Hjullager

[vidarstrand]

Da har jeg vært på eu kontroll og fikk følgende mangler.
Dette er en 89 mod 4.0l xj med manuelle kasse
-Hjullager bak slakk i begge.
-Ulyd i høyre lager fremme.

Jeg skrudde av lokket til diffen bak og så at jeg kunne bevege stikkakslingene ca 4mm,er ikke dette helt normalt på en Danna 35 aksling? eller er det slakk i lagerene.

Så til hjullager fremme på høyre side,jeg kan ikke høre ulyd eller kjenne noe slakk kun litt bremselyd.

Hva skal jeg si til gutta på verkstedet.

[mastermedic]

Slakk i hjullager er nesten en "selvfølge" på en 18 år gammel bil.

Du skal be verkstedgutta om å "ligge unna", det er nok av eksempler her på forumet om folk som betaler tusenvis av kroner for enkle jobber. De legger fortjeneste på alle deler samt at de har timepriser de vellvillig belaster ærlige (og uerlige) folk.

Hvis du må bytte lagrene foran (hjulhubber) så koster de 2800,- pr stk på ett billig sted. De koster 1800,- for to (med mva). fra usa. Et verksted legger på denne prisen gladelig. Du kan ikke bytte bare lager, du må bytte hele hjulhuset (hubben).

Litt bevegelse i stikkakselen er ikke unormalt, men at lagrene dine "slækker" er ett problem du bør ta tak i. Det er ingen krise men bilen bråker mere dårlige lager (kjørestøy), samt at det skapes kunstig slitasje og varmgang på drivverk i dårlige lager. Bytt lager selv (er ikke vanskelig hvis du ikke er helt kløne).

Har aldri byttet hjullager bak selv, men det har sikkert noen andre her.

[vidarstrand]

<!--quoteo(post=1336351:date=22 Apr 2007, 20:18:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 22 Apr 2007, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Slakk i hjullager er nesten en "selvfølge" på en 18 år gammel bil.

Du skal be verkstedgutta om å "ligge unna", det er nok av eksempler her på forumet om folk som betaler tusenvis av kroner for enkle jobber. De legger fortjeneste på alle deler samt at de har timepriser de vellvillig belaster ærlige (og uerlige) folk.

Hvis du må bytte lagrene foran (hjulhubber) så koster de 2800,- pr stk på ett billig sted. De koster 1800,- pr. stk (med mva). fra usa. Et verksted legger på denne prisen gladelig. Du kan ikke bytte bare lager, du må bytte hele hjulhuset (hubben).

Litt bevegelse i stikkakselen er ikke unormalt, men at lagrene dine "slækker" er ett problem du bør ta tak i. Det er ingen krise men bilen bråker mere dårlige lager (kjørestøy), samt at det skapes kunstig slitasje og varmgang på drivverk i dårlige lager. Bytt lager selv (er ikke vanskelig hvis du ikke er helt kløne).

Har aldri byttet hjullager bak selv, men det har sikkert noen andre her.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Før 90mod så trenger jeg vel ikke en komplett hub?
Men skal det ikke være litt bevegelse på stikkakslingene bak?

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1336354:date=22 Apr 2007, 19:23:name=v77)-->QUOTE(v77 @ 22 Apr 2007, 19:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Før 90mod så trenger jeg vel ikke en komplett hub?
Men skal det ikke være litt bevegelse på stikkakslingene bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bytt komplett Hub. Koster 1600 komplett for 2 stk fra USA levert på døren. Har selv gjort dette og ingen anger på det. Tar ca 30 min på hver side å bytte.

Slarken i stikkakslingen bak er jeg litt mer nyskjerrig på hva du får til svar på.
Snakker du om slark som om dette er tannhjul slark fra noe inne i "klokken" på aksling, eller sidevegs slark, romslighet i opplagringer ? (ikke helt "på nett" selv vedr tema ).

[vidarstrand]

Det er kun sideveis bevegelse på stikkakslingen,så gutta på verkstedet har antatt at det må være hjullagrene bak.

Jeg tok av calipteret fremme og lyden forsvant,tror det har gått litt fort i svingene når de har kontrollert bilen

[mastermedic]

Tolker slarken som vandring i c-clipen, og det skal være litt bevegelse i denne. Han sier 4 mm på begge, og det betyr 2 mm pr stikkaksling. Det er kanskje litt i overkant, men å bytte stikkakslinger er dyrt.

Min 86 mod XJ har også hubber som på nyere modeller. Har bytta disse selv.

Like hubber fra 85 til 89 mod, og andre fra 90 til 99. Dette vet jeg siden jeg har bestilt feil.
Har to splitt nye hubber fra 85 til 89 liggende i orginalembalasje hvis du vil ha.

[torfinn]

Det er ikke C-clip på 89 modell. Det skal være litt inn og ut slakk på akslingen. Det er ikke vanskelig å bytte lager på stikkakselen, men man må ha tilgang til ei hydraulisk presse. 89 modellen har konisk lager med krympehylse som presses på. Med andre ord slites ikke selve
akselen som på senere modeller.

Torfinn

[vidarstrand]

<!--quoteo(post=1336372:date=22 Apr 2007, 20:49:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 22 Apr 2007, 20:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tolker slarken som vandring i c-clipen, og det skal være litt bevegelse i denne. Han sier 4 mm på begge, og det betyr 2 mm pr stikkaksling. Det er kanskje litt i overkant, men å bytte stikkakslinger er dyrt.

Min 86 mod XJ har også hubber som på nyere modeller. Har bytta disse selv.

Like hubber fra 85 til 89 mod, og andre fra 90 til 99. Dette vet jeg siden jeg har bestilt feil.
Har to splitt nye hubber fra 85 til 89 liggende i orginalembalasje hvis du vil ha.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor mye skal du ha for hubbene?

[mastermedic]

Her ser du bilde av en som drar av hubbene på samma bil som du!


Med tanke på at disse hubbene er kliss nye, de har lagt i esken fra quadratec i 14 dager, er det ikke urimelig å ta 1800,- for begge to.

[vidarstrand]

<!--quoteo(post=1336385:date=22 Apr 2007, 21:18:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 22 Apr 2007, 21:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her ser du bilde av en som drar av hubbene på samma bil som du!


Med tanke på at disse hubbene er kliss nye, de har lagt i esken fra quadratec i 14 dager, er det ikke urimelig å ta 1800,- for begge to.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du har pm

[vidarstrand]

Da har jeg vist bilen igjen,og fått den godkjent.Denne mekanikeren var klar over at det skulle være litt bevegelse i stikkakslingene,fremre hjullager kunne ikke han heller finne noe galt med.
Endelig en mekaniker som er edru

[512TR]

Trenger reserve huber til før 90 mod. og holder akkurat på med en bestilling fra 4WD.com, men de har kun huber for 91 og oppover, har to i reserve av de allerede.

Så når v77 fikk godkjent bilen sin i løpet av natten og ikke trenger nye hjulager, kjøper jeg lagerene fra Mastermedic.advancedJeep&SexToys.com

[vidarstrand]

<!--quoteo(post=1336667:date=23 Apr 2007, 21:56:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 23 Apr 2007, 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger reserve huber til før 90 mod. og holder akkurat på med en bestilling fra 4WD.com, men de har kun huber for 91 og oppover, har to i reserve av de allerede.

Så når v77 fikk godkjent bilen sin i løpet av natten og ikke trenger nye hjulager, kjøper jeg lagerene fra Mastermedic.advancedJeep&SexToys.com<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bilen ble godkjent 7.15