Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Sætres Jeep Garasje
#21
Jepp! Det stemmer, den pleier å stå på Basthjørnet Essostasjon. ZJ har blitt konebil, og hun jobber der.
Kikket forresten på ZJ'en din på Rena, lyden i den var helt super!
Hva er oppskriften på ex.anlegget? Katalysator, Deltaflow????

Tread heavy...it will grow back!
Svar
#22
3" med carsound katt og flowmaster 70. Fornøyd med lyden selv også [Bilde: smile.gif]

Tenkte at den var din. Jeg tror det er den eneste Laredoen med v8 jeg har sett live.
Svar
#23
Laredo med V8 er ikke helt vanlig nei. Denne ble tatt med fra USA, av en som bosatte seg i Norge, og har derfor fått beholde US belysning osv. Den har nesten alt utstyr inkludert Tow Package, mangler vel bare skinn og termostatstyrt klima, må ha kostet nesten det samme som en Limited da den var ny.

Tror jeg må kopiere exhaust anlegget ditt gitt, det er slik en V8 skal høres utSmile



Tread heavy...it will grow back!
Svar
#24
Goe greier, men du bør sjekke at hun som bruker den daglig godtar litt mer støy inni bilen. Spesielt de første månedene var den litt plagsomt høylytt. Nå har enten jeg blitt en smule tunghørt, eller så har sot dempet den litt. Jeg velger å tro det siste [Bilde: smile.gif]

Alt har en pris...
Svar
#25
Hei, er det ferietid, eller jobbes det med aksel til TJ'n?
Er flere som er spent på hvordan det går, håper på en fyldig beskrivelse.
Du har vel kjørt en stund med 35" og ARB? Kan vel bli litt tøft for en d35 det ja.
Så du var på Rena i juni? Jeg tror min codriver/kameramann har fått med deg på film på vei gjennom et gjørmehull.
Som fersking i løypa hadde jeg nok å tenke på om jeg ikke skulle kikke etter kjente fra nettet:blink:
Lykke tilSmile

BobbysocksJeep - There's only one
Svar
#26
Er litt ferietid jaB)
Akselen er klar for sveising av braketter, og så mangler jeg ny utveksling(4,88) og ARB locker til Ford 8,8(ikke lagervare hos 4x4 Sup).
Dette skal dukke opp til høsten, sammen med noen flere deler som lagre og simmerringer. Bytter alt når vi er i gang!
Var nok meg du så på Jeeptreffet, husker TJ'en din....kul farge! Legger lett merke til den jaSmile

Tread heavy...it will grow back!
Svar
#27
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var nok meg du så på Jeeptreffet, husker TJ'en din....kul farge! Legger lett merke til den ja
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke sant? Kan ikke skjønne at de andre i klubben vil starte kronerulling til omlakkering:blink:
Lurer på, er ikke 3,73 utvekslingen vanlig på 4l TJ? Har ikke funnet merking på akselen, skal jo stå en plass. Hadde gjort det enklere hvis en traff med utvekslingen, men en sperr er vel sjelden kost, kommer vel inn under lotto-oddsSmile


BobbysocksJeep - There's only one
Svar
#28
På 4L vet jeg ikke helt, men på min 2,5L hadde D35'en 3,73 utveksling.
Så hvis jeg ikke hadde gearet om TJ'en, kunne jeg ha brukt Fordakslingen min uten å regeare den(det hadde vært diggSmile)
Du finner som oftest en metalltag, festet på en bolt på kardangklokka et sted, som sier hvilken utveksling Jeepen din har.
Sperre finnes nok ikke på Ford akslingen, men mange av de er levert med diffbrems. Ford har også en metalltag på akslingen som sier noe om utveksling og diffbrems.

Tread heavy...it will grow back!
Svar
#29
Og da var prosjekt 8,8 i mål!
Endelig kom akslingen på plass, med meget kyndig hjelp av Erik Bjørn ble braketter sveiset på, samt at Arb og 4,88 utveksling ble montert.
Egentlig et ganske greit prosjekt, da alle delene du trenger for swap'et finnes å kjøpe.
Jeg brukte et brakettsett fra MORE Offroad, som også leverte noen andre smådeler som gjorde jobben mye lettere. Jeg fikk nye brekk wire som passet, da jeg nå har fått skivebremser med integrert brekk løsning. Og et adapter som gjør at jeg kan bruke min orginale mellomaksling rett på Ford akslingen.
Currie leverte et kit med bremseslanger og fester, som gjorde enkelt å koble på det orginale bremserøret, som vi brukte opp igjen i en forkortet versjon.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Sætre/8,8 pic1.jpg' border='0' alt='user posted image'>


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Sætre/8,8 pic2.jpg' border='0' alt='user posted image'>


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Sætre/8,8 pic3.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)