Lekasje LJ 70

[JT]

Var å så på en LJ 70 i dag i lag med en kompis. Fin bil, og så rustfri som det er mulig å få en bil fra 86.. Men rundt begge pokalene rundt drivknutene var det lekket olje over tid. Mye.
Hvordan er det oppbygget inne i drivakselen? Blir drivknutene smurt av akseloljen, eller er det tetteringer innenfor som har begynt å ta kvelden?? Og er det mye arbeid å bytte ut slitte tettinger?

[resistansen]

hvilken bil var du og så på? driver og titter på fler jeg å og skal bort og titte på en denne uken?

[Roger Myhre]

Det skal være fett i knoklene, dersom det kommer ut gearolje er det simmerringene rundt stikkakslene som er dårlige slik at olje fra diffen renner ut!! Det er en grei jobb å bytte disse for en dreven person, men tar noen timer og er en grisejobb...
Mvh

[JT]

Hjertelig, da vet vi mere. Ser ut som om det trengs simmerring bytte rundt på alle fire. Men det er ikke så galt, når det er fritt for rust. Takk for svar.

[sandviper]

<!--quoteo(post=1341647:date=15 May 2007, 11:08:name=JT)-->QUOTE(JT @ 15 May 2007, 11:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hjertelig, da vet vi mere. Ser ut som om det trengs simmerring bytte rundt på alle fire. Men det er ikke så galt, når det er fritt for rust. Takk for svar. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Se overhaling av foraksel her http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=5250.
Se ellers etter rust i ramme spes fra bakerste travers og bak også innfestinger i ramma og akslinger, gå over med en smihammer, 70 og 73 er kjent for og ruste på disse stedene.

[Østhagen-Offroad]

bytta på min lj 70. alle nye pakninger, det kosta 1300 på toyota.. jeg gjorde hele jobben på ca 2,5 timer.