Øksa's Zuki garasje

[øksa]

Da er det vel på tide å åpne en garasje her for meg også. Bilen er i utgangspunktet en standard 413 med varslende oljeforbruk... Bilen ble kjøpt i januar en gang og har siden da lest og sugd til meg ideer og meninger om hvordan ting skal gjøres og ikke gjøres. Målet mitt har hele tiden vært at bilen skal være godkjent hos BT, og har derfor gått til innkjøp av følgende:
-50 mm karosseriløft fra Trailmaster/BG Nor
-50 mm hevesett fra Trailmaster/BG Nor
-30/9,50*15 BFG mud
Dette er TUV godkjent utstyr for bilen.
I tillegg er det innkjøpt lakk med <b><!--coloro:#FF6600--><!--/coloro-->frisk<!--colorc-->
<!--/colorc--></b> farge, kufanger som skal parteres og bygges sammen med ny egenkonstruert støtfanger/vinsjfeste. Litt spent på denne men noen samtaler med BT tilsier at dette ikke er helt håpløst.
Med nyryddet garasje, masse deler og to grepp øl går jeg nå påsken friskt i møte. Det kommer til å bli noen timer i Lykkeboden som jeg har døpt mitt krypinn. Kommer tilbake ned bilder etterhvert som ting skrider frem. Slenger med et bilde av bilen før oppstart så får man se hvordan det blir etter hvert.

[øksa]

Da er bodyliften montert og lakkering i full gang. Planen var å ha bilen klar til 7/4-07 og kjøring i Nord-Odal. Vet ikke om jeg rekker alt før det. Familien skal også ha litt oppmerksomhet men vi får se.

[ZukiJack]

Hadde jeg greid å få min kjørbar til da, skulle jeg ha dukka opp i NordOdalen også, men jeg er ikke så optimist. Jeg magler ting jeg må kjøpe...og det er påskestengt... og det er fortsatt mange detaljer igjen.

[peri_lund]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Da er det vel på tide å åpne en garasje her for meg også. Bilen er i utgangspunktet en standard 413 med varslende oljeforbruk... Bilen ble kjøpt i januar en gang og har siden da lest og sugd til meg ideer og meninger om hvordan ting skal gjøres og ikke gjøres. Målet mitt har hele tiden vært at bilen skal være godkjent hos BT, og har derfor gått til innkjøp av følgende:
-50 mm karosseriløft fra Trailmaster/BG Nor
-50 mm hevesett fra Trailmaster/BG Nor
-30/9,50*15 BFG mud
Dette er TUV godkjent utstyr for bilen.
I tillegg er det innkjøpt lakk med frisk farge, kufanger som skal parteres og bygges sammen med ny egenkonstruert støtfanger/vinsjfeste. Litt spent på denne men noen samtaler med BT tilsier at dette ikke er helt håpløst.
Med nyryddet garasje, masse deler og to grepp øl går jeg nå påsken friskt i møte. Det kommer til å bli noen timer i Lykkeboden som jeg har døpt mitt krypinn. Kommer tilbake ned bilder etterhvert som ting skrider frem. Slenger med et bilde av bilen før oppstart så får man se hvordan det blir etter hvert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei! Jeg har en 84 mod. 410, finnes det samme godkjente utstyret å ha på denne også? Hvor mye betalte du for heving, bodylift og dekka dine?

[øksa]

Hallo peri lund

Jeg tror bodylift og hevesett også kan brukes på 410. Pris for begge deler er rundt 13000 daler. Dyrt men godkjent Dekka fikk jeg pent brukt av en kompis men tror de ligger på rundt 1600 for nye. Ta kontakt med BG-nor over helga så får du svar
www.4x4butikken.no

[peri_lund]

Takker for svaret. Da blir det bare bodylift i første omgang. så finner jeg vel noen billige dekk et sted. Håper det var hevesettet som utgjorde største delen av summen din. Har hørt at man får bodylift for 2-3000 kroner...

[øksa]

Hevesettet er det som koster ja. Bodylift får du vel for rundt 2500,-

[Sætre]

Halla balla!
Ser bra ut det her

Men.........Zuki 413???? Jeg må prøve å huske at jeg aldri skal bli med deg på tjuvfisking igjen!!

Stå på

[øksa]

Tjuvfiske ja.... he he. Begynner å bli noen år sia det å, i gammel taunus med snodig utveksling.

Bilen er endelig ferdig heva og lakkert. Et lite råd til den som evt skal montere tilsvarende senere: Kjøp med deg nye bolter til fjærfestene under bilen, og ny kappeskive på vinkelsliper'n så sparer man seg for mye arbeid og slit.

Bildet er tatt før montering av dekk, flere bilder kommer.

[ZukiJack]

Bære lækkert!!!!