Powertrax No Slip bak og Lock Right foran

[Val]

Jeg hadde tenkt til å gå til innkjøp av en Powertrax NoSlip Sperre bak og en Powertrax LockRight brems foran på min XJ 91.

Men da må jeg vite om jeg har TrackLock i min Dana35. NoSlip kommer jo i forskjellige utgaver. Virker kanskje enkelt å finne ut, men siden det har gått 5 tenner i diffen så kan det være det som gjør at begge hjula snurrer rundt samme veg når jeg jekker opp bilen... Kan heller ikke si at jeg har merket så mye til en eventuell sperre ved kjøring. Er det noen som har noen tips til hvordan jeg kan finne ut om jeg har TracLock, eller som greier å identifisere den med sikkerhet utifra bildene?

Om noen har synspunkter på kombinasjonen Powertrax NoSlip Sperre bak og Powertrax LockRight brems foran, kontra Detroit Locker bak og Trutrack foran, så hadde det hvert fint! Sistnevnte er jo en dyrere løsning.


  DSC00021.JPG (Størrelse: 80.56 KB / Nedlastinger: 27)
  DSC00020.JPG (Størrelse: 90.91 KB / Nedlastinger: 31)
Copyright Skywalker

[Coltaine]

Om du skal kjøre etter veien så hadde jeg nok satset på en manuell sperre foran... ARB eller tilsvarende, meget dyrt, men du slipper at du plutselig daldrer rett på skogen fordi bremsen/sperren finner det for godt å låse fremhjulene dine.

[Nivers]

Jeg tror du har tracklock siden carrier (vet ikke hva det heter på norsk) ikke er avrundet på høyre side, fant ett bilde på 4wd med begge carriers.
Det er litt lite, men du ser forskjellen mellom den med LSD og den uten ganske enkelt.

Nivers

[Val]

<!--quoteo(post=1350508:date=29 Jun 2007, 15:53:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 29 Jun 2007, 15:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du skal kjøre etter veien så hadde jeg nok satset på en manuell sperre foran... ARB eller tilsvarende, meget dyrt, men du slipper at du plutselig daldrer rett på skogen fordi bremsen/sperren finner det for godt å låse fremhjulene dine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja ARB sperre er nok det beste, men desverre utenfor budskjettet mitt. Men en brems låser jo ikke 100%, til forskjell fra en sperre, så det burde vel være trygt?


<!--quoteo(post=1350510:date=29 Jun 2007, 16:01:name=Nivers)-->QUOTE(Nivers @ 29 Jun 2007, 16:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror du har tracklock siden carrier (vet ikke hva det heter på norsk) ikke er avrundet på høyre side, fant ett bilde på 4wd med begge carriers.
Det er litt lite, men du ser forskjellen mellom den med LSD og den uten ganske enkelt.
Nivers<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tusen takk! Ja på det bildet så man det tydelig, jeg har Tracklock!

[Skywalker]

<b>Herman</b> og flere til kjører Detroit Truetrac i begge aksler uten problem.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Tusen takk! Ja på det bildet så man det tydelig, jeg har Tracklock!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Trashlok ja.. Powertrax NoSlip er vel langt mer effektivt og billigere enn de originale Trac-lok lamellplatene.

[Amund]

Legg inn de ekstra kronene og kjøp NoSlip foran også. Men, viktig viktig - skal du ha autolocker foran MÅ du vacuum disconnect på framaksel - DVS KUN xj med NP231 eller NP207, og samtlige YJ'er...

For å gjøre en lang historie kort så smeller sperra inn hvis du låser et forhjul når du bremser i 2wd - hvis ikke den ene stikkakselen er koblet ut. Scary stuff!

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1350642:date=30 Jun 2007, 12:39:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 30 Jun 2007, 12:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Legg inn de ekstra kronene og kjøp NoSlip foran også. Men, viktig viktig - skal du ha autolocker foran MÅ du vacuum disconnect på framaksel - DVS KUN xj med NP231 eller NP207, og samtlige YJ'er...

For å gjøre en lang historie kort så smeller sperra inn hvis du låser et forhjul når du bremser i 2wd - hvis ikke den ene stikkakselen er koblet ut. Scary stuff!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er vel autonav? Frihjulsnav er vel også et alternativ?

[Sætre]

Ikke hvis du syntes en ARB sperre er dyr!

[Val]

<!--quoteo(post=1350642:date=30 Jun 2007, 12:39:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 30 Jun 2007, 12:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Legg inn de ekstra kronene og kjøp NoSlip foran også. Men, viktig viktig - skal du ha autolocker foran MÅ du vacuum disconnect på framaksel - DVS KUN xj med NP231 eller NP207, og samtlige YJ'er...

For å gjøre en lang historie kort så smeller sperra inn hvis du låser et forhjul når du bremser i 2wd - hvis ikke den ene stikkakselen er koblet ut. Scary stuff!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har ikke vacum disconnect, så da blir vel automastisk sperre uaktuellt.

Men er Powertrax "bra nok"? Detriot er jo ca 150$ dyrere, både sperrene og bremsene.

Trodde ikke frihulsnav var å få til denne akselen?

(er egentlig "indisponibel" for tiden, derfor dette trege svar...)

Nyt sommern dere som kan!

[Amund]

Du får frihjulsnavombygging ja, men det koster fort 10-11 000 kroner!

Detroit Locker er noe helt annet, den er full carrier dvs samme jobb å sette opp som en ARB. De er heller ikke særlig kjørbare på vei da de stritter MYE mot og bilen vil alltid rett fram.