Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Problemer med varme i FSD / PMD?
#81
Eller 2. [Bilde: tongue.gif]
JO STØRRE, JO BEDRE!!!!!!!!!

Mvh The SKI-DOO man

http://www.v8dieseltech.net/forum/
Svar
#82
<!--quoteo(post=1344158:date=27 May 2007, 22:22:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 27 May 2007, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bra sitat! hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Siterte nok feilt innlegg der ja....
Svar
#83
Da var ny føde pumpe montert og under testing,har lagt ut en liten rapp på v8 dieseltech.
Følg link i min signatur.
JO STØRRE, JO BEDRE!!!!!!!!!

Mvh The SKI-DOO man

http://www.v8dieseltech.net/forum/
Svar
#84
<!--quoteo(post=1345478:date=3 Jun 2007, 16:16:name=Ski-doo)-->QUOTE(Ski-doo @ 3 Jun 2007, 16:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da var ny føde pumpe montert og under testing,har lagt ut en liten rapp på v8 dieseltech.
Følg link i min signatur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da har vi fått kjørt litt og her går det unna.
sjekk rapp.
JO STØRRE, JO BEDRE!!!!!!!!!

Mvh The SKI-DOO man

http://www.v8dieseltech.net/forum/
Svar
#85
Ny rapp lagt ut , nu med trekking av vogn i 60 mil. [Bilde: dribble.gif]

Link i signatur.
JO STØRRE, JO BEDRE!!!!!!!!!

Mvh The SKI-DOO man

http://www.v8dieseltech.net/forum/
Svar
#86
hei allesammen

er veldig imponert over at dere legger så mye arbeid i dette problemet.
har lest veldig mye av rapportene deres men har liksom problemer med å skjønne en del av tingene

det jeg lurer på er:

1. hvor plasserer dere fsd på biln for optimal kjøling? har min oppå innsug
2. hvordan pumper er å anbefale for å få alt til og fungere optimalt?


Har ikke mye peiling på suburban, har hatt en 1990modell tidligere som jeg ble helvettes plaga med d elektriske på.
Nå har jeg en 94mod som jeg er veldig fornøyd med. den har rullet ca.330000.

Takk for svar og takk for at dere har gått så dypt i et problem som mange har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Svar
#87
Første jeg gjorde var å flytte FSD ut på innerskjermern med #9 motstand
så kom det nytt Dieselfilter som ble egentlig alt for stort er jo 20cm bredt og 40cm høyt
det ble bytta fittings og modda bittelitt på intaket til IP
Trykkregulatoren kom også på rett etter Dieselfilteret samtidig
10mm slange fra filter og inn til IP
Da var første del gjort.
Forbruket datt litt, opprettholdt dieselmengden inn ble økt noe selv om trykket falt litt. (hadde original LP den ga 4psi)
Merka litt forskjell i lange bakker, men dog ikke godt nok.
Så kom Holley Blue på. da ble det andre boller ja
Bilen gikk mye bedre i lange bakker, forbruket datt også
Tempen på FSD falt også siden IP ikke nå trenger å jobbe så hardt for å ha nok mat...
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#88

Hvor bestiller dere FSD fra? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Det vanskelige en bagatell, det umulige en utfordring
Svar
#89
<!--quoteo(post=1541917:date=10 Oct 2009, 16:33:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 10 Oct 2009, 16:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Første jeg gjorde var å flytte FSD ut på innerskjermern med #9 motstand
så kom det nytt Dieselfilter som ble egentlig alt for stort er jo 20cm bredt og 40cm høyt
det ble bytta fittings og modda bittelitt på intaket til IP
Trykkregulatoren kom også på rett etter Dieselfilteret samtidig
10mm slange fra filter og inn til IP
Da var første del gjort.
Forbruket datt litt, opprettholdt dieselmengden inn ble økt noe selv om trykket falt litt. (hadde original LP den ga 4psi)
Merka litt forskjell i lange bakker, men dog ikke godt nok.
Så kom Holley Blue på. da ble det andre boller ja
Bilen gikk mye bedre i lange bakker, forbruket datt også
Tempen på FSD falt også siden IP ikke nå trenger å jobbe så hardt for å ha nok mat...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har du bilder av hvor fsd står? hvor mye kosta dët å få disse tingene i orden?
Svar
#90
<!--quoteo(post=1541954:date=10 Oct 2009, 21:16:name=Lynol)-->QUOTE(Lynol @ 10 Oct 2009, 21:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du bilder av hvor fsd står? hvor mye kosta dët å få disse tingene i orden?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ingen bilder enda.. mulig det ligger noen i garagjen min
På min så ble bare fsd festa på driver side rett over fremhjulet omtrent

totalt alt i alt ca 6000,- det er da filter filterhus, ny fødepumpe, diverse koplinger, skjøteledning til FSD
skjøteledningen og fødepumpa tok jeg fra USA
filterhus, 10micron filter og fittings tok jeg fra TESS
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#91
<!--quoteo(post=1541975:date=10 Oct 2009, 23:03:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 10 Oct 2009, 23:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen bilder enda.. mulig det ligger noen i garagjen min
På min så ble bare fsd festa på driver side rett over fremhjulet omtrent

totalt alt i alt ca 6000,- det er da filter filterhus, ny fødepumpe, diverse koplinger, skjøteledning til FSD
skjøteledningen og fødepumpa tok jeg fra USA
filterhus, 10micron filter og fittings tok jeg fra TESS<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Må lære meg å bestille fra USA uten å bruke Ebay.
Merka du go forskjell på biln etter at alt dette var på plass?
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)