Cruise controll Zj

[jeppe]

Hei! Har blitt den lykkelige eier av en 95 Zj 5.2 Ltd Alt er i orden bortsett fra cruise controll.
Har søkt på forumet og sjekket tidligere råd.
Vakum er i orden,bremselys virker,bremselysbryter tilsynelatende i orden,sikringer ok. Hva skal jeg se etter da? Kan det være feil på brytere på rattet og hvordan sjekke det? Andre "dingser" som kan krangle?

Mvh
jeppe

[WingMan]

Du kan også sjekke servoen i motorrommet. Sjekk vakumslangen(e) og den elektriske tilkoblingen til servoen. Mener dette ligger på samme side som batteriet.

Tror ikke det er brytere eller ledninger i ratt/dashbord som er problemet.

[jeppe]

<!--quoteo(post=1339545:date=6 May 2007, 15:35:name=WingMan)-->QUOTE(WingMan @ 6 May 2007, 15:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan også sjekke servoen i motorrommet. Sjekk vakumslangen(e) og den elektriske tilkoblingen til servoen. Mener dette ligger på samme side som batteriet.

Tror ikke det er brytere eller ledninger i ratt/dashbord som er problemet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Vakumslangen til servoen er ok og vakum er det også. El.ledninger og kobling er ok. Hvordan sjekke servo bortsett fra å se på den...? Hvorfor kan det ikke være bryteren?

[zj 93 ltd]

<!--quoteo(post=1339701:date=6 May 2007, 23:27:name=jeppe)-->QUOTE(jeppe @ 6 May 2007, 23:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vakumslangen til servoen er ok og vakum er det også. El.ledninger og kobling er ok. Hvordan sjekke servo bortsett fra å se på den...? Hvorfor kan det ikke være bryteren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


som regel er det clock springet som er istykker ,,,,, disse pleier å ryke når bilene blir eldre og får noen km på seg ... Det sitter mellom rattet og rattstammen ,, ta av airbaggen og dekslene under stammen så kan du måle alle ledningene ... Rattet må av for å bytte det ..

[torfinn]

Klart det kan være bryteren eller ledningene i dashbordet. Det er faktisk ikke så uvanlig. Det er ganske tynne ledninger til brytere. At wingman tror noe annet får han svare for selv. Få tak i et skjema og finn ut hvor styreboksen ligger så måler du derfra. Derfra kan du sjekke at alle brytere osv er ok.

Torfinn

[zj 93 ltd]

<!--quoteo(post=1339734:date=7 May 2007, 10:10:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 7 May 2007, 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Klart det kan være bryteren eller ledningene i dashbordet. Det er faktisk ikke så uvanlig. Det er ganske tynne ledninger til brytere. At wingman tror noe annet får han svare for selv. Få tak i et skjema og finn ut hvor styreboksen ligger så måler du derfra. Derfra kan du sjekke at alle brytere osv er ok.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det som kontrolerer cruisecont er pcm-en på bilen ,, er ingen egen boks til cruisen,,, når man tar ut kontakten på pcm kutter man kontakten mellom cruisen og bryterpanelet ,og det er vanskligere å finne feilen ...

[jeppe]

<!--quoteo(post=1339733:date=7 May 2007, 10:10:name=zj 93 ltd)-->QUOTE(zj 93 ltd @ 7 May 2007, 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->som regel er det clock springet som er istykker ,,,,, disse pleier å ryke når bilene blir eldre og får noen km på seg ... Det sitter mellom rattet og rattstammen ,, ta av airbaggen og dekslene under stammen så kan du måle alle ledningene ... Rattet må av for å bytte det ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis det var "clock spring" som er feilen så skulle vel ikke hornet virket heller da?

Skal få lånt brytere på rattet fra en kamerat som har maken. Hans er iorden så da finner
jeg i hverfall ut om det er det som er feilen.

[zj 93 ltd]

<!--quoteo(post=1340224:date=8 May 2007, 23:40:name=jeppe)-->QUOTE(jeppe @ 8 May 2007, 23:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det var "clock spring" som er feilen så skulle vel ikke hornet virket heller da?

Skal få lånt brytere på rattet fra en kamerat som har maken. Hans er iorden så da finner
jeg i hverfall ut om det er det som er feilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



alt går ikke på engang ,,, det er somregel ledningen til airbaggen som ryker først,, og så en etter en så det trenger ikke bety noe

[jeppe]

Har nå prøvd en annen bryter uten at det hjalp noe som helst.
Er det mye hokus pokus å ta av ratt og air bag for evt.å skifte clock spring?

[zj 93 ltd]

<!--quoteo(post=1341078:date=12 May 2007, 20:03:name=jeppe)-->QUOTE(jeppe @ 12 May 2007, 20:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har nå prøvd en annen bryter uten at det hjalp noe som helst.
Er det mye hokus pokus å ta av ratt og air bag for evt.å skifte clock spring?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



er 4 10mm muttere på baksiden av rattet,skru ut disse og ta ut airbeggen ... IKKE ha tenningen på under prosessen .... stor mutter i senter ev rattet når airbaggen er ute , man trenger en trekker til å ta av rattet , vær forsiktig med ledningene når rattet er løsnet . ta av dekslene under rattstammen der ligger en svart ledning med gul kontakt den på demont , ( lednign til airbag ) er en flatstikk oppe på clockspringet og et par plastlåser , så er det ute .

[jeppe]

Skiftet bremselysbryter idag,og nå virker CC som en drøm