Elektriske gremlins...

[Nevergrowup]

For et par uker siden begynte strømmen i dashbordet å oppføre seg snodig. Innimellom, etter at jeg vrir om tenningen. Både frontlyktene, instrumentlyset, vifte og vindusviskere funker svakt/sakte inntil det går et par sekunder og det klikker/knitrer i et relé under til høyre for rattet. Noen ganger klikker det en gang, andre flere ganger. Deretter kommer det full strøm på, og alt virker normalt.

I dag forverret problemet seg ved at vindusheisene nå ikke orker å dra sideruten på førersiden opp igjen, etter å ha åpnet seg en cm. (Saaakte opp, nesten helt igjen, før den ikke vil mer) Deretter kuttet kupélyset og sentrallåsen også, men finner ikke noen gåene sikringer.

(Må også legge til at sentrallåsen i lengre tid har kun klart å låse igjen - når jeg prøver å låse opp, blinker det i kupélyset og intet annet skjer. Mistenker avgnagd ledning i bakluka her, men har ikke sporet opp feilen enda.)

Så, er det hovedlysbryteren som kan være synderen? Når jeg vrir om tenningen hører jeg svak klikking i denne før det omtalte reléet klikker og det elektriske kommer på (ikke kupélyset eller sentrallås eller vindusheiser - bare dash/vifte/viskere og frontlykter. Vil dette kunne fikses ved å koble frontlyset utenom vha Biltema-sett eller 512TR-metoden? Slik at mindre strøm går gjennom hovedlysbryteren?

[Val]

Jeg kan desverre ikke hjelpe deg, men jeg har mange av de samme problemene pluss noen til. De fleste av dem kom nå iløpet av kort tid. Dødt varmeapparat, kjølevifte, blinklys, el antenne, viskere bak, alarm/sentrallås. Instrument belysning som kommer og går. Pluss at den lekker strøm, og rett som det er blir jeg stående med flatt batteri. Alle sikringer er i orden...

Men det er vel "bare" det at bilen er gammel, 1991, med morkne ledninger...

I morgen skal den til pærs!

[Skywalker]

Dere kan ihvertfall begynne med chassis-jord (hovedjording i motorrom) og sjekke at anleggsflater der er rene. Sørg også for rene anleggsflater på begge batteripoler. Er det forurensninger på noen av stedene blir spenningsfallet så stort at mye annet i bilen vil fungere dårlig og/eller tilfeldig.

[512TR]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Men det er vel "bare" det at bilen er gammel, 1991, med morkne ledninger...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nye bilen... ledningene morkner ikke så fort, noe annet er hvis det har vært mekanisk slitasje på ledninger.


Kan være en av de store sikkringene i sikkringsboksen fremme som er irret og gir dårlig kontakt, det er disse som igjen gir strøm til sikkringene i sikkringsboksen inne i bilen.

Tror du bør sjekke alle sikkringene i begge sikkringsboksene, en god ide er å ta løs alle sikkringer (ta releene samtidig), sjekke/rengjøre alle kontaktpunkter for irr og dritt, spray godt med WD40 og monter tilbake.

[Val]

Jeg gikk over el anlegget her om dagen, med hjelp av en elektrisk kyndig kompis. Det viste seg at det var mange forskjellige feil...

Blinklysa fungerte ikke. Sikringer ok. Kontakten forsvant mellom blinklysreleet, som fungerer, og blinklys hendelen, som også fungerte. Kobla oss via nødblinken. Skulle hatt detaljert koblingsjema...

Varmeanlegget fungerte ikke. Sikring ok. På viftemotoren var kontaktflaten på akselen, der hvor sleperene går mot, slitt slitt HELT ned! Nesten 2mm... Ny motor! Dyrt?

Bakre vidusvisker fungerte ikke. Sikring ok... Akselen satt fast. Demonterte, rengjorde, smurte opp og funker som aldrig før! Men sleperene er det minimalt igjen av.

El antenna trekker 1,8 amp hele tiden, sikkert en kortslutning, (?) utkobla i på vente av rep. Tok ut sikring.

Innerbelysning trakk 0,3 amp hele tiden. Utkobla i påvente av rep.

Sentrallås og alarm fikk vi ikke sett på, og det er sikkert noe jeg har glemt i farta...

Mitt svar på dette: Gammal bil!

men men ....

[512TR]

<!--quoteo(post=1326310:date=18 Mar 2007, 21:35:name=Val)-->QUOTE(Val @ 18 Mar 2007, 21:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mitt svar på dette: Gammal bil!

men men ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gammel bil er ikke ensbetydende med masse feil...men sier vi gammal <b>dårlig vedlikeholdt</b> bil, så er vel det mer passende.

Gammel bil har mer sjarm, kjører nå rundt i en Commander Limited med under 800km på telleren....nydelig bil men mangler sjarmen til gammel JEEP'ene



Her ser du iallefall hvordan blinkelysene/nødblinken er koblet, basic kobling,,,, måtte klippe å lime litt for å få det litt oversiktlig..

[finnr]

jeg har sett over ledningene i førerdøra, der ble mye ordnet, mange ledningsbrudd å morkne ledninger, hovedlysa kan falle bortav og til, men kommer seg når jeg smeller litt med døra. mye kontaktfeil. sjekk jording, da den går i karosseriet.

[Val]

Takk for koblingssjemaet 512TR!

Vil ikke påstå at min bil er dårlig vedlikeholdt, i de 4 årene jeg har hatt den i alle fall. Men nå blir den jo utsatt for store påkjenninger ved offroad kjøring også! Gjørme og vann og elektriske ledninger er en dårlig kombinasjon.

[512TR]

<!--quoteo(post=1327212:date=21 Mar 2007, 23:42:name=Val)-->QUOTE(Val @ 21 Mar 2007, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for koblingssjemaet 512TR!

Vil ikke påstå at min bil er dårlig vedlikeholdt, i de 4 årene jeg har hatt den i alle fall. Men nå blir den jo utsatt for store påkjenninger ved offroad kjøring også! Gjørme og vann og elektriske ledninger er en dårlig kombinasjon. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Neida Val, påstår ikke at du har en dårlig vedlikeholdt bil.

Men støtter meg til min erfaring med 3 ’gamle’ jeeper (nå 4 stk), -87 Comanchen som er eldst, hadde ikke fått noe særlig vedlikehold da jeg kjøpe den...men fremdeles funker det meste... el.speil, vinduer og sentrallås og ikke minst Renix styringen til motoren. Eneste feilene jeg har fikset (og som går igjen på mange jeeper) er det som er gjordt i norge da de ble importeret, kobling av kjørelys, omkobling fra amerikanske markeringslys, til norsk ’kommunist standard’ ( ingen gule/røde markeringslys og overmaling av side lysene/reflekser) og dårlig montering av kontakt iforb med slepefeste.

Hovedlysene på alle gamle Jeeper er DÅRLIG design, uten bruk av releer og styrestrøm til hovedlysene fremme, har bygd om på alle 3 jeepene med reeler.

På -94 YJ’n som er den nyeste, har jeg vel bare hatt problemer med importørens klønete oppkobling av automatiske kjørelys og Defa alarm.

Generelt med så gamle biler og relativt mye elektronikk bør en del av velikeholdet være å gjevnlig konservere alle eletriske kontakter, vil tro at dårlig vedlikehold av kontakter er årsaken til de fleste elektronikk problemene på gamle Jeeper...

Å kjøre i vann/ gjørme og fylle motorrom/dører med vann/fuktighet krever EKSTRA rengjøring og vedlikehold av elektronikken....for ikke å snakke om de som vader med bilene i saltvann.

Fant noen tilfeldige mobil bilder på PC’n og bare for å illustrere hvordan Comanchen så ut den dagen jeg kjøpte den .... og etter at jeg hadde gått over kontakter og elektronikk.








Har også en 'hund gammel' bil på 35 år.... trenger ikke være full av el. feil