2,5 bensin me turbo

[banks power]

er det noens om har prøvd turbo på en 2.5 bensin me singel point.. er det holdbare motore ell?

vurderer sterk ett turbo sett ser du

[banks power]

ingens om har peiling ell? må jeg bli den første

[patrolux]

Send en PM til Mastermedic. Han har gjort det. Mener han har Automat.

[HKAKH]

Mye jobb...
Du må flytte over så godt som alt. Skal du igang med et slikt prosjekt bør du ha så godt som komplett bil med 4liter.

[torfinn]

Amund her på forumet har vel også gjort det. 86 modellen har litt forliten plass til 4 literen. Det går med å bruke slegge på torpedoveggen og banke denne noe inn i kupeen

Ellers så kan du jo gjøre det mye enklere; kjøpe min 89 modell 4.0 limited. Se tilsalgs siden. Kr 15000,-

Torfinn

[banks power]

takka foe hjelpa.. da tror jeg den forblir 2,5. får heller overhale og trimme litt hehe

[patrolux]

Hør med Turbo TJ. Han har turbo på sin 2,5

[banks power]

<!--quoteo(post=1358390:date=10 Aug 2007, 11:22:name=Jan Eggen)-->QUOTE(Jan Eggen @ 10 Aug 2007, 11:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hør med Turbo TJ. Han har turbo på sin 2,5<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jøss hvordan får han til det. insug og eksos sitt jo på samma side jo

[Roadrunner]

Den manuelle kassa bak 2.5-liter'n heter AX-5 og duger ikke til 4-liter'n. Skal du ha manuell kasse, må du da skaffe deg en AX-15. Så må du få deg en 23-splines aksel på diffen...

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1359090:date=13 Aug 2007, 17:05:name=banks power)-->QUOTE(banks power @ 13 Aug 2007, 17:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jøss hvordan får han til det. insug og eksos sitt jo på samma side jo<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

På generelt grunnlag, det er ikke noe problem å montere turbo på en motor med innsug og eksos på samme siden, men det blir jo mindre plass å gjøre det på, også må du senke trykket 0,1bar iforhold til om du har "crossflow" topp.

[banks power]

<!--quoteo(post=1359110:date=13 Aug 2007, 18:08:name=Roadrunner)-->QUOTE(Roadrunner @ 13 Aug 2007, 18:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den manuelle kassa bak 2.5-liter'n heter AX-5 og duger ikke til 4-liter'n. Skal du ha manuell kasse, må du da skaffe deg en AX-15. Så må du få deg en 23-splines aksel på diffen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja veit ikke jeg.. har ikke sett etter. men tåler nå hjulin så det holder..


<!--quoteo(post=1359133:date=13 Aug 2007, 19:31:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 13 Aug 2007, 19:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På generelt grunnlag, det er ikke noe problem å montere turbo på en motor med innsug og eksos på samme siden, men det blir jo mindre plass å gjøre det på, også må du senke trykket 0,1bar iforhold til om du har "crossflow" topp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja har du fått det til i en cherokee. ikke så idielt me så my varme under insuge da men

[Coltaine]

Turbon kan jo du plasserer hvorsomhelst så det er ikke noe problem, men da med fare for stygg turbolag.

Men dette krever vel litt bygging, noe som mange vegrer seg veldig for, og som igrunn ikke er så komplisert som man tror. Selfølgelig bør man kunne å sveise, aller helst TIG, men MIG/MAG holder like godt, kan under tvil bruke elektroder... Men dette vil somregel se styggere ut.

[banks power]

<!--quoteo(post=1359191:date=13 Aug 2007, 22:19:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 13 Aug 2007, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Turbon kan jo du plasserer hvorsomhelst så det er ikke noe problem, men da med fare for stygg turbolag.

Men dette krever vel litt bygging, noe som mange vegrer seg veldig for, og som igrunn ikke er så komplisert som man tror. Selfølgelig bør man kunne å sveise, aller helst TIG, men MIG/MAG holder like godt, kan under tvil bruke elektroder... Men dette vil somregel se styggere ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ja men må vel senke komp. og andre stempel og laker og ringer da.

men er jo singel point injektion på min da.går det da

[Coltaine]

Aner ikke hva kompresjonen på 2.5 er, men på 4.0 er den 8.8:1 dvs at den er ganske lav, kan kjøre 6psi(0.6 bar eller noe slikt) på original motor.

Single point dvs at dysene dine står oppå TBI?

Var noe der, sikkert lettere med kompressor da..

[banks power]

<!--quoteo(post=1359544:date=14 Aug 2007, 22:09:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 14 Aug 2007, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aner ikke hva kompresjonen på 2.5 er, men på 4.0 er den 8.8:1 dvs at den er ganske lav, kan kjøre 6psi(0.6 bar eller noe slikt) på original motor.

Single point dvs at dysene dine står oppå TBI?

Var noe der, sikkert lettere med kompressor da..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja da trur jeg satser på komressor i steden. slipper alt eksos greiene.

ja sitt ei dyse oppe i insuge der en gasser egentlig skulle sitti

[banks power]

er det noen me en ide her tru.. my hk kan jeg lande på me turbo og intercooler tru

[512TR]

[banks power]

takk for ideean nå blir det nokk snart bygging ja

det var snakk om att den fjuska mellom vakum og trykk i insuge.. er det noen ide for og bli kvitt det uten å bruke data sprut..

er singel point da