Oljelekkage cherokee

[postbilen]

1997 2,5 td lekker olje ved nederste svinghjul i front av motor, er dette farligt og er det vanskligt att tette.
Temperaturen svinger mellom 40 till 100 grader. Opp mot 100 c i lange motbakker på motoervei og 40 c nedover i lav hastighet. og ca 60-80c ved vanlig motorveiskjørning. Synes det tog lang tid innen motor vart varm. Dette er en bil jeg vurderer att kjøpe, 170000km 97 2,5 td till ca 90tusen lite rust pen att se på personbil, er dette en bra pris? En topp er akkurat skifted. Ellers lekker den litt olje i fra simring i bakdiff, lekker litt olje i fra førdelingskassen og litt i fra hovedkassen, disse lekkagerne ser jeg ike som ett problem men oljelekagen i front av motor er jeg skeptisk till. Vet att det er problem med støtstenger og topper.
Posetive ting med bilen lite rust fin att kjøre bekvem men kjøreegenskaperne er latterlige dem gjør att min defender 90 med heving og 35"super svamper føles som en racerbil . Denne bilen skall brukes som en familjebil pendlerbil konebil, bytter ev till 2" hevekit før att få den bedre på vei men terrengbil har jeg.
Den føles som en luksus bil om man har kjørt defender men den føles veldig lav ut.

Mvh Jonas

[mastermedic]

Velkommen til forumet.

diesel + jeep = problemer og atter problemer.
Søk litt i forumet på "diesel" og "problemer", så har du noe å lese på de neste 14 dagene.




Les litt her..

[postbilen]

Trenger mer saklige opplysninger ang oljelekkage i front av motor nederste (sving)hjulet i front av motor. Topp og støtstangs problematiken er kjent før mig da det står side opp og ned om dette her. Takk før svar.
4l er ikke ett alternativ med mye køkjøring, har hatt LR med v8 den gikk og på 1,1 på lang kjøring men gikk 90% av tiden på ca 2l mila, 35" litt last, opp lierbakkene litt kø mm mm. Vill ikke få julekort i fra statoil.

Mvh Jonas

[Coltaine]

Oljelekasje ved nederste svinghjul fremme på motoren er nok ganske sikkert en gåen endetetning, vet ikke hvordan det er på disse motorene men vanligvis er det en halvmåne som ligger i bunnpannen som tetter der, skal være relativt enkelt å bytte..

[boc]

trøsten med 2,5td er at det er lette motorer å skru på med relativt god plass rundt.
tror mange problemer som er nevnt rundt jeep diesel skyldes "brukerfeil" som feks laaaange oljeskiftintervaller, mangel på oljefilterbytte, dårlig kvalitet på motorolje etc etc .samtidig må det nevnes at 2.5 diesel er en industrimotor som ikke liker turtall (ref slaglengde på motor) og kamakselsystem. mange blir nok kjørt hardt på motorvei osv på høye turtall (les:for denne motoren over 2500rpm) samtidig som jeg tor det er slett med "tomgangskjøring" før stopp (turbo).
til ditt spørsmål : lett å bytte pakning selv. last ned servicemanual fra www.greatlakesxj.com

forøvrig har jeg en slik bil som nå har rullet 190.000 uten mekaniske motorproblemer, kan anbefales.