Mitt CJ3 prosjekt

[-Chris-]

Hei, jeg har akkurat kjøpt meg en 49mod CJ3, type A hvis jeg har forstått dette riktig. I dag sitter det en B20 motor i den. Den vil ikke jeg ha der så jeg har fått tak i en Rover 3,5 V8 med automatkasse som skal overta for en ellers så anpusten svenske

Det fulgte med to Cherokee aksler som jeg muligens skal bruke hvis det høres fornuftig ut, de må evt. kortes inn litt. Jeg har holdt på med biler i mange år men lite 4x4 så jeg håper å kunne få litt hjelp her på forumet.

Jeg skal ha bilen godkjent og vil prøve å få i gang en dialog med BT til uka, jeg har god erfaring med Gjøvik men det begynner å bli en del år siden...noen forslag? jeg holder til i Oslo.

Dette med fordelingskasse/adapter... eller hva det blir er vel det største problemet jeg har. Har lyst til å bruke den automatkassa som følger motoren. Noen som kan fortelle meg litt om dette?

[Lundberg]

<!--quoteo(post=1339294:date=5 May 2007, 00:50:name=-Chris-)-->QUOTE(-Chris- @ 5 May 2007, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, jeg har akkurat kjøpt meg en 49mod CJ3, type A hvis jeg har forstått dette riktig. I dag sitter det en B20 motor i den. Den vil ikke jeg ha der så jeg har fått tak i en Rover 3,5 V8 med automatkasse som skal overta for en ellers så anpusten svenske

Det fulgte med to Cherokee aksler som jeg muligens skal bruke hvis det høres fornuftig ut, de må evt. kortes inn litt. Jeg har holdt på med biler i mange år men lite 4x4 så jeg håper å kunne få litt hjelp her på forumet.

Jeg skal ha bilen godkjent og vil prøve å få i gang en dialog med BT til uka, jeg har god erfaring med Gjøvik men det begynner å bli en del år siden...noen forslag? jeg holder til i Oslo.

Dette med fordelingskasse/adapter... eller hva det blir er vel det største problemet jeg har. Har lyst til å bruke den automatkassa som følger motoren. Noen som kan fortelle meg litt om dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


E du intressert i å selge B20 motorn da?
Km stand på den?

[-Chris-]

<!--quoteo(post=1339343:date=5 May 2007, 12:49:name=Lundberg)-->QUOTE(Lundberg @ 5 May 2007, 12:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->E du intressert i å selge B20 motorn da?
Km stand på den?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mulig det, km har jeg ikke snøring på. Km telleren viser 39000 men jeg vet jo ikke hvor lenge B20`n har sitti der. Det er litt oljelekk på den, men oljetrykket er bra så jeg tror den er ok egentlig. Det er jo egentlig vanskelig å få tatt livet av disse motorene.

[mastermedic]

Ta bilder og sett de inn i trådene dine.

[-Chris-]

<!--quoteo(post=1339450:date=5 May 2007, 22:06:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 5 May 2007, 22:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta bilder og sett de inn i trådene dine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jepp det skal jeg gjøre, her er et bilde av den nå.

Noen som kan foreslå noe ang. fordelingskasse/aksler? Jeg har tilgang til å få frest til et adapter hvis det er noe som blir nødvendig.
  Willys.JPG (Størrelse: 115.86 KB / Nedlastinger: 84)

[hjallis]

hei min gamle willys. se i vognkortet så tror jeg det står når b20 blei satt inn . b20 motorene er kjente for å lekke olje så litt svetting er helt ufarlig.vet ikke om bt godkjenner denne med v8 det finnes noen som er godkjente men de blei godkjent for lenge siden. det blir trangt å klemme inn en rover men det burde gå. hva med en b23e motor da bruker du m40 boksen og dana 18 fordelingsboksen som allerede er der .hilsen kurt

[-Chris-]

<!--quoteo(post=1339722:date=7 May 2007, 10:23:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 7 May 2007, 10:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei min gamle willys. se i vognkortet så tror jeg det står når b20 blei satt inn . b20 motorene er kjente for å lekke olje så litt svetting er helt ufarlig.vet ikke om bt godkjenner denne med v8 det finnes noen som er godkjente men de blei godkjent for lenge siden. det blir trangt å klemme inn en rover men det burde gå. hva med en b23e motor da bruker du m40 boksen og dana 18 fordelingsboksen som allerede er der .hilsen kurt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, har du eid denne før? Nå har det seg sånn at V8`rn står på gulvet å bare venter på å få jobbe i en willys Som du nevner blir det trangt oppi der ja.... he-he... har målt litt. Vil ha åtter lyd og automat

[-Chris-]

Mulig det er mange av dere som har sett dette før men jeg velger å legge ut all den infoen og erfaringen jeg får ved dette prosjektet.

Prata med BT i går og de anbefalte meg å ta kontakt med Am-car Norge. Dette har jeg lest meg litt fram til her på forumet også via søkefunksjonen. Traff en veldig hyggelig fyr hos Am-car, og de kunne hjelpe meg med godkjennings papirer som vistnok stammer ifra svenskbilprovning. Jeg må bare bli medlem først da, og jeg meldte meg inn jeg noe rundt 600kr for et medlemskap og få den hjelpen ser jeg på som veldig bra, det er jo muligheter for at medlemskapet lønner seg på flere måter også.

Disse papirene vil ikke garantere meg en godkjenning men jeg har mye større muligheter for å lykkes da har jeg forstått. Det er jo kanskje ikke så lett å være bilsakkjyndig når det ruller inn en tildels reodor inspirert doning på gulvet og i tillegg ha de norske regler og forskrifter å forholde seg til.

Jeg håper fremdeles på litt hjelp her ang. den fordelingskassa. Og ja.... jeg har søkt på forumet til øya renner og blitt såre, det eneste jeg lærer av det er noen nye nummer og bokstaver på fordelingskasser uten at det sier meg noen verdens ting. Mulig jeg ikke har søkt godt nok da, he-he.

Skal en tur oppi verkstedet på fredag, da skal jeg ta noen flere bilder som Gjensidige forlanger ang. veteranforsikring. Det står imellom 2900kr eller 290kr Blir det 2900kr flytter jeg alle forsikringene mine til et annet selskap...garrrantert! Legger ut litt bilder her også ettervert

[Roger`n]

[quote name='-Chris-' date='8 May 2007, 21:32' post='1340182']
Jeg håper fremdeles på litt hjelp her ang. den fordelingskassa. Og ja.... jeg har søkt på forumet til øya renner og blitt såre, det eneste jeg lærer av det er noen nye nummer og bokstaver på fordelingskasser uten at det sier meg noen verdens ting. Mulig jeg ikke har søkt godt nok da, he-he.


Angående fordelingskassa di så har du ikke så mange å velge mellom da. Du har vel diffen bak på høyre side og da må du ha tilsvarende transferkasse også. Klarer du å lage egen adapter til den Dana 18 kassa som allerede er i bilen så er jo det like greit da da den er antagelig den korteste kassa. Du vil etterhvert finne ut at mellomakselen bak kan bli i korteste laget. Volvofelten har jo tilsvarende transfer men inngående drev i den er anderledes enn Jeepkassa pluss at volvokassa gir deg en unødvendig lav giring både i høy og lavserie.
Toyota Landcruiser har også transfer du kan bruke men den tror jeg blir for lang for deg.
Når jeg tenker etter så har vel også Rangerover'n diffen bak på høyre side så hva med å sjekke lengden på den kassa da. Hadde jo vært enkelt å brukt den hvis automaten din er fra en 4x4 og lengden passer under bilen..

[hjallis]

Nye akslinger på denne bilen med bremser på er første bud.. kan ikke ha trommel bremser og V8! Servostyring må du vel også ordne deg.. ta deg en tur på herstua i kveld så får du noen tips!

[-Chris-]

Takker for svar For meg er det en selfølge med skikkelige bremser og styring uansett motor, enkrets trommelbremser klarer ikke jeg å bli fortrolig med....slik er jeg da. Dette skal jeg vente litt med for å se hva de evt. papirene anbefaler. Jobba seint i dag jeg, så jeg hadde nok ikke klart å komme til herstua...hva og hvor er det? Ellers takk for tilbudet

[-Chris-]

Da har hjernen min og jeg debattert litt og i sammen har vi blitt enige om at jeg ikke har tid til styre med den 8èrn. Den ligger tilsalgs her på forumet. Skal pusse litt på B-20`n i stedet tenker jeg Uansett skal jeg tilpasse de akslene jeg fikk med sånn at det blir bra med bremser. Må rydde og ordne litt i verkstedet først, så kommer det bilder og div. her

[-Chris-]

<!--quoteo(post=1339722:date=7 May 2007, 10:23:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 7 May 2007, 10:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei min gamle willys. se i vognkortet så tror jeg det står når b20 blei satt inn . b20 motorene er kjente for å lekke olje så litt svetting er helt ufarlig.vet ikke om bt godkjenner denne med v8 det finnes noen som er godkjente men de blei godkjent for lenge siden. det blir trangt å klemme inn en rover men det burde gå. hva med en b23e motor da bruker du m40 boksen og dana 18 fordelingsboksen som allerede er der .hilsen kurt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja det blir sånn nå etter å at jeg fikk tenkt meg om litt Har fått tak i en B-23k motor m/kasse så da flytter jeg clutch-huset over på M40kassa og overhaler de bremsene som er org. Forige eier monterte bremseforsterker og pumpe fra volvo så jeg regner med at det blir greie bremser. Det forige eier og har gjort er å klippe bort bremsekretsen bak for så å legge opp to-krets på forhjulene.... må kunne si at det var en dårlig løsning, blir liksom litt skjevt fordelt grunnen ser dere på bildet. Tetningen til hjullageret mangler på begge sider bak, ikke rart dette ikke funker. Var på clutch & brems og kjøpte belegg og nagler, og har lagt på nytt på to sko, det er mange år siden jeg har gjort det

Planen er nå å få i stand ramme og driverk, karosseriet tar jeg innimellom på jobben etter at jeg har fått den på hjula igjen.

Det jeg er på utkikk etter nå er en 164 servo-snekke.

[ace75]

Flott bil og flott garasje Christen !!!!
Har sett på denne bilen tidliger og mener å huske at den er godkjent med 33" i vognkortet. Vet du hva som må til for å få hjulene godkjente? Jeg har selv skiver rund baut, men ikke bremsekraftforsterker. Gruer meg til å prøve meg på trafikkstasjonen

[-Chris-]

Takk for det Det jeg har hørt ang. 33" er at det ikke må stikke utafor skjermene, du har gummibreddere bak ser jeg og får du på det foran så skulle vel dette være i orden vil jeg tro. Speedometeret er en annen sak som jeg ikke har hørt noenting om, men skulle jeg ta en vill gjetning så tror jeg at det må justeres til riktig dekkdim. Får du problemer så kan du jo henvise til mitt reg.nr. DA 34754 for min er godkjent med det

Jeg har ikke mye peil på Willys.... hva har du gjort for å få på skiver? dyrt? Det har jeg lyst på å da...

Og du må ikke grue deg til møte med BT, er dem vrange så er det bare å gå til neste. Hvor bor du foresten? kanskje vi kunne tatt en krusings en dag

[hjallis]

denne bilen er godkjent med dekka for lenge siden . mye mer vellvilje på bt den gangen.skiver til bilen suki og lada har skiver og callipre som passer,får du clutch huset til å passe på m40 tviler,hiv k motoren på dynga største dritt motoren volvo har lagd sett in en e eller f motor .hør med cato c her på forumet mulig han vet om noen servoer til deg

[-Chris-]

<!--quoteo(post=1344021:date=27 May 2007, 01:32:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 27 May 2007, 01:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->denne bilen er godkjent med dekka for lenge siden . mye mer vellvilje på bt den gangen.skiver til bilen suki og lada har skiver og callipre som passer,får du clutch huset til å passe på m40 tviler,hiv k motoren på dynga største dritt motoren volvo har lagd sett in en e eller f motor .hør med cato c her på forumet mulig han vet om noen servoer til deg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hva er det som er galt med k motoren? og hva betyr disse bokstavene egentlig?

[cato-4x4]

<!--quoteo(post=1344021:date=27 May 2007, 00:32:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 27 May 2007, 00:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->denne bilen er godkjent med dekka for lenge siden . mye mer vellvilje på bt den gangen.skiver til bilen suki og lada har skiver og callipre som passer,får du clutch huset til å passe på m40 tviler,hiv k motoren på dynga største dritt motoren volvo har lagd sett in en e eller f motor .hør med cato c her på forumet mulig han vet om noen servoer til deg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har brukt opp servoen min....


  Bilde_125.jpg (Størrelse: 91.83 KB / Nedlastinger: 71)


ellers har jeg sett et par servoer fra 164 til salgs..... men husker fae... meg ikke hvor..har brukt et par timer til å lete på nettet men til ingen nytte....

[-Chris-]

<!--quoteo(post=1344145:date=27 May 2007, 22:57:name=cato c)-->QUOTE(cato c @ 27 May 2007, 22:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ellers har jeg sett et par servoer fra 164 til salgs..... men husker fae... meg ikke hvor..har brukt et par timer til å lete på nettet men til ingen nytte.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, takk for at du prøvde leter videre jeg Er det flere som har dårlige erfaringer med k motoren? den sitter i en bil som skal hugges nå og jeg kan plukke alt jeg orker av deler. Den har nå gått 340 000km og motoren går som ei Volvo klokke den.... bare derfor jeg spør.....

Ikke for å være blærete men hvis noen sier at noe er dritt så må jeg vite hvorfor det er det

[hjallis]

<!--quoteo(post=1344419:date=28 May 2007, 23:21:name=-Chris-)-->QUOTE(-Chris- @ 28 May 2007, 23:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, takk for at du prøvde leter videre jeg Er det flere som har dårlige erfaringer med k motoren? den sitter i en bil som skal hugges nå og jeg kan plukke alt jeg orker av deler. Den har nå gått 340 000km og motoren går som ei Volvo klokke den.... bare derfor jeg spør.....

Ikke for å være blærete men hvis noen sier at noe er dritt så må jeg vite hvorfor det er det <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan så klart bruke k motoren,men den har en forgasser med masse vakum ledninger på, å funker dårlig i terrenget! den har også svakere råder en b23a eller e! jeg har en B23e liggende her om du intressert da! Om jeg ikke husker feil så må du rettstille b23\230 å bruke oljepumpe og bunnpanne fra b20, eller skaffe deg clutch kåpe fra 79 modell 240 med b20, det vet jeg også om