Kraftig risting

[stea889]

Hallo!

Jeg trenger råd om hva jeg skal gjøre.

Jeg har en Cherokee 92 mod, og har skiftet fjærer/dempere rundt om på hele (OME 2") skiftet i samme slengen alle foringer på fjærer, stabstag + bærekuler og nye felger/ dekk.
Men har ett problem, jeg har søkt litt rundt her og lest litt men trenger nok en forklaring i klartekst
Når jeg kjører på vei, asfalt, og treffer humper så får jeg en voldsom risting i bilen. Begynner så fint med et litt "bump" når hjulet treffer humpen og så rister hele bilen skikkelig. Kjedelige saker.
Og det inntrer bare når høyre framhjul treffer en skarp kul/kant. Det eneste som hjelper er kraftig nedbremsing.
Og dette skjer bare når jeg kjører på sommerhjul, de er ikke spes store 235/75 x 15 og aldri når jeg kjører på vinterhjul (som er 215/75 x15). Når veien er helt slett så merker jeg ikke noe, (annet enn kanskje en svak skjelving i rattet) ikke merker jeg noen dekkslitasje heller. Men altså når hjulet treffer en hump...riste - RISTE - R I S T E!!

Hva skal jeg gjøre for å bli kvitt problemer?

[Sætre]

Du sier ikke noe om avbalansering av hjulene, men jeg må regne med at du har fått utført det av noen som kan det. Hvis ikke, så er det et hett tips.
Har du prøvd å bytte om på hjulene, sette bakhjulene foran osv?
Har du justert forstillingen etter hevingen, spissing og evt caster?
Ellers kan også slitt Track-bar bidra til DW, så den bør også sjekkes.

[Amund]

Det er som regel ikke noe fasitsvar på dette, men det kommer av mange slitte deler i forstilling, ofte i tillegg til gal spissing eller castervinkel + hjul i ubalanse.... det er bare å begynne å sjekke forstillinga, bærekulene er jo nye men få noen til å rugge (hardt) på rattet mens du sjekker alle kuler, sjekk også begge ender av panhardstag. Sjekk også for slakk i hjullager foran. Styredemper'n er en ting som skal prøve å stoppe dette når det setter i gang, så en ny sånn vil nok hjelpe men jeg ville tatt den til slutt da den sannsynligvis ikke er hovedfeilen men kan stoppe wobblingen.

[GP]

Jeg hadde nøyaktig det samme problemet på en Cherokee m. litt fjærløft , løsningen her ble nye dekk (31x10,5) og felger.

[torfinn]

Hvis du har skjelving i rattet har du ubalanse i hjulene. Jeg vil da tippe at du har ganske mye ubalanse, da det skal mye til for å merke det på en bil med stiv foraksel.

Vanlig feil er også trackbaren. Det er den som går fra en brakett i rammevangen og ned på skrå til forakselen. Den er festet i braketten med et endeledd (kuleledd). Dette slites og hele trackbaren må byttes.

Torfinn

[mhjo]

Eller kast i akslingen!

[Bie]

<!--quoteo(post=1342846:date=21 May 2007, 16:42:name=mhjo)-->QUOTE(mhjo @ 21 May 2007, 16:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller kast i akslingen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke i dette tilfellet. Fenomenet oppstår kun når høyre forhjul treffer en dump. Jevn vei rett frem, ingen problemer, vinterdekk, ingen problemer. Da er det ikke akslingen.

mvh

Bie

[mhjo]

<!--quoteo(post=1342869:date=21 May 2007, 18:47:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 21 May 2007, 18:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke i dette tilfellet. Fenomenet oppstår kun når høyre forhjul treffer en dump. Jevn vei rett frem, ingen problemer, vinterdekk, ingen problemer. Da er det ikke akslingen.

mvh

Bie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Søk etter "death wobble" på amerikanske forum

[Per Yngve Berg]

Boltene på kontrollarmene skal være så stramme som du klarer å dra til. Sett også på en OME styredemper. Følgte det med noen trackbar-brakett til dette hevesettet? Jeg måtte sveise fast min i tilleg til boltene på en ZJ jeg hevet for å bli kvitt DW. All slark vil bidra til DW.

[stea889]

Hei! Og takk for svar.

Dekkene og felgene er helt nye, og avbalansert på dekk-shappa hvor jeg kjøpte dem så de tror jeg skulle være i orden.
Når jeg kjører på vinterhjul og treffer humper (de samme humpene) så kjenner jeg jo att hjulet ”hopper” over humpen, men på sommerhjul så fortsetter hjulet å ”hoppe” og hele bilen rister.

Jeg har ikke justert noe annet enn å skifte det jeg har gjort og beskrevet i første innlegg. Og det fulgte ikke noen flere deler med OME settet.

Nå er ikke jeg noen bil ekspert langt derifra. Så dere må gjerne om dere orker forklare meg hva en del av dette betyr (gjerne med bilder hvis det er mulig).
- Spissing
- Caster
- Track-Bar
- Panhardstag
- Kontrollarmer?

Og hvis det er mulig ut i fra se opplysningene jeg har så hadde det vært fint om jeg kunne få vite hvordan spissing og caster skal være justert så jeg kan få det gjort.
Så skulle jeg vel klare selv å gå over og sjekke/stramme/skifte slitte deler.

Som dere skjønner er jeg litt grønn på dette feltet men jeg skjønner såpass att noe er feil som ikke er riktig.

[wasrud]

her er en tråd hvor jeg maset meg til mange gode svar. tipper du finner noen forklaringer der...

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...&hl=aksling

[512TR]

<!--quoteo(post=1343331:date=23 May 2007, 19:47:name=stea889)-->QUOTE(stea889 @ 23 May 2007, 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! Og takk for svar.

Dekkene og felgene er helt nye, og avbalansert på dekk-shappa hvor jeg kjøpte dem så de tror jeg skulle være i orden.
Når jeg kjører på vinterhjul og treffer humper (de samme humpene) så kjenner jeg jo att hjulet ”hopper” over humpen, men på sommerhjul så fortsetter hjulet å ”hoppe” og hele bilen rister.

Jeg har ikke justert noe annet enn å skifte det jeg har gjort og beskrevet i første innlegg. Og det fulgte ikke noen flere deler med OME settet.

Nå er ikke jeg noen bil ekspert langt derifra. Så dere må gjerne om dere orker forklare meg hva en del av dette betyr (gjerne med bilder hvis det er mulig).
- Spissing
- Caster
- Track-Bar
- Panhardstag
- Kontrollarmer?

Og hvis det er mulig ut i fra se opplysningene jeg har så hadde det vært fint om jeg kunne få vite hvordan spissing og caster skal være justert så jeg kan få det gjort.
Så skulle jeg vel klare selv å gå over og sjekke/stramme/skifte slitte deler.

Som dere skjønner er jeg litt grønn på dette feltet men jeg skjønner såpass att noe er feil som ikke er riktig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det meste du lurer på står i denne tråden

http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=75514

[Sætre]

Du bør prøve å bytte om på hjulene, feks sette bakhjulene foran. Det trenger ikke værre enn at det hjulet du har foran, kan ha et kast i seg. Det kan skje både med dekket og felgen, også nye.
Og du må foreta en kontroll av spissingen(og evt justere), når du monterer et hevesett.

[torfinn]

Der er også slik at et nytt dekk forandrer seg etter et par ukers bruk. En kompis hadde sjelving på rattet og han hadde nye dekk som var balansert som ny. Ca en måned etter balanserte han de på nytt og de var 80gram som manglet på det ene hjulet.

Hvis dette kun skjer med sommerhjulene så tyder jo det på ubalanse, hva skulle ellers være forskjell? Det kan selvfølgelig være vektforskjell på sommer - vinter hjul.


Torfinn

[Bie]

<!--quoteo(post=1343411:date=24 May 2007, 08:49:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 24 May 2007, 08:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis dette kun skjer med sommerhjulene så tyder jo det på ubalanse, hva skulle ellers være forskjell? Det kan selvfølgelig være vektforskjell på sommer - vinter hjul.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Forskjellen ligger i størrelsen på hjulet. Feilen kan godt være der hele tiden, men merkes ikke med mindre hjul. Det er tross alt ganske stor forskjell på 215 og 235.

mvh

Bie