Dana 44 fra IH Scout II i cherokee

[vanco4WD]

Lurer på om noen har noe erfaring med dana 44 akslinger fra scout II(1977mod) i xj....
Det jeg har av info etter omfattende søk i div fora er at akslingene er ca 2" smalere enn xj akselen og at det må sveises noe for fjærfester, støtdempere o.l.
Men er meget takknemlig for mer info om dette.
På forhånd takk!

Mvh
Ove

[Frode]

Jeg er med på tanken, framme.. Men 5 cm smalere aksling er jo mye? Husker ikke hvordan det er med plassering av diffen og slikt. Bak ville jeg heller montert Ford 8.8 enn soutakslingen. Da får du jo en minst like sterk aksling, og skivebremser på kjøpet.. Nye fester må du uansett sveise..

Jeg har jo et Scout-sett liggende. Kan prøve å se en dag hvor stor forskjellen er i forhold til styring og slikt på XJ'en.

[vanco4WD]

Men vil ikke ford 8.8 være like smal som scout aksel'n da. Selvsagt en klar fordel med skivebremser, men har lett en del etter 8.8 aksel og finner veldig få tilsalgs. Vet du om et lurt sted å spørre ?

Om jeg bruker scout foran hører jeg noen si at camber blir et problem. Har du hørt noe om dette ?
Den skal visst være omtrent 0 grader på scout'n

[Frode]

Ford 8.8 er etter det jeg fant ut da jeg monterte min i underkant av 1.5" smalere. Det er vel egentlig ikke så stor forskjell til Scout akslingen, nei

Camber er et problem, ja.. De fleste som har endret har kuttet hylsa ytterst og sveiset den på igjen. Jeg tenkte muligens at jeg kunne løsne den inne ved diffen.

Ford 8.8 er jo mye av på høggeriene, var i iallefall for et år siden. Kjøp fra en Explorer nyere enn -95

[vanco4WD]

Så i utgangspunktet er kanskje ikke scout den bilen jeg bør plukke akslinger fra. Nyttig info...TAKK !

Hmmm....hva kan da være en fornuftig donor om man ønsker å bytte ut sin dana 30 foran ? Eller duger den som den er (med litt ARB, alloy aksler...etc)

Go helg!

[Frode]

Dana 30 duger jo på min bil. Der er 4.88 giring, ARB og 36" hjul.
Jeg kjører stortsett rolig, bilen går kun i terrenget. Jeg har ikke forsterkede stikkaksler, tenkte å vente til de gamle ryker, men det ser ut til å ta tid.

[pkk]

Ford 8.8 er neimen ikke lett å finne på huggerier i Norge, men svenske huggere har et bra utvalg...

Jeg var i Sverige og hentet en 8,8 for et par uker siden, betalte 6800nok med bra calippere og skiver.
3.73 i utveksling og diff. brems.
I tillegg kommer sef ombyggingskit fra M.O.R.E. ($300+ nesten like mye i frakt)

Den er ca 30mm smalere enn D35, men det skal visstnok være OK å få godkjent dersom en ønsker det...

D35 døde med et kjempesmell på 33", lite luft og bånn pinne, har snappet kryss og stikkaksler på D30...
Bak ble valget ganske enkelt, men fram er jeg neimen ikke sikker...

[Frode]

<!--quoteo(post=1325765:date=16 Mar 2007, 22:31:name=pkk)-->QUOTE(pkk @ 16 Mar 2007, 22:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg var i Sverige og hentet en 8,8 for et par uker siden, betalte 6800nok med bra calippere og skiver.
3.73 i utveksling og diff. brems.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bestilte du ny giring også?

Kjøpte du med parkbrems-kit fra MOORE?

[pkk]

<!--quoteo(post=1325767:date=16 Mar 2007, 22:46:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 16 Mar 2007, 22:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bestilte du ny giring også?

Kjøpte du med parkbrems-kit fra MOORE?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjøpte parkbrems-kit ja, og girer om framakselen til 3.73...
Skal bli en fin combo med 35" tror jeg...

[vanco4WD]

Er det virkelig så stor forskjell på den orginale Dana 35 og ford 8.8 at det er verdt jobben å bytte?

[Frode]

<!--quoteo(post=1325973:date=17 Mar 2007, 18:31:name=vanco4WD)-->QUOTE(vanco4WD @ 17 Mar 2007, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det virkelig så stor forskjell på den orginale Dana 35 og ford 8.8 at det er verdt jobben å bytte?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ford 8.8 er i følge mange amerikanere kraftigere enn Dana 44, så det er absolutt verdt et bytte, ja.
Skivebremser er jo også en bonus..

[512TR]

<!--quoteo(post=1326054:date=18 Mar 2007, 00:48:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 18 Mar 2007, 00:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ford 8.8 er i følge mange amerikanere kraftigere enn Dana 44, så det er absolutt verdt et bytte, ja.
Skivebremser er jo også en bonus..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ford 8.8 er etter sigende litt sterkere en D44, bakdelen er at den har litt lavere bakkeklaring, er litt smalere.....og har C-clip.

[pkk]

<!--quoteo(post=1326240:date=18 Mar 2007, 19:05:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 18 Mar 2007, 19:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ford 8.8 er etter sigende litt sterkere en D44, bakdelen er at den har litt lavere bakkeklaring, er litt smalere.....og har C-clip.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lavere bakkeklaring - Større hjul
Smalere - Spacere (kompenserer litt om ikke annet)
C-clip - Forsterket diff lokk med c-clip retainers

Uante muligheter...

Jeg tror, uten å en gang ha prøvd å lete, at en egnet D44 vil være sattan så vanskelig å finne. Og dersom den blir funnet, er det nok veldig stor sansynlighet for at eieren er klar over hva han har...

[vanco4WD]

Vel bakkeklaring kan vel ikke være rare forskjellen vet jeg. Det må i så fall være diffen som er litt større og det er vel naturlig om den er så mye sterkere.
At det er c-clip vil vel ikke bety stort heller om du ikke må skifte stikkaksling midt i ødemarka og du har glemt reserve olje.....eller tar jeg feil
Er det sånn at ford f100 og f150 fra 70 -75 er en mulig donor for begge d44?

[vanco4WD]

Vel nå er det ikke behov for mer diskusjon her....Har kjøpt ford aksling i dag !!!!

[Frode]

<!--quoteo(post=1326496:date=19 Mar 2007, 17:07:name=vanco4WD)-->QUOTE(vanco4WD @ 19 Mar 2007, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel nå er det ikke behov for mer diskusjon her....Har kjøpt ford aksling i dag !!!! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva slags bil og modell kjøpte du den fra?

Neste skritt er da å bestille deler fra MOORE.


Jeg kjøpte det jeg trengte fra www.mad4wd.com. Hyggelige karer.

Det er en forddel å ha blant annet denne:

Special yoke to convert Ford 8.8 axle to 1310 series u-joint

[vanco4WD]

Kjøpte 8.8 akselen fra en explorer 1998 mod. Komplett med fine bremser. Dette blir nok "sexy"...hehe
Jepp...må nok bestille en deler for å tilpasse ford til jeep.
Glemte å spørre på hugger'n hva slags parkbrems det er på akselen. Er det mekanisk (wire) eller hydraulisk ?

[Frode]

Det er wire. Moore har ett sett som forenkler tilkoblingen mye. Anbefales...