Dodge Ram..??

[Hilux_Power]

Driver og titter litt mye på en sånn bil.. Hvis det blir en sånn så blir det Cummins.. ikke noe annet som er aktuelt.. men det jeg lurer på er, hvor mange sånne finns det med manuelt gir her i norge?? Hørt mye rart om den atutomatkassa.. er det bare noe tull og ha eller går det ann hvis man trekker en henger sånn nå og da? Og eventuelt er det noen her inne som veit hvor mye det koster og få inn en fra usa ferdig på norske skilt? tenker mest på 94-02 mod.. Takker og bukker for svar

[Rozzy]

<!--quoteo(post=1354169:date=20 Jul 2007, 21:18:name=Hilux_Power)-->QUOTE(Hilux_Power @ 20 Jul 2007, 21:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og eventuelt er det noen her inne som veit hvor mye det koster og få inn en fra usa ferdig på norske skilt? tenker mest på 94-02 mod.. Takker og bukker for svar <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Lurer på det samme jeg..

[Guest]

Hei.

Det med import vet jeg ikke, men ang automatkassen, kan jeg bare skryte av min egen 01 Ram. Har kjørt endel turer med totalvekter på opp til 7 tonn, å det opp lange 10% stigninger, aldri et automatproblem, så langt. Har hatt min snart ett år nå.

For mn del er det negative med min modell, det er at disse bilene må være de som er levert med verdens dårligste originallys, helt fantastisk dårlig!

Ellers er den ustabil på styringen, som å føre en seilbåt, men alt dette kan man jo gjøre noe med, men at en bil må bygges om med Deavy Duty ditt å datt for at den skal kunne føles tilnærmet behagelig, er jo svært underlig.

Min mening om Ram: Rå å se på, Pyton å kjøre. Men skal ha en slik igjen....

Løyp å kjøyp

[skrotnissen]

<!--quoteo(post=1357326:date=5 Aug 2007, 14:39:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 5 Aug 2007, 14:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Det med import vet jeg ikke, men ang automatkassen, kan jeg bare skryte av min egen 01 Ram. Har kjørt endel turer med totalvekter på opp til 7 tonn, å det opp lange 10% stigninger, aldri et automatproblem, så langt. Har hatt min snart ett år nå.

For mn del er det negative med min modell, det er at disse bilene må være de som er levert med verdens dårligste originallys, helt fantastisk dårlig!

Ellers er den ustabil på styringen, som å føre en seilbåt, men alt dette kan man jo gjøre noe med, men at en bil må bygges om med Deavy Duty ditt å datt for at den skal kunne føles tilnærmet behagelig, er jo svært underlig.

Min mening om Ram: Rå å se på, Pyton å kjøre. Men skal ha en slik igjen....

Løyp å kjøyp<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


pyton å kjøre???????? 1500 du har da?? er da som en drømm å kjøre da. har en 96 mod2500 eg. var myye bedre å kjøre etter eg fekk på nye hjul. orginale hjula er da lifsfarleg.

[Guest]

<!--quoteo(post=1357337:date=5 Aug 2007, 15:22:name=skrotnissen)-->QUOTE(skrotnissen @ 5 Aug 2007, 15:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pyton å kjøre???????? 1500 du har da?? er da som en drømm å kjøre da. har en 96 mod2500 eg. var myye bedre å kjøre etter eg fekk på nye hjul. orginale hjula er da lifsfarleg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har en 2500.....

[Verningen]

<!--quoteo(post=1357413:date=5 Aug 2007, 21:57:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 5 Aug 2007, 21:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 2500.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cumminsmotoren er en uovertruffen arbeidshest som det kan taes ut mye ekstra hester av (der av, kjælenavnet "Tømmings"). Automatkassa sluttet Chrysler å utvikle i 1963. Men de finnes mange ettermarkedsfirma som kan få denne kassa til å levere traktion ( jeg har hørt at automatkassa på Ram (produsert før 2004 og en halv) røk på 50000km. 2008 modellen har sekvensiell automatkasse som er en helt ny verden.

Nå har jeg gjort endel med min bil. Men at den skal være pyton å kjøre er det reneste pølsevev. En forstillingskontroll i ny og ne er helt nødvendig på så tung redskap. Det er også meget viktig å få med seg at det er andre faktorer med fullsize som er viktigere. Den absolutt viktigste er følesen du får når du er på vei opp en skogsvei med minigraveren bakpå henger. Det er glatt og bratt og så tenker du på at du skal ha denne ekvipasjen NED samme veien. Det finnes ikke et kjøretøy som har gjort disse jobbene mer elegant for meg. Sett ekvipsjen i lavgir, trykk inn Tow/haul , ta en kopp kaffe, og ratt deg ned til veien med hvilepuls. Bare så synd at dette er den siste nybilen jeg har råd til å kjøpe. Fullsize er i ferd med å bli gammel historie.

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1364540:date=30 Aug 2007, 12:32:name=Verningen)-->QUOTE(Verningen @ 30 Aug 2007, 12:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Cumminsmotoren er en uovertruffen arbeidshest som det kan taes ut mye ekstra hester av (der av, kjælenavnet "Tømmings"). Automatkassa sluttet Chrysler å utvikle i 1963. Men de finnes mange ettermarkedsfirma som kan få denne kassa til å levere traktion ( jeg har hørt at automatkassa på Ram (produsert før 2004 og en halv) røk på 50000km. 2008 modellen har sekvensiell automatkasse som er en helt ny verden.

Nå har jeg gjort endel med min bil. Men at den skal være pyton å kjøre er det reneste pølsevev. En forstillingskontroll i ny og ne er helt nødvendig på så tung redskap. Det er også meget viktig å få med seg at det er andre faktorer med fullsize som er viktigere. Den absolutt viktigste er følesen du får når du er på vei opp en skogsvei med minigraveren bakpå henger. Det er glatt og bratt og så tenker du på at du skal ha denne ekvipasjen NED samme veien. Det finnes ikke et kjøretøy som har gjort disse jobbene mer elegant for meg. Sett ekvipsjen i lavgir, trykk inn Tow/haul , ta en kopp kaffe, og ratt deg ned til veien med hvilepuls. Bare så synd at dette er den siste nybilen jeg har råd til å kjøpe. Fullsize er i ferd med å bli gammel historie.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva er en sekvensiell automatkasse? Og hvilken automatkasse sluttet Chrysler å utvikle i 1963?