turbo på biltema

[terje takras]

Sjekk prisen på turbo hos biltema....3900,- er ikke dårlig
Søk på turbo hos biltema så ser dere
http://www.biltema.no/

[s4nd3r]

<!--quoteo(post=1337633:date=27 Apr 2007, 15:28:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 27 Apr 2007, 15:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk prisen på turbo hos biltema....3900,- er ikke dårlig
Søk på turbo hos biltema så ser dere
http://www.biltema.no/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hørt att dissa turboane der er bra oxo... va en kopi ta en garret (etteleranna)

[Jeeps]

Nja, skeptisk

[hår ball]

er ikke noe kopi av garrett, det tilsvaret i størrelse/effekt og generelt spec`s en garrett turbo, men en kopi er det ikke..

er en kina turbo, men det er mange som har hatt gode resultater med kina/ebay turboer... har selv en ebay turbo på escorten, ikke fått testa den noe spess enno, men vet at det er et par cossi`er som har samme turbo, og den ene bremsa 350 HK på 1,6bar.. og hadde gått i 1 sesong allerede, det er ikke ille til en turbo til 2500 kroner...

[Bernt S]

hehe blir det turbo på sukien no da??????
Brum brum....eg har en fra en disel transitt liggende som er helt ny.....?
blir ikke brukt så hvis du trenger så gi en lyd

[terje takras]

hmm....pris på den men på PM

Ringte idag og snakka med auto23 og dem skulle sette inn bedre en orginalstempel som tåler mere.
Tenkte at biltema sin turbo skulle passe fint inn i den nye motoren
bruuum..pshhh....bruuum...pshhh

[Gi Gass]

<!--quoteo(post=1338785:date=2 May 2007, 21:25:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 2 May 2007, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmm....pris på den men på PM

Ringte idag og snakka med auto23 og dem skulle sette inn bedre en orginalstempel som tåler mere.
Tenkte at biltema sin turbo skulle passe fint inn i den nye motoren
bruuum..pshhh....bruuum...pshhh <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke for og være gledesdreper, men:

Selv om du hiver i lavkompstempler, er resten av motoren for svak. Du må ha spes toppakning, og mest sannsynlig et par topper i reserve. Tenningsanlegget, bensinpumpe, forgasser osv må i tillegg moddes. En orginal 413 klare fint og få både skjørte/lager og rådebank uten hjelp.. Tviler på at du gidder alt dette for og kjøre 0,3 i trykk..
Dessuten vil en turbo som er beregnet på diesel, ryke rimelig fort. Den er ikke konstruert til og tåle den høye eksostempen fra en bensiner...

[terje takras]

Sludder og vås.....Alt er mulig bare motivasjonen er der
tillegssprut,eksostempraturmåler,forsterka topp pakning,sterkere toppbolter,ny manifoild,osv hmmm...blir kansje for dyrt det
Hadde en gammel kadett 1,3 en gang som vi monterte turbo på uten modd.motoren gikk og gikk i 1 år til oljekjøleledninga til tubon "datt"av.

[hår ball]

og lav komp er nødvendig vis ikke rette veien og gå heller..
de aller fleste 900+ hk supra motorne, har godt over 9,5:1 i comp forhold.. samme gjelder wrc bilene..
lavkomp er egentli bare tull om man har motorstyring som funker(les:datasprut)

er flere som har turbo lada ford`ene sine, disse 2,0 ohc innsprut motorne, uten og gjort noe som helst med motoren, og kjørt over 1 KG trykk, bare mata på mer bensin...
men så had du de som har montet cossie stempler og råder og har bremsa nesten 300 HK på HJULA!

jeg syns du bør prøve turbo prosjektet jeg =)
Og det med at den diesel turboen ikke tåler varmen er mer eller mindre crap, har jo den værsting mantaen i sverige, den orange med volvo b23 med compressor og lastebil turbo.. hillmersson racing eller hva han kaller seg... http://www.hilmersson-racing.com/

og har selv sett jalla bygg med deisel turbo er montert, har funka alldeles suverent, hva mener du er svakere i en diesel turbo da?
KKK turboene sine akslinger og tettingene er vertfall samme..

[Mats Erik]

Mats har og lyst på Turbo i sin 410

[terje takras]

[quote name='hår ball' date='3 May 2007, 11:51' post='1338912']
og lav komp er nødvendig vis ikke rette veien og gå heller..
de aller fleste 900+ hk supra motorne, har godt over 9,5:1 i comp forhold.. samme gjelder wrc bilene..
lavkomp er egentli bare tull om man har motorstyring som funker(les:datasprut)


Takk for at du gir meg mot igjen
Har lyst å prøve,men turboen bør jo lade på lav turtall....
Er litt skummelt å ligge i en skråning og slure seg sakte frammover og PLUTSELIG får jeg 50 hk(bob bob) mere...Velting pågår
Skal høre med auto23 hva dem sier til å montere turbo,hvis det går så forsterker dem bare motordelene/bytte dem.
Motoren blir jo borra,nye stempel,sliping ,balangsering av veiv og lager.

[sven]

bare en liten ting....

GIK turbo hadde konverteringssett for både F10A og G13B (suzuki SJ410 og SJ413 motorene)

etter hva jeg er fortalt var det ingen forasndringer på selve motorene der..

vurderte selv å montere turbo på 410'en min....

0,2-0,4 i ladetrykk gjør nok underverker for en 1000 ccm motore som i utgangspunktet yter 47 hk.. neppe så veldig skadelig heller

[Mats Erik]

Finst desse GIK turboane lenger??( Siden da står HADDE...)

<!--quoteo(post=1339409:date=5 May 2007, 18:14:name=sven)-->QUOTE(sven @ 5 May 2007, 18:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bare en liten ting....

GIK turbo hadde konverteringssett for både F10A og G13B (suzuki SJ410 og SJ413 motorene)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[sven]

nei....

men jeg så i lista deres for et par år siden, og der sto sats til vitara....

regner med at det går å modde.... G16 8V motoren (før 1992) sto iallefall i lista da og er nesten samme motoren som G13 bare med ei tomme høyere blokk og litt andre forbrenningkammer i toppen

[Mats Erik]

Men ka har skjedd her??


  25.10.03_007.JPG (Størrelse: 43.8 KB / Nedlastinger: 49)

[sven]

åja, det stemmer det.... panseret måtte moddes litt med GIK satsen

[hår ball]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Takk for at du gir meg mot igjen
Har lyst å prøve,men turboen bør jo lade på lav turtall....
Er litt skummelt å ligge i en skråning og slure seg sakte frammover og PLUTSELIG får jeg 50 hk(bob bob) mere...Velting pågår
Skal høre med auto23 hva dem sier til å montere turbo,hvis det går så forsterker dem bare motordelene/bytte dem.
Motoren blir jo borra,nye stempel,sliping ,balangsering av veiv og lager.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe, ikke noe problem..
saken er at du ikke klarer og få 50 HK bare sånn plutselig..
det skall en god del til for at du skall klare og fri gasse en turbo til stort mer enn 0,2 bar på en bensin motor.. ergo, å snike seg fram i terenge vill ikke bli noe problem, og om det er et problem så har man mange elektronisk duppe dingser og hjelpe til med, elektronisk boost controll,bleed`er ++

så det og snike seg fram blir nokk ikke noe problem, det blir nokk heller et større problem og klare og utnytte turboen i skauen.. såfall må du være ekstremt streng med clutchen din..

se om du klarer og finne deg en turbo fra en fiat uno turbo (1,3 turbo) disse har små turboer!
ligner faktisk no jævli på turbon som står i rocky`n, bortsett fra at kompressor huse er litt større på rocky`n.. men det er jo i hoved sak eksos huse som bestemmer når lade trykke kommer...
så om du finner deg en turbo fra en turbo disel med lite volum, 2,0-2,8 eller noe i den duren, så vill nokk den funke super..

jeg vill tro at det ikke trengs forsterkninger, når du koster på den,borring,stempler,ringer,lager,simringer + poleringa av veiv ++.. da ser jeg strengt talt ikke vitsen i og bytte til forsterka deler... det du eventuellt kan gjøre er og senke kompen et hakk-.. for en nybyggd motor som kommer til og gå på under 1 bar har ikke noe problemer med og holde sammen, kommer ann på kjøre stil og hvordan man velger og mate den med bensin (gasser(e),throtelbodys eller data sprut).. en standar motor med med data sprut eller throtler som er satt opp profft vill holde lenge, det har jeg sett mange tilfelder av..
under 1kilo overtrykk og det vill holde, det tørr jeg satse en hundrings på, men det er med det vilkåre at den får nokk bensin, og ikke bare slenges sammen..

god olje,gjevne olje skift, kjøres inn rett, nokk bensin, og du vill ha en solid motor som varer lenge...

[terje takras]

du har peiling
Stor takk

[Gi Gass]

<!--quoteo(post=1339660:date=6 May 2007, 21:37:name=hår ball)-->QUOTE(hår ball @ 6 May 2007, 21:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så om du finner deg en turbo fra en turbo disel med lite volum, 2,0-2,8 eller noe i den duren, så vill nokk den funke super..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når du passerer 5000rpm....

Se heller om du får tak i en liten turbo fra en Uno eller Charade Turbo (bensiner)...