cherokee V6 2,8 bensin

[satemabossen]

Jeg har en 1986(?) V6 2,8l Bensin. Hvordan motor er det? Jeg tenkte jeg skulle overhalle den. Hvor får jeg kjøpt deler til en grei pris? Andre tips om den bilen generelt tas mot med takk.

Ha fortsatt trivlig vår alle sammen

[wazzza]

Det er en GM-motor. Ble brukt i XJ fra 84-86..

[Frode]

Konklusjonen i andre diskusjoner om denne motoren er vel at den er lat, dyr i drift og kvalitetsmessig dårlig. Bytt til 4.0l

[satemabossen]

hmm Passer 4,0l rett inn? må jeg bytte Gearkasse?
Hva ligger prisen på for en 4,0l?

[Ducce]

<!--quoteo(post=1326116:date=18 Mar 2007, 12:08:name=satemabossen)-->QUOTE(satemabossen @ 18 Mar 2007, 12:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en 1986(?) V6 2,8l Bensin. Hvordan motor er det? Jeg tenkte jeg skulle overhalle den. Hvor får jeg kjøpt deler til en grei pris? Andre tips om den bilen generelt tas mot med takk.

Ha fortsatt trivlig vår alle sammen <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er selvsagt riktig som det sies her at du får "mer kraft for penga" med en 4,0l motor... Men det er jo ikke bare å hive nedi en slik heller da.. Det spørs jo hva du er ute etter og villig til å koste på? Jeg overhalte min, for å si det slik.. Motoren er en GM motor, "gammel" teknikk, men også derfor rimelig kurant=rimelige deler. Hvis du tenker å gjøre noe med den motoren du har, anbefaler jeg firmaet Sarpsborg motor! Topp service, og folk som kan sine saker! lykke til!

[CherokeeV6]

Hvis du skal bytte motor er GM 3,4 V6 et godt alternativ. Blokka er lik, så det skal være bolt on, i motsetning til en 4.0 som krever litt mere jobb. Du finner disse motorene bla annet i midt 90-tall Pontiac Firebird. Tror de leverer rundt 160 HK. Populært motorbytte i Statene.

Ducce:
Hva gjorde du med motoren når du overhalte den, og hva betalte du for det?

[Coltaine]

En Chevy 4.3 TBI burde vel ikke være så langt unna i størrelse den heller vil jeg tro, er ikke rare klumpen.

[Ducce]

<!--quoteo(post=1326429:date=19 Mar 2007, 10:37:name=CherokeeV6)-->QUOTE(CherokeeV6 @ 19 Mar 2007, 10:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du skal bytte motor er GM 3,4 V6 et godt alternativ. Blokka er lik, så det skal være bolt on, i motsetning til en 4.0 som krever litt mere jobb. Du finner disse motorene bla annet i midt 90-tall Pontiac Firebird. Tror de leverer rundt 160 HK. Populært motorbytte i Statene.

Ducce:
Hva gjorde du med motoren når du overhalte den, og hva betalte du for det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Motoren min hadde havarert veivaksel.. rådebank på den fremste sylinderen. Dette hadde skjedd pga. vannlekkasje via innsugspakningen slik at kjølevann havnet i bunnpanna. Forrige eier fortsatte å kjøre til det var mer vann enn olje der det burde vært olje uten å peile/sjekke olje. Det endte da med veivhavari...ren og skjær mishandling, altså! Kjøpte ny komplett veivaksel med lager, registersett, pakninger etc. Husker ikke nøyaktig kostnad, men det ble mellom 4-5000,- i deler tror jeg(glemte å oppgi Amcarmedl.skap...Sarpsborg motor gir rabatt). Kjøpte motor bukk fra Biltema og gjorde jobben selv.. Har nå kjørt med den daglig i 2år etterpå...den går som ei klokke, men ønsker meg ny forgasser..!

Har også lest om denne motor-swap`en med 3,4l, men oppfattet at det var en god del tilpasninger som måtte gjøres? Den motoren er jo selvsagt en helt annen generasjon mer moderne enn 2,8l`eren... Kjenner du til noen som har gjort denne jobben i en Jeep her til lands?

[CherokeeV6]

Etter det jeg har skjønt, så er den eneste tilpassningen du må gjøre å avbalansere flexplata (mener det er den heter, husker ikke helt, for det er lenge siden jeg leste om det. ) Dette er fordi 2.8 literen er balansert på flexplata, mens 3.4 literen er internt balansert. 3.4 literen leveres kanskje bare med injection, så der må det jo gjøres litt jobb. Mener jeg har leste den gangen at de satte på weber forgasser, og at det ble minimalt med mods.

Kjenner ikke til noen som har gjort det her til lands. Jeg leste om det på www.naxja.org i sin tid.
Fant plutselig noen linker mens jeg skrev:

http://www.naxja.org/forum/showthread.php?...ght=engine+swap

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Projec.../Project_XJ.htm

[Ducce]

Fantastisk! Der har du jo hele oppskrifta! Så er det bare å komme over en motor... Er vel kanskje ikke "hyllevare" hvor som helst her i landet, men? Den som leter, finner..

[Chris]

jeg har motor og automat til deg
ring meg på 45294594
og det er nok greit å bytte jeg har selv en comanche med 2,8 V6 og den har like mye i forbruk som en 4,0 men yter mye mindre
Fordelen er og at her får du med en aw4 automat som da er 4 trinns isteden for tre som det er på 2,8

[Rune-Ler]

Jeg har skifta fra 2,8 til 3,4 i min 86 mod 2 dørs Cherokee.

Gjorde det enklest mulig. Strippet 3,4 til blokka, og brukte de fleste delene fra 2,8 liter`n.
(Bunnpanne, vannpumpe, registerdeksel, innsug,motorfeste og tenning). Måtte balansere svinghjulet.
Har 5 trinns manuell kasse.

Mente det ble for mye ledninger for å prøve på innsprut.

Brukte en motor fra en 95mod Camaro.

[CherokeeV6]

Hva?!? Er det noen som har gjort det i Norge uten å fortelle om det???

Kan du si noe om hvor mye jobb det var, og hvor du fikk tak i motor (og pris på den).
Kanskje legge ut litt bilder og sånn...

Hvordan ble resultatet? Har du testet hvordan bilen er i forhold til XJ'er med 4.0?

[Rune-Ler]

Annonserte i Amcar etter motoren. En mann som ringte. Motoren kom fra en 95 Camaro og hadde ikke vært ibruk siden 99. Ga 5000 for den.

Når det gjelder arbeidet er dette grei skuring. Strippet nye motoren ned til blokka, tok ut den gamle satte den ved siden av og flyttet over det jeg trengte.

Eneste modifikasjonen som er nødvendig er balansering av svinghulet.

Kjøpte slipesett og ny vannpumpe hos Sarpsborg Motor.

Motorene er helt like.....

Jeg har også montert en Weber 32/36 fra en gammel Ford. Er på utkikk etter en Weber 38/38 for litt mer pulver.....

Har desverre ikke bilder....

Rune

[Ducce]

<!--quoteo(post=1330088:date=1 Apr 2007, 10:54:name=Rune-Ler)-->QUOTE(Rune-Ler @ 1 Apr 2007, 10:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Annonserte i Amcar etter motoren. En mann som ringte. Motoren kom fra en 95 Camaro og hadde ikke vært ibruk siden 99. Ga 5000 for den.

Når det gjelder arbeidet er dette grei skuring. Strippet nye motoren ned til blokka, tok ut den gamle satte den ved siden av og flyttet over det jeg trengte.

Eneste modifikasjonen som er nødvendig er balansering av svinghulet.

Kjøpte slipesett og ny vannpumpe hos Sarpsborg Motor.

Motorene er helt like.....

Jeg har også montert en Weber 32/36 fra en gammel Ford. Er på utkikk etter en Weber 38/38 for litt mer pulver.....

Har desverre ikke bilder....

Rune<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå ble vi jo veldig nysgjerrige..! Høres ut som du har en litt liten forgasser, men hvordan inntrykk har du av motoren? Tenker selvsagt effekt, forbruk, kjørbarhet! Hadde vært artig å høre.. Har lest noen tråder om emnet, var det ikke slik at 3,4l ikke hadde "uttak" for mekanisk bensinpumpe og at det derfor er nødvendig å montere en elktrisk en?

[Rune-Ler]

Joda stemmer det. Jeg monterte en bensinpumpe fremme i motorrommet.

Bilen går mye bedre enn med gamlemotoren. Jeg hadde Weberen montert på 2,8n
før jeg bytta motor.

Det er merkbart bedre drag, merker dette når jeg drar henger.

Nå kan e bruke 5 giret i motbakker også.

Har ikke målt forbruk, men tror ikke der er så veldig mye over literen.Bilen går kun småkjøring til å fra jobb.

[johoo]

Har en 2.8motor i deler som bare tar opp plass, får den gratis hvis du henter den!