jeep chereroke

[kickyboy]

er det noe behagleig å kjøre en hevet 3"?? me 33" tommers hjul?? er noe vondt eller noe?? noe info å få om det her?? ang kjøring på motorveien osv....

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1333653:date=13 Apr 2007, 00:22:name=kickyboy)-->QUOTE(kickyboy @ 13 Apr 2007, 00:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er det noe behagleig å kjøre en hevet 3"?? me 33" tommers hjul?? er noe vondt eller noe?? noe info å få om det her?? ang kjøring på motorveien osv....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har 3" med 31" dekk, merker ikke noe særlig til det annet enn at det er litt feil spissing.. Noe som kan justeres veldig enkelt.

[Kjellh]

<!--quoteo(post=1333653:date=13 Apr 2007, 00:22:name=kickyboy)-->QUOTE(kickyboy @ 13 Apr 2007, 00:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er det noe behagleig å kjøre en hevet 3"?? me 33" tommers hjul?? er noe vondt eller noe?? noe info å få om det her?? ang kjøring på motorveien osv....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei
Det spørs vel på hvilke type hevesett du velger. Jeg har 3" Trailmaster. Det er betydelig stivere en vanlige fjærer. OME har vel bedre kjørekomfort. Du må vel i tilegg heve mer en 3" hvis du skal ha 33" på bilen. Jeg har 31", det går akkurat. Det er ikke tvil om at bilen blir litt mer "vinglete", spesielt hvis du setter på felger som bygger mer utover. Forstillingen bør i alle fall å være i bra stand, og alle foringer i god stand for å få det til å bli så bra som mulig.
Det var min mening om saken
Hilsen Kjellh

[512TR]

Hvis bilene skulle bli vinglete etter heving er det vel ingen som burde stille spørsmål når BT sier nei til heving av jeepene...hvis en jeep som er moderat hevet med kvalitets deler (fjærer,dempere, stag og kontrollarmer) og hjul stillinger (caster, spissing, sentrering) riktig justert etter heving, og bilen fremdeles er vinglete burde ikke heving vært lovlig.

Men bilen skal ikke være vinglete eller farlig på veien etter heving...dette er er en av forutsetningene til at det er gitt en TUV godkjenning til enkelte sett.

Uansett når bilen heves flyttes tyngdepunktet høyere, og som merkes i høy fart i svinger.
Dette kan til en viss grad kompenseres med breiere felger og økt sporvidde....det er heller ingen regel at breie felger gir en vinglete bil...igjen gjelder det å ha rett hjulhjustering som tar hensyn til heving og økt sporvidde.