Advance adapters, hva trenger jeg?

[Finken]

Chevy 350 og 350 kasse med toyota transfer, hva trenger jeg av adaptere? Motorfester er ikke så viktig, det lager jeg alltids sjøl.
Kunne også tenkt og kjøpt adapter til dobble transfer kasser.

Er så jævli mye og velge i her, ekke helt sikker på hva jeg trenger og ikke, skal foresten brukes i en 86 hilux.

Advance Adapters

[Vidar Aas]

<!--quoteo(post=1340856:date=11 May 2007, 20:29:name=Finken)-->QUOTE(Finken @ 11 May 2007, 20:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Chevy 350 og 350 kasse med toyota transfer, hva trenger jeg av adaptere? Motorfester er ikke så viktig, det lager jeg alltids sjøl.
Kunne også tenkt og kjøpt adapter til dobble transfer kasser.

Er så jævli mye og velge i her, ekke helt sikker på hva jeg trenger og ikke, skal foresten brukes i en 86 hilux.

Advance Adapters<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har på lager, samme har Bg nor. Bare ring oss så skal vi hjelpe deg.
Har både adapter til gear og dual transfer, manifolder og motorfester. Bolt on..

[Finken]

Jeg takker for tilbudet Vidar, men vil gjerne bestille selv og spare noen penger.
Noen som kan hjelpe meg litt?

Jeg har et par transfer kasser ifra hilux uti her og den som sitter i bilen, er ikke helt sikker på om det er noe forskjeller elelr om alle er like.
Etter som jeg har forstått så er det kasser med kjede overføring og med drev, og spleinsen på inngående aksel er 21 eller 23.

Er takknemmelig for all hjelp.

[Roger`n]

<!--quoteo(post=1341034:date=12 May 2007, 15:56:name=Finken)-->QUOTE(Finken @ 12 May 2007, 15:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg takker for tilbudet Vidar, men vil gjerne bestille selv og spare noen penger.
Noen som kan hjelpe meg litt?

Jeg har et par transfer kasser ifra hilux uti her og den som sitter i bilen, er ikke helt sikker på om det er noe forskjeller elelr om alle er like.
Etter som jeg har forstått så er det kasser med kjede overføring og med drev, og spleinsen på inngående aksel er 21 eller 23.

Er takknemmelig for all hjelp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du søkt biltilsynet om ombygging ? Tror jeg ville begynt med det for det ble handlet deler hvis du har planer om å ha skilt på bilen. Jeg lurer litt selv på hva svaret på en slik søknad hos biltilsynet blir..
En annen ting er at det med to transferkasser er rett og slett unødvendig hvis du bytter motor til V8 og automat. Du kjører mer en sakte nok med ei transferkasse så det vil være bortkastet penger og arbeid. Nøyer du deg med en transferkasse så slipper du å bygge om mellomaksler og transferkassefeste så lenge du holder deg til 350kassa. Men bruker du 350kassa så mangler du ett gir for å ha bilen behagelig og nogenlunde økonomisk på vei. 700kassa er bedre der da den har overdrive men da må fordelingskassa flyttes noe bakover.
Det er litt jobb å få plass til radiator'n også uten å kappe i filler låseplata men det er fullt mulig å få det til. Anbefaler også å bruke fastmontert kjølevifte fremfor elektrisk da den elektriske ofte ikke klarer å flytte nok luft.
Du må også ha bodylift på bilen hvis du ikke har minst 4" fjærheving for å få klaring mellom bunnpanne og foraksel.

[Finken]

Ikke for og væra et rasshøl rogern, men jeg spurte vel ikke om noe av det du skriver om der.
Bilen skal ikke brukes langs veien.
Jeg bygger en hilux slik jeg vil ha den, vil bygge en grom pickup ut ifra mine ideer og meninger, fungerer det ikke så er det mitt problem, er den ikke noe særlig til og ta seg fram så er det også mitt problem, men da får jeg ihvertfall en jævlig grom gårdsbil.

Så hvis det er noen som kan hjelpe meg med litt info om ihvertfall transferkassene så er jeg takknemmelig for det, hvis ikke så skal jeg nok klare og få det til selv til slutt.

[Finken]

Har kikka på kassene jeg har, sammenlignet med en del bilder jeg har og surra og røra på nettet i dag og funnet ut av hva jeg trenger til slutt.

Så da blir det bestilt Adapter imellom 350 kassa og toyota transfer kasse.

[Runner]

<!--quoteo(post=1341268:date=13 May 2007, 19:35:name=Finken)-->QUOTE(Finken @ 13 May 2007, 19:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kikka på kassene jeg har, sammenlignet med en del bilder jeg har og surra og røra på nettet i dag og funnet ut av hva jeg trenger til slutt.

Så da blir det bestilt Adapter imellom 350 kassa og toyota transfer kasse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvorfor ikke bruke Chevy transfer?

[Rukus]

<!--quoteo(post=1341138:date=13 May 2007, 00:43:name=Roger`n)-->QUOTE(Roger`n @ 13 May 2007, 00:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du søkt biltilsynet om ombygging ? Tror jeg ville begynt med det for det ble handlet deler hvis du har planer om å ha skilt på bilen. Jeg lurer litt selv på hva svaret på en slik søknad hos biltilsynet blir..
En annen ting er at det med to transferkasser er rett og slett unødvendig hvis du bytter motor til V8 og automat. Du kjører mer en sakte nok med ei transferkasse så det vil være bortkastet penger og arbeid. Nøyer du deg med en transferkasse så slipper du å bygge om mellomaksler og transferkassefeste så lenge du holder deg til 350kassa. Men bruker du 350kassa så mangler du ett gir for å ha bilen behagelig og nogenlunde økonomisk på vei. 700kassa er bedre der da den har overdrive men da må fordelingskassa flyttes noe bakover.
Det er litt jobb å få plass til radiator'n også uten å kappe i filler låseplata men det er fullt mulig å få det til. Anbefaler også å bruke fastmontert kjølevifte fremfor elektrisk da den elektriske ofte ikke klarer å flytte nok luft.
Du må også ha bodylift på bilen hvis du ikke har minst 4" fjærheving for å få klaring mellom bunnpanne og foraksel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er en fordel med dual transfer da man slipper å slure så mye på automat kassa.....men er nå min mening

[Roger`n]

<!--quoteo(post=1341295:date=13 May 2007, 20:48:name=Rukus)-->QUOTE(Rukus @ 13 May 2007, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er en fordel med dual transfer da man slipper å slure så mye på automat kassa.....men er nå min mening<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sikkert mange meninger om dette men jeg har jo noen erfaringer med v8 og automat i skogsbil selv og noe sluring har vel aldri vært noe problem når man har en akselgiring tilsvarende Hilux. Gmbiler levert med 350/350 drivpakke er jo mye høyere giret..
En annen ting utenom at man får en unødvendig lav giring er at momentet som lavgirkasse nr 2 blir utsatt for ved bruk av V8 og automat blir så høyt at det er stor risk for å knekke inngående aksel på den. Dette er jo allerede ett problem selv når de kjører med orginalmotorn..


En annen ting her er jo hvis det er denne bilen Finken har planer om å montere Suggeaksler på ville jo det vært lett å bytte fordelingskassa mot en amerikansk variant med mellomakselen på venstre side slik at forakselen ikke behøver å bygges om slik han spurte om ett annet sted her...


Men for all del, forstå meg rett her.. bare gøy at folk bygger bil på forskjellige måter..

[Finken]

Inngående aksel kan man bytte ut til en mer solid variant. Som er Toyota original del.

[illusive]

Med en V8 og automat, samt doble transferkasser, da steiler bilen bra når du setter i gir og går av bremsn. Hvis du ikke får hjulspinn da.. Det blir iallefall ikke behagelig.. Jeg anbefaler det ikke.

[Rukus]

<!--quoteo(post=1343174:date=22 May 2007, 20:59:name=illusive)-->QUOTE(illusive @ 22 May 2007, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med en V8 og automat, samt doble transferkasser, da steiler bilen bra når du setter i gir og går av bremsn. Hvis du ikke får hjulspinn da.. Det blir iallefall ikke behagelig.. Jeg anbefaler det ikke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Næh, trur d funke fint æi. E jo folks som kjøre sånn oppsett "over there". Har du prøvd sjøl?

[illusive]

<!--quoteo(post=1343316:date=23 May 2007, 17:59:name=Rukus)-->QUOTE(Rukus @ 23 May 2007, 17:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Næh, trur d funke fint æi. E jo folks som kjøre sånn oppsett "over there". Har du prøvd sjøl? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer at det er folk "over there" som kjører med dette.. og det er nettopp deres ord jeg repeterer her.

[Finken]

Hmm, jeg prøver med doble kasser jeg og så kan dere få se hvordan det fungerer etterpå, funker det ikke så gjør det ikke det, men jeg har litt trua på at det funker.

[Roger`n]

<!--quoteo(post=1343543:date=24 May 2007, 21:22:name=Finken)-->QUOTE(Finken @ 24 May 2007, 21:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm, jeg prøver med doble kasser jeg og så kan dere få se hvordan det fungerer etterpå, funker det ikke så gjør det ikke det, men jeg har litt trua på at det funker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det funker jo sikkert.. hehe... Du kan jo fortelle litt om resten av bilen ? Er det er svæær sak du har planer om å bygge eller ?

[Finken]

Blir vel en svær sak, men venter litt med og fortelle så mye, først få noen deler hjem og begynne litt, så jeg har noe og vise til og ikke bare sitter her og prater stort.