig...
Mvh

[madman]

<!--quoteo(post=1323824:date=10 Mar 2007, 10:12:name=Roger Myhre)-->QUOTE(Roger Myhre @ 10 Mar 2007, 10:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Reimhjulet må stå rett/på merket ja, men pumpa må skrus fast mot merket/hakket i frontkåpa på motoren!! Hvis du ikke er nøyaktig når du skrur fast pumpa eller hvis du ikke bruker innjusterings-verktøy (Tolk) kan innsprøytnings-tidspunktet bli feil å motoren går dårlig...
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Aiai, seff måtte det være noe der å. Denne bilen er totalt imot meg, forferdelig prakk da.
Men den jævelen skal få kjenne sin egen medisin
Gir meg ikke før den går som den skal.

[madman]

<!--quoteo(post=1323130:date=7 Mar 2007, 20:51:name=Roger Myhre)-->QUOTE(Roger Myhre @ 7 Mar 2007, 20:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Se i bakkant på frontkåpa på motoren der pumpa er skrudd fast, på siden mot servosnekka er det ett hakk/spor på huset på pumpa, se om det står noenlunde riktig i mot hakket i frontkåpa der den er skrudd fast!!<!--colorc-->
<!--/colorc-->
Hvis motoren er treg til å gå opp på turtall og hvis den ryker grå-blått og samtidig hoster litt/mye tror jeg det er dieselpumpa som er så slitt at den ikke leverer nok Diesel....
Prøv å pump opp dieselfilteret med håndpumpa før du starter, gjerne med tenninga på så du får fylt opp pumpa også! Dersom filteret ikke er fult kan det være at det suges inn luft noe sted mellom filteret og tanken evt. i tanken.
På denne måten finner du lettere ut om det er pumpa eller luft!!
Du kan gjerne ta av filteret før du pumper for å se om det er fullt!!!
Dersom du har problemer med dieseltilførselen med dårlige dyser å bytter disse (forhøyer dysetrykket) må det mere diesel(trykk) til å åpne dysene som er nye!!
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Roger, hvor er dette merket, finner det ikke jeg.
Har kjøpt brukt pumpe fra en 91 hiace, hell bil sa at det ikke er problemer å sette disse om en annen.
Enig?

[Roger Myhre]

Merket er en "strek" til venstre der pumpa er skrudd fast. (venstre hvis du står bak motoren å ser mot frontkåpa ) Prøv å pusse vekk med en stålbørste el. hvis det er mye dritt/oljesøl..
Pumpa fra HiAce er helt lik HiLux...
Mvh

[offroad king]

Etter mitt vet, skal det gå bra det. Men ta å dobblskjekk.
Må jo se bilder av bilen din, uansett å stygg den er :=)

[madman]

<!--quoteo(post=1325615:date=16 Mar 2007, 10:57:name=Roger Myhre)-->QUOTE(Roger Myhre @ 16 Mar 2007, 10:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merket er en "strek" til venstre der pumpa er skrudd fast. (venstre hvis du står bak motoren å ser mot frontkåpa ) Prøv å pusse vekk med en stålbørste el. hvis det er mye dritt/oljesøl..
Pumpa fra HiAce er helt lik HiLux...
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Og det er da et merke på pumpa også på den siden da. Må lete litt mer.

Blir nesten sånn da?

--O

[Lundblad]

Prøv å "luft" kjølevæska..
Skru av radiator lokke, sett ei trakt nedi å start motoren å gi litt gass me jevne mellomrom.
Bare husk å ha vifta på fult å sjekk om det blir bedre av å til

[madman]

Etter å ha blitt angrepet av akutt arbeidslyst er jeg i gang men Hiluxen igjen.

Nå er pumpa juster på streken, fant den omsider etter endel pussing.

MEN, nytt problem.
På toppen av pumpa er det en liten rørstuss en slange skal inn på, finner ikke igjen den, noen med peil???

Skal ta et bilde å vise.

[madman]

Her er bilder, husker ikke hva som skulle dit