Fikk 1 på slakk i framhjulslager på 413

[jsw]

Fikk en 1-er på slakk i høyre framhjulslager i EU-komtrollen her om dagen. Det MÅ jeg vel ikke ta tvert (?), men da jeg fikk en 2-er på ytre, høyre styreledd må jeg tilbake iallefall, og da forventes kanskje lageret å være fixet også??
Uansett - er det å justere ved å ettertrekke på riktig sted en måte å gjøre det på? Leste litt i boka, men er usikker på dette her, ja..

[Aiolos]

Det er en enklel jobb, bare skruing. Du må løsne frihjulsnavet hvis du har hvis ikke er det et deksel som må løsnes. da ligger alt i dagen. Det er en diger mutter i senteret som er låst med en blikkskive den må tas av så er det gare og justere den indre mutteren og skru sammen igjen. Men før du gjør dette bør du sjekke at slakken ligger i hjullageret og ikke i kingbolten. En suki her fikk beskjed på eu at det var slakke hjullager, men jeg fant ingen slakke så jeg krøp under bilen da fant jeg slakken i kingboltene.

[jsw]

Dette høres bra ut
Da sjekker jeg ut slakken først - og skrur etterpå !
Takker
Johan

[fra-norm]

Du trenger ikke utbedre 1èr feil på eu kontroll.
Men du må utbedre 2èr feil,
grunnen er at du er selv ansvarlig for at din bil er i teknisk i orden.
Hvis du kommer i en ulykke og det kan påvises at ulykken kommer av en ikke utbedret 1èr feil så sliter du med regress fra forsikringen din.
Men bilen blir godkjent med hvis du har utbedret kun 2ère.

[SkogsBjønn]

http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=58344
Sjekk den linken, tviler på du har en 50mm kopp liggende.
Istedet for å kjøpe en kopp til 600, så kan du bruke hammer og et stort flatskruvjern. Sett deg på rævva fremfor bilen når du skal stramme, så skrur du litt, så sparker du i dekket, så skrur du litt mere. Men ikke skruv for hardt..

PS! på linken skrur han av veldig mye, som bremser etc. Det trenger du ikke, du trenger ikke å ta av hjulet en gang.

[Bergum]

50mm Pipe koster bare 100kr på biltema.....
Må modifiseres "lett" eller skru på en "rar"måte :-)

[sven]

Dette er veldig enkelt.

Husker ikke om hvorvidt du har frihjulsnav eller ikke, men om du har:

Plukk av ytre delen av frihjulsnavet ditt, seks skruer på selve lokket, og trekk dette rett ut, ta av seegerringen som sitter på enden av stikkakselen, nå kan du skru ut skruene på utsiden av selve navet, disse sitter det konuser under, så det kan hende du må gi navet et kakk med en hammer eller liknende for å få det til å løsne.

om du ikke har frihjulsnav, tar du av det vesle lokket ytterst på navet, tar av seegerrringen og skrur av de 6 skruene rundt...

når navmedbringeren/frihjulsnavet er fjernet ser du rett inn på en stor 6 kantmutter, 50mm, denne er låst med et låseblekk på innsiden, slå ut den delen som er kollapset utover mutteren, skru denne AV, ta ut låseblekket, da ser du rett på strammeskruen, en ny mutter med 50mm firkant..

trekk den innerste mutteren til den ikke går lett lenger, så strammer du den til litt LETT, så kan man løsne mutteren igjen og skru den inntil bare med fingeren..

legg på låseblekket igjen og skru på den ytterste mutteren, trekk denne godt til og lås låseblekket igjen motsatt av måten man åpnet det på.. (kjenn på hjulet for slakk in/ut- oppe/nede før du låser låseblekket

monter navmedbringer/frihjulsnav...

har man frihjulsnav er det nå en fin mulighet til å gjøre de helt reine og sette de inn med olje istedet for fettet som stortsett sitter der og lager krøll om vinteren.


50mm pipa fra biltema mener jeg skal gå lett på uten noe problem om jeg ikke husker feil...

en liten "howto" her og i tilfelle det er andre som trenger det seinere

[jsw]

Dette var bare utrulig bra. Leser så øyet blir stort og vått - dette skal gå greit
Skal faktisk forbi Biltema i dag - satser på at de har oppe når jeg kommer dit.
Johan

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1352757:date=12 Jul 2007, 15:14:name=sven)-->QUOTE(sven @ 12 Jul 2007, 15:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er veldig enkelt.

Husker ikke om hvorvidt du har frihjulsnav eller ikke, men om du har:

Plukk av ytre delen av frihjulsnavet ditt, seks skruer på selve lokket, og trekk dette rett ut, ta av seegerringen som sitter på enden av stikkakselen, nå kan du skru ut skruene på utsiden av selve navet, disse sitter det konuser under, så det kan hende du må gi navet et kakk med en hammer eller liknende for å få det til å løsne.

om du ikke har frihjulsnav, tar du av det vesle lokket ytterst på navet, tar av seegerrringen og skrur av de 6 skruene rundt...

når navmedbringeren/frihjulsnavet er fjernet ser du rett inn på en stor 6 kantmutter, 50mm, denne er låst med et låseblekk på innsiden, slå ut den delen som er kollapset utover mutteren, skru denne AV, ta ut låseblekket, da ser du rett på strammeskruen, en ny mutter med 50mm firkant..

trekk den innerste mutteren til den ikke går lett lenger, så strammer du den til litt LETT, så kan man løsne mutteren igjen og skru den inntil bare med fingeren..

legg på låseblekket igjen og skru på den ytterste mutteren, trekk denne godt til og lås låseblekket igjen motsatt av måten man åpnet det på.. (kjenn på hjulet for slakk in/ut- oppe/nede før du låser låseblekket

monter navmedbringer/frihjulsnav...

har man frihjulsnav er det nå en fin mulighet til å gjøre de helt reine og sette de inn med olje istedet for fettet som stortsett sitter der og lager krøll om vinteren.
50mm pipa fra biltema mener jeg skal gå lett på uten noe problem om jeg ikke husker feil...

en liten "howto" her og i tilfelle det er andre som trenger det seinere<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


50 mm pipa fra Biltema passer som et skudd. Jeg plukket ut en bomerang av en stikkaksel i dag. :-)