Knepping i bakaksel

[ZTerje]

Jeg har en meget plagsom knepping i bakakselen.

Spesielt fra 0-10km/t og ved sving.

Har tildels funnet ut at det er differensiallamellene i bakakselen min som må byttes.

Er dette noen meget avansert jobb som man bør være rakettforsker for å få til?

Noen som har noen bilder av hvordan disse lamellene ser ut?

[TESZJ]

Her ser du kanskje litt hvordan det ser ut: http://www.quadratec.com/advisor/jeep_oem_...e/axleXJ35R.php

Redigert: Her er for ZJ 93-98..... Ser ut som du har ZJ ifølge brukernavn....
http://www.quadratec.com/advisor/jeep_oem_...e/axleZJ35R.php

Redigert 2: 93 XJ ja.....

[ZTerje]

Takker.

Men hva av dette er det som er differensiallameller?
Og er det disse som mest sannsynlig er ferdige når det begynner å kneppe...?

[Skywalker]

På de figurene det er lenket til er det "11, Plate Kit Trac-Lok" som er lamellene.

[Ducce]

<!--quoteo(post=1325080:date=14 Mar 2007, 15:57:name=ZTerje)-->QUOTE(ZTerje @ 14 Mar 2007, 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker.

Men hva av dette er det som er differensiallameller?
Og er det disse som mest sannsynlig er ferdige når det begynner å kneppe...? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Helt sikkert lamellene som er utslitte... Hadde det samme på en tidligere bil jeg hadde, det var et he....tes rabalder i krappe svinger, særlig. Den hadde levd et liv i byen med mye kjøring på tørr asfalt. Fikk byttet lamellene på bruktgaranti, og alt fungerte perfekt etterpå. Enkel måte å sjekke om diffbremsen er OK: Du jekker du opp bakakselen og dreier det ene hjulet, det andre hjulet skal bevege seg i samme retnig. Hvis ikke, er lamellene utslitte..

[finnr]

hei! hiver meg med, min dana 35 knepper å, men bare når den er varm,(kjørt et stykke) men kan også lage en "jamre" lyd i krapp sving,å gjerne før akselen blir varm, bilen blir også ganske stiv. skulle kansje ha sendt olja til prøving?

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1325496:date=15 Mar 2007, 22:24:name=finnr)-->QUOTE(finnr @ 15 Mar 2007, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei! hiver meg med, min dana 35 knepper å, men bare når den er varm,(kjørt et stykke) men kan også lage en "jamre" lyd i krapp sving,å gjerne før akselen blir varm, bilen blir også ganske stiv. skulle kansje ha sendt olja til prøving?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om bilen blir stiv på den måten så er det mulig at lamellene begynner å "smelte" sammen... Har opplevd dette på diverse Sierra'er iallefall.

[ZTerje]

Jeg vet ikke om jeg har Dana 35 eller hva annet jeg kan ha?

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1325618:date=16 Mar 2007, 11:00:name=ZTerje)-->QUOTE(ZTerje @ 16 Mar 2007, 11:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vet ikke om jeg har Dana 35 eller hva annet jeg kan ha?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

http://jeephorizons.com/tech/xjstockspecs.html

Axles
Front Axles

Dana 30 high pinion - reverse cut - 27 spline, 1.16" diameter shafts, 7.13" ring gear - used 84-99 (some axles through 91 are vacuum disconnect, 92+ are non-disconnect, 89-95 with ABS have 5-297x u-joints, all 95+ have 5-297x u-joints, all others have 5-260x u-joints)

Dana 30 low pinion - standard cut - 27 spline, 1.16" diameter shafts, 7.13" ring gear, 5-297x u-joints - used 00-01

Rear Axles

Dana 35 non c-clip - 27 spline, 1.18" diameter shafts, 7.58" ring gear, 2.62" axle tube - used 84-89

<b>Dana 35 c-clip - 27 spline, 1.18" diameter shafts, 7.58" ring gear, 2.62" axle tube - used 90-01

Chrysler 8.25 - 27 spline, 1.17" diameter shafts, 8.25" ring gear, 3" axle tube - used 91-96</b>

Chrysler 8.25 - 29 spline, 1.21" diameter shafts, 8.25" ring gear, 3" axle tube - used 97-01

Dana 44 non c-clip - 30 spline, 1.31" diameter shafts, 8.5" ring gear, 2.75" axle tube - used 87-89 on some (not all) XJs equipped with towing package.

Note: Dana 35 axles sometimes referred to as Dana 35C - The "C" does not stand for c-clip. It stands for "custom" meaning it came from Dana unfinished.

Note: 8.25 axles - none of these axles were used on XJ's with ABS brakes. If you have ABS, you have the Dana 35. Without ABS you could have either axle. 8.25 axles are c-clip.

[finnr]

<!--quoteo(post=1325530:date=15 Mar 2007, 23:30:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 15 Mar 2007, 23:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om bilen blir stiv på den måten så er det mulig at lamellene begynner å "smelte" sammen... Har opplevd dette på diverse Sierra'er iallefall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
skifter man hele lamellboksen? eller lamellene, er det mulig å opne denne boksen lamellene er i? høres logisk ut for meg at lamellene fester seg slik, er det 4x4 supply som har?

sitter denne boksen i stikk akslingene eller er den boltet fast?

[ZTerje]

<!--quoteo(post=1325224:date=14 Mar 2007, 22:26:name=Ducce)-->QUOTE(Ducce @ 14 Mar 2007, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enkel måte å sjekke om diffbremsen er OK: Du jekker du opp bakakselen og dreier det ene hjulet, det andre hjulet skal bevege seg i samme retnig. Hvis ikke, er lamellene utslitte..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mine snurrer hver sin vei da ja...

Er dette en enkel sak å skifte? Eller er det en mekanikerjobb...?

[ZTerje]

Noen som har skiftet disse, og vet om en trenger å være rakettforsker for å få dette til?

Og kan en bytte kun lamellene eller må man bytte hele boksen?

[Sætre]

Min erfaring med slitt Trac-Loc er at den ikke begynner å lage lyder eller noen annen form for unykker. Det eneste du merker, er at den ikke virker lengre, mao du vil bare spinne på ett hjul når forholdene tillater det. Ikke at det er en endelig test, disse diffbremsene her er ganske elendige, selv om de er nye.
Jeg synes derfor at det er litt rart at en sliten lamelldiffbrems skal gi deg disse problemene.
Det eneste jeg har vært borti, som gjør at diffbremsen blir merkbar og kan gi fra seg lyd, er at man har skiftet olje på bakaksling og ikke har tillsatt Friction Modifier i oljen. Denne tilsettningen gjør at lamellene får jevn friksjon, slik at de ikke "hogger". Så hvis du ikke har rett olje der, så kan det være så enkelt som det.
Har du sjekket ut de andre delene i diffen? Det er jo noen lagre og drev som kan gi knepping.

<!--quoteo(post=1325496:date=15 Mar 2007, 22:24:name=finnr)-->QUOTE(finnr @ 15 Mar 2007, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei! hiver meg med, min dana 35 knepper å, men bare når den er varm,(kjørt et stykke) men kan også lage en "jamre" lyd i krapp sving,å gjerne før akselen blir varm, bilen blir også ganske stiv. skulle kansje ha sendt olja til prøving?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har ZJ ikke sant? Da betyr symptomet "stiv bil, noe annet enn slitt diffbrems.
Det du har er defekt viskose kobling i transferkassa. Forutsatt at du har 249 transfer, noe som er 99,99% sikkert.

[ZTerje]

<!--quoteo(post=1342640:date=20 May 2007, 20:48:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 20 May 2007, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du sjekket ut de andre delene i diffen? Det er jo noen lagre og drev som kan gi knepping.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for godt svar.

Jeg har ikke sjekket noe som helst baki dær.
Men oljen er byttet hos Nardo Bil. Regner med at den er ok...

Hva annet kan det være som gir meg knepping da?
Når hjulene er over bakken så snurrer de hver sin vei...

[Sætre]

Da bør jo oljen være ok, men man vet jo aldri. Jeg tror jeg hadde prøvd et oljeskift, og tilsatt FM(den får du hos Dealern) selv. Enkel jobb, koster ikke all verden og du har fått utelukket et enkelt problem.
Og når du skifter olje, så tar du en visuell sjekk av diffen. Sjekk tenner/inngrep på drevingen, se om du finner noe slark i opplagringen og sjekk at c-clipsene sitter godt på plass osv. Du kan ofte se unormale slitasje skader, og grader på materiale etter det. Oljen du tapper av, vil også gi deg noen svar. Litt metallgrøt trenger ikke være unormalt, mens store og mye metallbiter er et dårlig tegn.
Få noen til å trille hjulene rundt, men du ligger å kikker og lytter på diffen din.

At hjulene dine triller hver sin vei, trenger ikke bety noe i denne sammenhengen.

[ZTerje]

Da er oljen endelig byttet ut..
Ikke noen jobb som man trenger å være rakettforsker for å utføre akkurat, men skulle jeg tatt ut alt inni der så vet jeg ikke...
Oljen så fin ut, ikke noen metallbiter.
Ved videre inspeksjon der inne, så stiller jeg ganske langt bak i køen av ekspertise.
Hørte ingen lyder når jeg snurret hjulene rundt. Og så i grunnen ikke noe som kunne se galt ut...

Bakhjulene snurret faktisk samme vei, mente de ikke gjorde det sist gang.

Kneppingen har blitt mye bedre, men ikke helt bra nei...

[ZTerje]

Må nesten korrektere meg selv litt her.

Etter jeg skrev siste innlegg så har kneppingen vært helt borte.

Og ja, jeg har prøvd det jeg kan for å fremprovosere lyden. Helt bra!!