Uling fra Drivverk

[beefeater]

Hei!

Flott forum dere har her!

Jeg har nettopp gått til innkjøp av en litt sliten 1990 Xj ltd. med 4.0l og automat. Er godt fornøyd med bilen så langt; den går bra og er ypperlig til å ta seg frem.

Men det er en del småting, eller kanskje ikke så små... , som må ordnes.

Det mest foruroligende er en ulyd ifra drivverket som jeg ikke klarer helt å plassere.

Lyden er mest fremtredende opp til ca 60-70 km/t, verst rundt 50. Ved høyere fart blir den mindre påtrengende, men den er der. Lyden er der bare når det er belastning på drivverket. Under aksellerasjon og konstant fart i motbakke eller på flatmark. Med en gang jeg slipper opp gassen og bilen "ruller", farten avtar eller i unnabakke forsvinner lyden helt.
Jeg tror ikke det er fra gearkassen, da lyden ikke endrer tone når automatkassa skifter gear.

Det er ikke fremakslingen, da lyden er den samme om jeg kjører 2wd eller 4wd.

Tok for meg transferkassa i går og tappa ut oljen. Det som kom ut var ikke ATF men noe mye mer tyktflytende og ikke rødfarget. Men det var ihvertfall fritt for metallspon.. Jeg fylte på ny ATF; ingen bedring mhp ulinga. Vet ikke nummer på transfekasse, men det er med 2WD, 4PT, 4FT, N, 4LO.

Noen tips?

[torfinn]

Du har ihvertfall en NP242 kasse. Strengt tatt skal det være Dexron II eller III olje på. På transferen har det kanskje ikke så mye å si. Siden lyden forsvinner helt når belastningen avtar kan man utelukke hjullagre. Det du bør sjekke først er kryss på mellomakslene. Se også etter slakk i pinjonglageret bak.

Man kan bli mistenksom på transferkassa siden det var fylt tykkere olje på. Det kan jo være et forsøk på å kamuflere et symptom. Den er forholdsvis kurrant å overhale.

mvh
Torfinn

[Sætre]

Jeg tror du har et problem i bakakslingen, enten i oppsettet av diffen med tilhørende lagre, eller med bakhjulslagre. I og med at lyden blir borte når du slipper opp gassen, så er det mest trolig at det ligger i diffen eller lagringen til den.
Ta av lokket på bakakslingen, og ta en kikk der.

[beefeater]

Hei igjen og takk for tipsene!

Skal krype under bilen og røske litt i mellomakslingen i dag. Dersom det ikke er slark som jeg klarer å kjenne med håndmakt, kan jeg da regne med at mellomakslingen og kryssene er ok?

Og kan jeg ta av lokket på bakakslingen uten at jeg har ny pakning?

[512TR]

<!--quoteo(post=1335412:date=19 Apr 2007, 11:55:name=beefeater)-->QUOTE(beefeater @ 19 Apr 2007, 11:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen og takk for tipsene!

Skal krype under bilen og røske litt i mellomakslingen i dag. Dersom det ikke er slark som jeg klarer å kjenne med håndmakt, kan jeg da regne med at mellomakslingen og kryssene er ok?

Og kan jeg ta av lokket på bakakslingen uten at jeg har ny pakning?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, hvis det er slark i kryssene i mellomakslingen skal du klare å se/kjenne dette med håndmakt.

Du trenger ikke pakning hvis du bruker ordentlig silikonpakning på tube.

[beefeater]

Bestemte meg for å kikke nærmere på bakakslingen i dag. Trakk ut gummiproppen i oljepåfyllingshullet; tenkte jeg skulle stikke inn fingeren og kjenne om det var noe der, evt om jeg kunne se noe metallspon.

Når jeg fikk løs proppen ble jeg møtt av en real stråle med grå olje med en konstistens omtrent som milkshake

Regnet ikke med at dette er normalt... hva kan det komme av??? Vann i olja? Det var ihvertfall pisket godt sammen sånn at nivået sto høyt over påfyllingshullet..

Jeg tok av lokket, tømte diffen og renset ut så godt jeg kunne. Har nå satt det sammen og venter på at pakninga på boks skal tørke litt så blir det prøvetur. Spent, ja..

Kunne forresten ikke se noe galt inni der. Tannhjulene ser fine ut, ikke noe metallspon å finne.

[512TR]

<!--quoteo(post=1335529:date=19 Apr 2007, 18:46:name=beefeater)-->QUOTE(beefeater @ 19 Apr 2007, 18:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bestemte meg for å kikke nærmere på bakakslingen i dag. Trakk ut gummiproppen i oljepåfyllingshullet; tenkte jeg skulle stikke inn fingeren og kjenne om det var noe der, evt om jeg kunne se noe metallspon.

Når jeg fikk løs proppen ble jeg møtt av en real stråle med grå olje med en konstistens omtrent som milkshake

Regnet ikke med at dette er normalt... hva kan det komme av??? Vann i olja? Det var ihvertfall pisket godt sammen sånn at nivået sto høyt over påfyllingshullet..

Jeg tok av lokket, tømte diffen og renset ut så godt jeg kunne. Har nå satt det sammen og venter på at pakninga på boks skal tørke litt så blir det prøvetur. Spent, ja..

Kunne forresten ikke se noe galt inni der. Tannhjulene ser fine ut, ikke noe metallspon å finne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du husket vel ny olje

Det er helt sikkert vann, kan være forrige eier som har kjørt i vann, og vann har kommet inn igjennom luftenippelen og inn i akslingen, sjekk om slangen er på luftenippelen.

[beefeater]

Fyllte på olje ja :-) Løp rett på bensinstasjonen da jeg så gugga som kom ut. Så nå har jeg fylt på ny olje og prøvekjørt. Og det uler fortsatt :-(
Får kikke mer på den når det blir lyst i morra.

[mhjo]

Hadde samme problem med en gammel Mustang jeg hadde. Hadde flere som plukket ut kronhjul og pignon i bakakselen og forsøkte å trimme det (uten at det gav resultat.

Hørte senere fra neste eier av bilen at han hadde skiftet stikk-aksel og hjullager og samtidig blitt kvitt ulingen som oppstod ved pådrag.

Kanskje det beste er å kontakte Granlund el andre høggere og rett og slett skifte hele bakaksel istedetfor å lete....?

[Ghosterix]

Du kan jo prøve å ta tak i yoken (der som mellomakslingen går inn i diffhuset) og rykke i den for å kjenne om det er slark der. Det var det på min. Etter bytte av pinjonglager var slarken borte .

Hvis du har slark der kan det nok være en god idé å få en nevenyttig kar til å ta seg av det for bytte av lagrene og shimsing etterpå ligger nok litt over hobbymekaniker nivå.

[Bie]

Spørsmålet er vel hvor mye det uler? Har inntrykk av at de aller fleste Jeep'er med noen km. på baken har litt uling i drivverk\bakaksel, uten at dette har noen praktisk betydning.

mvh

Bie

[ROXY]

det lønner seg å forsikre seg om at det ikke er hjullagrene før du bare kjører i allefall, da kan du få en kjedelig overaskelse.

[Ambu]

Ettersom denne oppstår kun ved pådrag, tipper jeg at det er diffen. Om det ikke er værre/endrer seg i sving, er det nok pinion lager, eller oppsett/klaring pinion/kronhjul. Tok du vare på (prøve av) oljen? Det kan være greit å inspisere den for bunnfall etter et par dager...

[beefeater]

Hei igjen og takk for alle svar og forslag!

Jeg klarer ikke å kjenne slark i mellomakselkryssene eller pinjongen. Men der akslingen går inn i transferkassa er det litt, men ikke mye slark. Har ikke målt, men kanskje et par millimeter sideveis.

Tok desverre ikke vare på noe av olja som jeg tappet av diffen.

Jeg må nok krype til korset og få noen som har litt mer peiling til å kikke/høre på bilen...

[beefeater]

Hei igjen!

Intet nytt om lyden min.

Men jeg ser at mitt lokale huggeri har en bakre mellomaksling til en 1994 XJ 2.1TD.

Hvis prisen på denne er vettug, vil den passe på min 1990 4.0?

En "Ny" aksling vil forhåpentligvis ha fungerende kryss, og er ikke så vanskelig å skifte..

[torfinn]

Hva skal du med ny mellomaksling når lyden er fra diffen? Du må jo bytte bakaksling dersom det være noe poeng.

Torfinn

[mhjo]

Prøv den nye bakakslen. Se om du kan deponere.