Turbo

[Coltaine]

Noen her på forumet som har turbokonvertert en 4.0? har tilgang på to relativt billige turboer som passer til motorer med mellom 2.8 og 6 liter slagvolum.. Blir vel kanskje en del konverteringsarbeid(lavkompstempel osv osv)..

[Val]

Har lurt på det samme selv. En del jobb blir det, om du da ikke kjøper et ferdig kit. Med lavt trykk så trenger du nok ikke lavkompstempler. For å få høy effekt på lavt turtall (offroad) så trenger man jo heller ikke så høyt turbo trykk.

Sjekk linkene for mer info.

http://jpmagazine.com/techarticles/engine/...urbo/index.html

http://www.505performance.com/

Turbo er en effektiv måte å ta vare på den energien som forsvinner ut av eksosen. Du kan risikere å få lavere bensinforbruk!

[Buhund]

Undersøkte litt rundt dette før jeg gikk for stroking på min.
I følge GIK på Kongsberg må kompresjonen ved turbomontering være 7,5-8:1. De mente stempla kunne dreies ned 1 -2 mm for å oppnå det.
Det er en del arbeid og deler som må til for å få et slikt prosjekt til å fungere ordentlig!

[sandviper]

<!--quoteo(post=1348252:date=18 Jun 2007, 09:11:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 18 Jun 2007, 09:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Undersøkte litt rundt dette før jeg gikk for stroking på min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er det 4 liter eller er det 2,5 liter du har?

[Buhund]

4 som snart blir til 4,7.

[Coltaine]

Hmm, frister... skulle bare fått en telefon fra Norsk tipping :\

[torfinn]

Ikke akkurat jeep men motor fra offroadkjøretøy (patton tank) nå med turbo (1500hp)

Sjekk denne...

Torfinn

[Buhund]

Vi får være glad det finnes en Jay Leno :-)

[Ducce]

<!--quoteo(post=1348098:date=17 Jun 2007, 14:45:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 17 Jun 2007, 14:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen her på forumet som har turbokonvertert en 4.0? har tilgang på to relativt billige turboer som passer til motorer med mellom 2.8 og 6 liter slagvolum.. Blir vel kanskje en del konverteringsarbeid(lavkompstempel osv osv)..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke prøvd og gjort jobben, men har derimot prøvd en bil der det var gjort.. Er faktisk mer enn 10år siden.. tida går fort.. Bilen var en -89 modell XJ med turbokonvertert 4,0l. Bilen var til salgs hos den gang land og sjøfritid på Skøyen(vet ikke om det eksisterer ennå?). Jobben var visstnok gjort av den ikke helt ukjente "turbo-Karlsen". Prøveturen ga et "minne for livet"! Det var bare helt rått! Gikk som f....! Hvor bra det er i skogen med et slikt oppsett vet jeg ikke, men som "streetracer" på vinterføre i Oslo-trafikken var det bare værst!

[Stein-K]

Tarje ( formann i Jeep klubben ) konverterte sin motor for en del år siden. Han gjør det aldri igjen og bilen er solgt....

Han var i og for seg fornøyd med resultatet på vei, men ikke 100% i skogen. Hestene og dreiemomentet uteblir der du trenger det og kommer igjen der du ikke har bruk for det.

Kompressor hadde nok vært et bedre oppsett da dreiemomentet kommer laver ned på turtallet.

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1348660:date=20 Jun 2007, 07:04:name=Stein-K)-->QUOTE(Stein-K @ 20 Jun 2007, 07:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tarje ( formann i Jeep klubben ) konverterte sin motor for en del år siden. Han gjør det aldri igjen og bilen er solgt....

Han var i og for seg fornøyd med resultatet på vei, men ikke 100% i skogen. Hestene og dreiemomentet uteblir der du trenger det og kommer igjen der du ikke har bruk for det.

Kompressor hadde nok vært et bedre oppsett da dreiemomentet kommer laver ned på turtallet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjører ikke så mye i skogen alikevel, og det der tullet jeg ser mange driver med at de ligger å lunker nede på en 2000 omdreininger er ikke meg når jeg først kommer i siget

Pedal to the metal

[Skywalker]

Jeg har for tida lagt overladingsprosjekt på hylla. Det blir <b>¤%&@</b> dyrt. Sjekk allikevel denne tråden, gir garantert idéer.

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...c=63018&hl=

Og denne:
http://www.offroad.no/forum/index.php?show...c=76437&hl=

[sandviper]

Note too self: ikke kjøp bil av Coltaine. latterlig og tro offroad er maks turtall, kommer mye bedre frem med og bruke huet, koster mindre gjør det også...

Trådstarter beklager OT men måtte bare

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1348836:date=20 Jun 2007, 22:22:name=sandviper)-->QUOTE(sandviper @ 20 Jun 2007, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Note too self: ikke kjøp bil av Coltaine. latterlig og tro offroad er maks turtall, kommer mye bedre frem med og bruke huet, koster mindre gjør det også...

Trådstarter beklager OT men måtte bare<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min tråd, men anyway.

Kjører offroad i konkurransesammenheng, kommer man seg ikke fram med å lunke er det pådrag som hjelper. Dette har jeg sett utallige ganger og opplevd selv. M.a.o, jeg kjører for det meste konkurransebiler i skogen, no worries.

Men nok OT.

Jeg prøver så godt jeg klarer å spare penger, men er vel ikke bilen som er høyest prioritert akkurat nuh.

Kanskje til høsten/vinteren når jeg har fått meg ny jobb... Får satse på det. Intil videre så får jeg vel heller lese meg litt frempå(og få fiksa de for***te bremselysa..)

[Amund]

<!--quoteo(post=1348836:date=20 Jun 2007, 22:22:name=sandviper)-->QUOTE(sandviper @ 20 Jun 2007, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Note too self: ikke kjøp bil av Coltaine. latterlig og tro offroad er maks turtall, kommer mye bedre frem med og bruke huet, koster mindre gjør det også...

Trådstarter beklager OT men måtte bare<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fantastisk innlegg!!! Hva slags grunnlag har du for å snakke til ukjente folk på nettet på den måten?