Høy tomgang renix

[F R E D R I K]

Når motoren min er kald er tomgangen fin, men etter at jeg har kjørt den varm ligger tomgangen på 1300-1500 omdreininger..noen som kan tenke seg hva dette kan skyldes? O2 sensor kanskje?

Har lett litt rundt men finner ikke så mye lignende mitt problem..

[ROXY]

eller IAC`n kanskje?

[F R E D R I K]

Tror ikke det er den..Har ny IAC, TPS og MAP-sensor. Har hatt ute throttle bodyen og vasket denne. Det eneste jeg ikke har skiftet enda er o2 sensor. Får vel gjøre et forsøk og se om det hjelper. Er usikker hvor gammel den er.

[512TR]

<!--quoteo(post=1326953:date=21 Mar 2007, 08:44:name=F R E D R I K)-->QUOTE(F R E D R I K @ 21 Mar 2007, 08:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror ikke det er den..Har ny IAC, TPS og MAP-sensor. Har hatt ute throttle bodyen og vasket denne. Det eneste jeg ikke har skiftet enda er o2 sensor. Får vel gjøre et forsøk og se om det hjelper. Er usikker hvor gammel den er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tror du kan du glemme O2 sensoren, den forårsaker høy tomgang hvis den er gåen.
Det er to ting som kan være feil.

1. Enten er det feil ved Idle stepper motoren eller får den ikke signaler fra ECU’en får å kunne oppereres (i dette tilfelle strupe lufta)

Dette kan du sjekke ved å holde tommelen over by-pass luftkanalen til Stepper motoren, faller turtallet drastisk er det Steppermotoren som ikke lukker...og dermed er det feil på denne ELLER den får ikke spenning til å kjøres inn og redusere by-pasen av luft ved tomgang.



2. Du har falskluft/vakum lekasje.

[torfinn]

Har lest litt på naxja om dette. Det som kommer frem er følgende:
1. Rengjør jordingsforbindelser spesielt mellom blokk og torpedovegg samt den som er ved oljepeilepinnen på motoren.
2. Rekalibrer TPS etter at 1 er utført.
3. Det kan være luftlekkasje, en person hadde løs mainfoil. Sjekk dette evt med startgass sprayet rundt på mulige lekkasjesteder.
4. En rapporterte om ei gulvmatte som hadde presset seg fremover og dermed presset gasspedalen noe inn.
5. Åpne og lukk pluggene til tps evt se etter korrosjon. Smør på syrefritt fett på koblingspunktene.

Torfinn

[512TR]

<!--quoteo(post=1326987:date=21 Mar 2007, 11:48:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 21 Mar 2007, 11:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror du kan du glemme O2 sensoren, den forårsaker høy tomgang hvis den er gåen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke så lett å få med de riktige ordene.... ...

Tror du kan du glemme O2 sensoren, den forårsaker <b>IKKE </b> høy tomgang hvis den er gåen

[F R E D R I K]

Ok..får sjekke manifolden og vakuumlekkasje en gang til da...men skjønner ikke helt at tomgangen kan være fin når bilen er kald, mens når den har varmet seg litt opp blir tomgangen høy..weird

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1327089:date=21 Mar 2007, 19:58:name=F R E D R I K)-->QUOTE(F R E D R I K @ 21 Mar 2007, 19:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok..får sjekke manifolden og vakuumlekkasje en gang til da...men skjønner ikke helt at tomgangen kan være fin når bilen er kald, mens når den har varmet seg litt opp blir tomgangen høy..weird<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan være at du har en "utvidelsessprekke" dvs når motoren blir varm så utvider stålet og aluen i manifoilen akkurat nok til at du får litt falskluft. Skal ikke mye til.

[staro]

<!--quoteo(post=1327094:date=21 Mar 2007, 20:04:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 21 Mar 2007, 20:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan være at du har en "utvidelsessprekke" dvs når motoren blir varm så utvider stålet og aluen i manifoilen akkurat nok til at du får litt falskluft. Skal ikke mye til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hiver meg på denne tråden!!!

Min Cherokee viser de samme symtomer. Den har også høyere tomgang når den er varm enn kald.

I tillegg går den dårligere når den blir varm, virker som den ved gasspådrag av og til "strupes" litt.. før den tar og akselererer!! Merkelig oppførsel. Hvis det ikke var en jeep, men en "vanlig bil av ordinært merke, ville jeg sagt at den ikke fikk bensin!!
Dette har kommet etter at manifoilen har blitt sveiset og osygensensor har blitt skiftet ( den som ligger etter manifoilen.. er ikke det oksygensensoren?)

Alt dette skyldes vel Throttle body og skitne kontakter????