Bytte bremseskiver og stramme hjullager

[egulbr]

Har nettop hatt bilen min (97 modell Hilux) på Eu-kontroll. Der fikk jeg beskjed om at det var mer enn 25% rust på den ene siden av begge skivene, samt at hjullageret på begge sider foran var litt slakke. Må nå bytte skiver og stramme de lagerene. Er dette grei jobb å gjøre selv. Hva må jeg av med foran der for å løsne skiva og stramme til lagera? Hvor mye moment skal de dras til med??

[torfinn]

Hvis skivene er rustne så tyder jo det på at bilen er lite brukt, ellers så tar ikke bremsene ordentlig. Hvis skivene bare ruster på den ene siden, så tyder det på at klossense ikke tar likt på begge sider. Da har du jo et problem med bremsekaliperne.

AVhengig av hvor mye rust det er, så ville jeg bare ha pusset skivene med noe smergelpapir. PÅ den andre siden hvis de ikke koster mye kan de jo skiftes.

mvh
torfinn

[randknu]

Det høres ut som bremsekaliperne dine har sett seg fast, De skal kunne flytte litt på seg ut og inn for å sikre at begge bremseklossene bremser like hardt.

Dette kan være lett å fikse, man må ta av kaliperen og finne ut hvordan denne bevegelsen skal gjøres. På min skal kaliperen skli på to akseltapper. Så må du løse de med CRC og god tålmodighet, Ikke slå på disse pinnene da de deformerer seg og stukes i enden. en ide er det kansje å legge hele kaliperen i dieselbad over natta. Det pleier gjøre underverker.

Prøv å ikke få noe fuktighet eller stoffer på selve bremseklossene da dette kan dramatisk redusere bremseffekten og muligens løse opp bremsebelegget.

[egulbr]

Kalipperne er nyoverhalte. Var 1 stempel på hver kalipper som hadde rusta fast før jeg tok overhalinga. Så de er som nye. Men det jeg spør om er skivene. Hvor mye jobb det er å få de av, og hva jeg må av med. Har hatt en 4wd Corolla tidligere, og da var det bare å ta av kalipperen så var skiva løs. Så enkelt er det jo ikke på Hilux.


Pluss det momentet de skal skrus til med og hvilken pipe jeg trenger til den jobben.

[Arnt-W]

Hmm, normale hjullager skal ikke trekkes til med moment, det er mer snakk om fingerspissfølelse når man strammer dem...

Hvis det ikke er virkelig spesielle lager på denne bilen da.

[massey]

Du trenger en 54mm pipe. Messingdor. Stooor hammer. Tålmodighet.

Du må av med frihjulsnavet, skru av hjullagermuttrene. Ta av hele navet med skive. Så kan du løsne skiva fra navet. Kan ta litt tid å løsne de konene som innerste delen av frihjulsnavet sitter med. Bruk messingdoren å bank på enden av boltene.

[randknu]

Dette forstår jeg ikke, enten har du feil kalipere, de er feil montert, de er faste, eller det er feil bremseskive.

Når jeg sier de er faste så mener jeg ikke stempelet, Jeg mener innfestningen som hele kaliperen sitter i denne skal kunne bevege seg sideveis (i akselretningen) for å ta skikkelig på begge sider.

Skivene KAN IKKE ruste på ene siden og ikke andre siden, det strider mot all logikk. stor fare for at noe er feil montert.

[ragnar_garli]

Ingen sak og få rst på ene siden av skiva hvis noe har satt seg fast.

Min erfaring er at det faktisk oftest er problemer med flerstempla calipere der stemplene på innsiden setter seg.

Det er egentlig ingen poeng å slipe rust av en skive. Hvis caliperne dine virker som de skal ordner du det i fart med litt to-fots kjøring. Bare ikke kjør de varme.