Torbomontering- borre hvor?

[SniperElite]

Hei. har hørt og lest om flere alternativer for å få koblet olje rørene på motoren, men er fremdeles litt usikker. olje inn på turboen har jeg lest om to alternativer, men ha bestemt meg for å benytte meg av den metoden som krever minst borring og metalspon... Har tenkt å gjøre følgende:

- Flytte oljetrykkmåleren fra ( 4) og bak mot gearkassen ( 1 ) der sitter det en blindplugg så jeg slipper å borre
- Ta oljetrykk til turboen fra hullet hvor oljetryksmåleren satt før (4 ). slipper å borre.


Så langt er jeg rimelig sikker på hva jeg skal gjøre, men så kommer vi til returen av oljen. Har lest om 3 forskjellige måter å løse dette på:

Alternativ 1: gjøre som på nederste bildet å borre ett skikkelig hull og sette i rør til å feste slangen på. dette er vel slik det er gjort orginalt på disse motorene med turbo? og sikkert det sikreste og beste. men er hvor havner jeg når jeg borer inn der for å si det på denn måten? vil det ikke bli et helvetes arbeid å unngå å "fylle" motoren med metalspon? noen som kan forklare meg hvordan de har gjort det? må jeg ta ut motoren og demontere hele greia for å få gjort dette på en tilfredstillende måte, eller er den andre lure måter å unngå det på?

Alternativ 2: Sette returslangen rett på bunn panna? virker greit nok, men da må jeg vel enten løsne motoren og løfte den litt eller slippe ned forstillingen såppas at jeg får løst bunnpanna tilstrekkelig til at jeg får tømt den for metalspon?... noen tips utenom dette?

Alternativ 3: Mener å ha lest at noen har koblet returslangen på returen fra dynamoen og benyttet samme inngang på motoren?? med andre ord man slipper å borre og dermed problemt med metalspon i motoren og alt det innebærer... er det noen som har noe erfaring med dette? viss dette har fungert hos andre og er pålitelig hadde det vært veldig mye lettere enn de to første alternativene. Eventuelt om det sitter andre blindplugger som er store nok og kan egne seg til dette formålet?

Som dere sikkert skjønner kunne jeg gjerne tenkt meg å ungått borring og alt det inebærer vis mulig! vis ikke det er mulig hva er best/sikrest og enklest!????








HÅPER NOEN KAN KOMME MED INNSPILL!!!

MVH Widdur

[jøje]

Ta både oljetrykk og retur fra dynamo. Det er det enkleste. Da får du korte slanger, slipper borring og det funker som f.

[heiahilux]

<!--quoteo(post=1338051:date=29 Apr 2007, 12:48:name=jøje)-->QUOTE(jøje @ 29 Apr 2007, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta både oljetrykk og retur fra dynamo. Det er det enkleste. Da får du korte slanger, slipper borring og det funker som f.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det der vil jeg ikke anbefale, jeg har prøvd og det gikk ikke bra. det blir alt for liten retur når du tar begge inn på samme, da spruter det olje ut av turboen... Når det gjelder olje inn tar du en egen slange fra det hullet hvor det er blindplugg. Retur ta du ned i bunnpanna. jeg fikk ut den uten og løsne på no. bare jekk opp bilen i ramma, da blir det bedre plass mellom aksel og bunnpanne.

[SniperElite]

<!--quoteo(post=1338051:date=29 Apr 2007, 12:48:name=jøje)-->QUOTE(jøje @ 29 Apr 2007, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta både oljetrykk og retur fra dynamo. Det er det enkleste. Da får du korte slanger, slipper borring og det funker som f.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


oki. ser det er delte meninger her.. bra det er noen som har prøvd litt av hvert her. hehe



<!--quoteo(post=1338097:date=29 Apr 2007, 18:51:name=heiahilux)-->QUOTE(heiahilux @ 29 Apr 2007, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det der vil jeg ikke anbefale, jeg har prøvd og det gikk ikke bra. det blir alt for liten retur når du tar begge inn på samme, da spruter det olje ut av turboen... Når det gjelder olje inn tar du en egen slange fra det hullet hvor det er blindplugg. Retur ta du ned i bunnpanna. jeg fikk ut den uten og løsne på no. bare jekk opp bilen i ramma, da blir det bedre plass mellom aksel og bunnpanne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


oki. hvor på bunnpanna lagde du returen? eller spiller det ingen rolle? og hvordan fikk du festet det røret som slangen skal på? (har ikke sett hvordan disse er festet) har du bilder eller gidder å forklare så hadde det vært toppers!

Widdur

[Gerrien]

Tur slangen er egentlig det samme hvor du tar den fra. Men det det kan være lurt å sjekke om du må redusere oljetrykket til turboen slik at du får riktig trykk til turboen. Noen turboer skal ha et visst oljetrykk. Dette kan du redusere med en banjobolt med mindre hull.
Det er viktig at returslangen fra turboen har friest mulig vei. Oljen skal renne lett tilbake til bunnpanna. Det er også viktig at returrøret inn på bunnpanna er OVER oljenivået! Ville nok tatt av bunnpanna så borret hull og sveist på en rørstuss.

[SniperElite]

<!--quoteo(post=1338116:date=29 Apr 2007, 20:52:name=Gerrien)-->QUOTE(Gerrien @ 29 Apr 2007, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tur slangen er egentlig det samme hvor du tar den fra. Men det det kan være lurt å sjekke om du må redusere oljetrykket til turboen slik at du får riktig trykk til turboen. Noen turboer skal ha et visst oljetrykk. Dette kan du redusere med en banjobolt med mindre hull.
Det er viktig at returslangen fra turboen har friest mulig vei. Oljen skal renne lett tilbake til bunnpanna. Det er også viktig at returrøret inn på bunnpanna er OVER oljenivået! Ville nok tatt av bunnpanna så borret hull og sveist på en rørstuss.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja da blir det trolig så jeg gjør det på den måten, slipper å løfte ut motoren viss jeg forstod riktig lengere oppe i tråden, så da skulle det være greit. hmmmm.... hvordan finner jeg ut hvilke oljetrykk min turbo trenger da og hvordan får jeg målt hvilke oljetrykk motoren leverer med den banjoskruen som fulgte med turboen? skulle vel tro at dimmen på hullet i den skruen skulle være passe?... siden det satt på oljerøet når jeg fikk den?? eller?

Ble mye spørsmål dette men... jeg har ikke den vanlige CT 20 turboen, men turbo fra en Hiace 98 mod. det står bare TOYOTA og en enkel D på alu-huset..

MVH Widdur

[jøje]

Funker fjell å ta olje fra dynamo. Ny motoren jeg har kjøpt har GIK sett, og det blir montert sånn. Men, kan hende noen har vært uheldig da...

[Dodge]

<!--quoteo(post=1338147:date=29 Apr 2007, 22:45:name=SniperElite)-->QUOTE(SniperElite @ 29 Apr 2007, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja da blir det trolig så jeg gjør det på den måten, slipper å løfte ut motoren viss jeg forstod riktig lengere oppe i tråden, så da skulle det være greit. hmmmm.... hvordan finner jeg ut hvilke oljetrykk min turbo trenger da og hvordan får jeg målt hvilke oljetrykk motoren leverer med den banjoskruen som fulgte med turboen? skulle vel tro at dimmen på hullet i den skruen skulle være passe?... siden det satt på oljerøet når jeg fikk den?? eller?

Ble mye spørsmål dette men... jeg har ikke den vanlige CT 20 turboen, men turbo fra en Hiace 98 mod. det står bare TOYOTA og en enkel D på alu-huset..

MVH Widdur<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hei! det er ikke trykket som er kritisk, det er mengden... liter i minuttet. det er vanskelig å si hvor mye en turbo skal ha...men syns somregel det funker greit om man har en rørbit som er 2-4mm innvendig dim en plass før den kommer inn i turboen.

jeg har også satt retur inn sammen med vakumpumpa, dog har jeg kappet hodet på banjoen,laget meg en syltynn kontramutter, og tredd en slange utpå stussen som står igjen. har ikke vært noe plaga med oljeforbruk.

har også skrudd div. rørbiter med en ca. 10mm innventig dia. øverst i bunnpanna. det har heller ikke vært noe problem.
lykke til!

[SniperElite]

<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--quoteo(post=1339276:date=4 May 2007, 23:45:name=Dodge)-->QUOTE(Dodge @ 4 May 2007, 23:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei! det er ikke trykket som er kritisk, det er mengden... liter i minuttet. det er vanskelig å si hvor mye en turbo skal ha...men syns somregel det funker greit om man har en rørbit som er 2-4mm innvendig dim en plass før den kommer inn i turboen.


jeg har også satt retur inn sammen med vakumpumpa, dog har jeg kappet hodet på banjoen,laget meg en syltynn kontramutter, og tredd en slange utpå stussen som står igjen. har ikke vært noe plaga med oljeforbruk.

har også skrudd div. rørbiter med en ca. 10mm innventig dia. øverst i bunnpanna. det har heller ikke vært noe problem.
lykke til!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Banjoen som sitter på tur-røret til turboen har en invendig dim på 5 mm. det samme som resten av røret til turboen.

Du skriver at du har satt retur sammen med vakumpumpa, men jeg skjønner ikke hvor returen fra vakumpumpa har blitt av på tegningen din.... ser bare returen fra turboen...... hjelp... <!--colorc-->
<!--/colorc-->

Ett spørsmål til... noen som vet hva den innvendige og utvendige dimmen er på banjoskruen som fungerer som retur på dynamoen? tenkte kanskje jeg må handle meg en lengere en viss jeg skal begynne å trikse litt der og om mulig borre opp innvendig dim litt....

[Dodge]

hei! hehe...ja, har satt inn et t-stykke som man bruker til kompressor/trykkluft-slanger! turboen har rett-fram-linje og dynamoen kommer inpå i t-stykket.

den returslangen som du ser på tegninga, er den som kommer ETTER t-stykket.


ja!!!! stemmer det, nå husker jeg! hehe...borra opp banjoen innvendig,så den er like tykk som på det største partiet! muligens 10mm??