Problemer...

[Tobba]

hei!
Var ute å freste i min 99 dodge ram 1500 med 5.9 bensin idag, og etter noen timer så skjedde det noe rart. Bilen begynte først å fuske og så ville den ikke dra noe særlig, begynte å lukte veldig varmt fra eksosanlegg og katalysator. Så mistet den hele kraften og ville ikke over 2000 rpm. Når jeg gir gass så ruser den opp til rett under 2000rpm så begynner den bare å bure stygt og vil ikke mere, høres ut som om den holder på å kveles. Hva kan være årsaken til dette?? Greide å lirke meg hjem og fikk den parkert, gikk max 50km/h. Det at eksosen ble ekstremt varm er vel et tegn på at den pøser på med bensin?
Mvh Torbjørn

Et annet problem jeg også opplever er at den "nykker" i rattet når man svinger og kjører, virker nesten som om noe fusker der også, hva kan dette være?
Torbjørn

[athronds]

Lyser check engine lampa da?
Går vel ann å sjekke feilkoder i såfall.

[Tobba]

<!--quoteo(post=1323932:date=10 Mar 2007, 18:39:name=athronds)-->QUOTE(athronds @ 10 Mar 2007, 18:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lyser check engine lampa da?
Går vel ann å sjekke feilkoder i såfall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, ingen lys i dashbord... Går det an å sjekke feilkoder på disse bilene uten verktøy? Vet noen biler kan en lese av feilkoder med å vri på tenningen i en spesiell rekkefølge
TG

[athronds]

Rart det ikke er noe lys da. Min 99 mod må man ha verktøy for å sjekke.
Nesten så man kunne tro pæra var gått..

[Tobba]

<!--quoteo(post=1323937:date=10 Mar 2007, 18:46:name=athronds)-->QUOTE(athronds @ 10 Mar 2007, 18:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rart det ikke er noe lys da. Min 99 mod må man ha verktøy for å sjekke.
Nesten så man kunne tro pæra var gått..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den har pleid å lyse når man setter på tenningen hvertfall. Kan det ha noe med fordelerlokk og rotor å gjøre?

[athronds]

Kanskje.. Men min har litt dårlige tenkabler, og det hender det blir overslag hvis det er masse vann.. Og da får jeg feilkode om 1 cylinder ikke tenner.
Om du bor i gardermoen området har jeg programerer, som kanskje virker. Sist jeg brukte den så gikk kontakta i bilen i stykker.. Pg det gnistra litt.. Har ikke satt sammen kontakta mi, så vet ikke om den fortsat virker.

[Tobba]

<!--quoteo(post=1323942:date=10 Mar 2007, 19:04:name=athronds)-->QUOTE(athronds @ 10 Mar 2007, 19:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje.. Men min har litt dårlige tenkabler, og det hender det blir overslag hvis det er masse vann.. Og da får jeg feilkode om 1 cylinder ikke tenner.
Om du bor i gardermoen området har jeg programerer, som kanskje virker. Sist jeg brukte den så gikk kontakta i bilen i stykker.. Pg det gnistra litt.. Har ikke satt sammen kontakta mi, så vet ikke om den fortsat virker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bor i stavanger området så var et stykke å kjøre med en bil som ikke klarer mer en 50km/h
Hva slags programmerer har du? Hypertech eller noe slikt?

[athronds]

hehe.. egentlig en til volvo.. Men leser feilkoder på dodgen også. Får ikke forandra noe annet en å slukke lyset da.

[Tobba]

Hehe, åsså volvo da, fysjom hehe
Men, check engine lyset burde jo lyst hvis det var koder pågang?
Sjekket litt på dodgeforum nå og det ser ut som om å ta koder ut i dashbordet ikke fungerer på 98 modeller og tidlig 99 modeller, så da fungerer det sikkert ikke på min som er en 99 modell, får stikke innom en dealer en dag og få de til å sjekke hvis jeg ikke finner utav det selv. Akk, den som hadde bodd i usa, autozone sjekker bilen din gratis for feilkoder... her skal de glatt ha en høvding for dette...
Får ta opp fordeler lokk og slikt og sjekke imorgen..
Noen løsning til hvorfor det nykker i rattet da? Virker ikke som det er selve styringa, for bilen nykker ikke, bare i rattet, virker somsagt som om servo olja fusker

[Boye]

Kan nesten høres ut som om katalysatoren tok kvelden. Skru ut lambdasonden og start motoren, prøv å gjør deg opp en mening om kat'en er tett eller ikke.

[Tobba]

Ja, la inn spørsmål om dette problemet på dodgeforum.com også, og der sier alle at det er katalysatoren som er tett. Hvordan funker det å skjære den opp, ta ut innmat og sveise sammen igjen? Vil det slå ut med feilkode siden det sitter en oxygen sensor både før og etter katalysator?
Fortsatt ingen som har noen teori med styringa?
TG

[Tobba]

Da var problemet midlertidig løst, åpnet katalysatoren idag, fjernet all innmat som kom ut i småbiter, så ut som et ødelagt vepsebol
Sveiset igjen, og vips, bil som ny, bare med enda råere lyd fra eksosen!
Får vel bestille meg ny katalysator etterhvert!

Fortsatt ingen som har en ide ang det med styring? Kan det være olja? Servopumpa? Eller rett og slett styrekulene som gir nykking?
TG

[athronds]

Ingen feilkoder? og ingen problemer? når du fjernet innholdet?

Jeg har knekt det ene røret som går inn på katalysatoren, og bare fiksa det litt midlertidig. Må ta ned eksos røret og katalysatorn for å få sveisa rundt hele. Og da har jeg lyst å ta vekk hele greia.

[RamDodge]

Det kan vere et av kryssa paa framakselen som har blitt stive. Min bil var slik et par uker forrige vinter, men det forsvant av seg selv. Jekk opp bilen foran og legg full sving, forsok aa dreie hjulene rundt med handmakt. De skal dreie helt fritt uten binding.

Du bor ogsaa bytte servololja, det er en del som opplever mange forskjellige problemer med styringa, og i de fleste tilfellene hjelper det med aa bytte olja. Paa TDR-forumet er det mange som sverger til syntetisk Valvoline.

[Jägarna]

<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro-->Et annet problem jeg også opplever er at den "nykker" i rattet når man svinger og kjører, virker nesten som om noe fusker der også, hva kan dette være?
Torbjørn<!--colorc-->
<!--/colorc-->

Angående servo så hadde jeg tilfellet med min 99 mod 2500 diesel at den begynte å bli tung på rattet da den var kald men da "brummet" det fra servopumpa i tillegg da jeg svingte på rattet, som det vil gjøre hvis det er for lite olje, i det tilfellet så sjekket jeg servoolja og det var nok men den så ut som gammelt sølevann. Etter å ha "flushet" servoen et par ganger og fyllt på ny olje var problemet borte. Jeg for min del "brøt sammen" og gikk til dealer og kjøpte originalolje. Kr. 65 pr liter... tross alt ikke verst.

[Tobba]

Har kjørt bilen litt nå etter jeg fjernet katalysator innmat, trodde jo at det skulle komme opp feilkoder siden det står oksygensensor både før og etter katalysator, men har ikke fått noen feilkoder enda.. Og begge oksygensensorene er helt nye.
Skal prøve å bytte oljen på servo først, 65kr literen for originalolje var ikke ille, fikk pris på 200kr literen for valvoline olja.. Hvor mange liter går det på servosystemet? Bilen har servooljekjøler.
Skal få sjekket kryssene, men har enda en følelse av at det kan være noen styrekuler, bilen hiver endel på seg frem og tilbake i høye hastigheter, svinger litt, så er det akkurat som om det tar litt tid før bilen reagerer og da reagerer den veldig Har revet og slitt litt i styrestagene selv, men fant ikke noe nevneverdig slark der, må kanskje bruke spett og makt
Torbjørn

[thomas tømmerkjører]

åh. sjekk panhardstaget. den kula som er under motoren festet i ramma tenker jeg du finner litt slakk på. kjent punkt.. mvh tømmermannen

[Tobba]

Det har jeg nettopp byttet til 3gen stag, hjalp endel på vandringa, men fortsatt er det endel igjen!
TG

[Morolen]

kan jo være noe så enkelt som et hjullager som begynner å takke for seg

[Tobba]

Ja, kan sjekke det med hjullager, har ikke lagt merke til noe tidligere når jeg har hatt bilen på jekk, men må kanskje bruke spett der også
En ting til jeg merker meg er at bilen retter seg ikke opp igjen etter man har svingt med den, er liksom like tung og treig å snu rattet tilbake til når bilen går beint. Strammet servosnekka igår og det hjalp veldig på "slarken" men ble ikke noe bedre på selvopprettingen
Torbjørn