Innlegg: 297
Tråder: 62
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Har vurdert å kjøpe sk. direct hits kondensatorer for montering rett på tennpluggen. Dette skal i følge reklamen gi en bedre gnist og derfor bedre forbrenning og lavere forbruk. Noen som har erfaring med disse?
Bilen min er en `93 ZJ med 4.0. plugger kabler filter er byttet . Forbruket ligger høyt, 1,8 på snill småkjøring. (egg under gass pedalen ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif) ) Er det andre ting som burde vert gjort ?
Innlegg: 888
Tråder: 23
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
Har aldri hørt om de, men jeg synes det kan minne om snake oil!
Så lenge du ikke bytter til en høy effekts coil, så må virkningen være minimal.
Skal du oppgradere tenningsanlegget, så vil jeg anbefale å bytte ut alt til oppgraderte komponenter.
Jeg har et såkalt Kolak Ignition upgrade kit på min, og det har fungert meget bra. Det inneholdt fordeler lokk med messing koblinger , ny rotor, Magnacore pluggledninger, MSD Demon coil og Autolite plugger.
Her kan du gappe pluggene mere enn standard, pga av høyere effekt i anlegget, noe som vil gi deg kraftigere og større gnist.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Innlegg: 392
Tråder: 104
Ble medlem: Oct 2004
Omdømme:
0
MSD eller ACdelco coil, nytt fordelerlokk, rotor, gode kabler, gappede plugger er god medisin.
Skift også til K/N luftfilter. Mange har løsninger, bla Rusty, Airraid, osv.
Du finner det meste hos Summitracing.com osv. Dette er velprøvede løsninger.
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.
Innlegg: 1,583
Tråder: 12
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Med original coil bruk plugger med kobberkjerne. Bruk heller ikke bensin med høyrere oktan enn nødvendig. Høyere oktan vil si at den brenner langsommere. Motoren er laget for 92 oktan og går best på det.
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Bytt lambdasonde/oxygen sensor. Denne bilen skal vel ikke bruke så mye?? Hvertfall ikke under pen kjøring. XJ'n mni bruker 1,1-1,2, og jeg har ingen egg mellom pedalene... selv om den bilen er ca 200 kg lettere.
Innlegg: 392
Tråder: 104
Ble medlem: Oct 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1337795:date=28 Apr 2007, 08:46:name=exe)-->QUOTE(exe @ 28 Apr 2007, 08:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har vurdert å kjøpe sk. direct hits kondensatorer for montering rett på tennpluggen. Dette skal i følge reklamen gi en bedre gnist og derfor bedre forbrenning og lavere forbruk. Noen som har erfaring med disse?
Bilen min er en `93 ZJ med 4.0. plugger kabler filter er byttet . Forbruket ligger høyt, 1,8 på snill småkjøring. (egg under gass pedalen ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif) ) Er det andre ting som burde vert gjort ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvem er det som selger denne "Direct hits" ? - bare nyskjerrig...
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.
Innlegg: 287
Tråder: 51
Ble medlem: Jun 2005
Omdømme:
0
30.04.2007, 10:07
(Dette innlegget blei sist endra: 30.04.2007, 10:10 av GP.)
<!--quoteo(post=1338188:date=30 Apr 2007, 08:39:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 30 Apr 2007, 08:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytt lambdasonde/oxygen sensor. Denne bilen skal vel ikke bruke så mye?? Hvertfall ikke under pen kjøring. XJ'n mni bruker 1,1-1,2, og jeg har ingen egg mellom pedalene... selv om den bilen er ca 200 kg lettere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg tror også en ny 02 sensor er tingen her, har helt lik bil selv og denne bruker 1,3-1,45 med en inspirert høyrefot
GP
Grand Wagoneer 5.9L
CJ7 4.2L
Innlegg: 1,012
Tråder: 43
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1338188:date=30 Apr 2007, 08:39:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 30 Apr 2007, 08:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytt lambdasonde/oxygen sensor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
O2 sensoren er byttet ganske nylig. Denne ZJ'en er hevet (Som i seg selv øker forbruket), kjører trolig på 31" MTR dekk som øker forbruket og den har 3:54 giring som er litt ugunstig i kombinasjonen med dekkstr.
Jeg er forrige eier og mener at ZJ'en er i tipp topp shape. Mens jeg eide den fikk den nytt filter og olje hver 3-4000 km og plugger/ledninger/rotor/lokk hver 15000 km. TPS (throttle position sensor) er også byttet.
Innlegg: 297
Tråder: 62
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
Jepp, bilen har vert tatt meget godt vare på. Ingenting å utsette på det. ( faktisk så er det ingen som tror det er en 93 mod ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif) ) jeg har fjernet bb kit`et og bilen går på 225/70-15 dekk . OME settet hever vel ca.2" ? Etter dekk byttet jobber motoren lett og fint. Det virker som om forbruket er "fast" og lite påvirket av kjøreforholda .( 1,8 -2,0 l pr mil )
Innlegg: 392
Tråder: 104
Ble medlem: Oct 2004
Omdømme:
0
Har tittet på direct hits annonser. De gjør jo ikke annet en å booste gnist (etter fordeler) mens en MSD Blaster vil gjøre det samme (før fordeler). Kanskje man sparer rotor og fordelerlokk med å bruke Direct-hits....
Så at de var dyre, 300,- kr pr stk....., blir 1800 for hele rekken, mens en MSD får du sikkert for 5-600
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.
|