chip-pajero 04mod...

[xtr]

hei!

har en 04mod pajero.

jeg vurderer veldig å chippen bilen. men hvordan er dette for motoren og automatkassa?

tåler dette effektøkningen? hvor mye mer Hk vil det bli i den da?

takker for alle svar =)

mvh.

[outback]

<!--quoteo(post=1364409:date=29 Aug 2007, 21:28:name=xtr)-->QUOTE(xtr @ 29 Aug 2007, 21:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei!

har en 04mod pajero.

jeg vurderer veldig å chippen bilen. men hvordan er dette for motoren og automatkassa?

tåler dette effektøkningen? hvor mye mer Hk vil det bli i den da?

takker for alle svar =)

mvh.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...rginalchip+gen3

Ved å bruke orginal chip, vil du beholde garantien, er bilen din norsk har du jo litt igjen. Rallitronic gir 185hk og 450nm+

Finnes flere tråder om emnet, bruk søkefunksjonen nede i venstre hjørne mens du står i Mitsubishi forumet.

Ellers er det bare fyre løs med spørsmål.

[silverbullit]

anbefaler ikke å chippe den.....det blir bare røyk og dritt.....kjøper du MMC montert rallitronic,så blir det bra.men alle de andre bør du ligge unna,jeg tok av min...bare røyk.....klart det gikk bedre,men er ikke verdt det......

ps...fikk verkstd regning på 6000 etter EGR ventilen min gikk heden pga soting......pga chippen...

[outback]

<!--quoteo(post=1364531:date=30 Aug 2007, 12:02:name=silverbullit)-->QUOTE(silverbullit @ 30 Aug 2007, 12:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->anbefaler ikke å chippe den.....det blir bare røyk og dritt.....kjøper du MMC montert rallitronic,så blir det bra.men alle de andre bør du ligge unna,jeg tok av min...bare røyk.....klart det gikk bedre,men er ikke verdt det......

ps...fikk verkstd regning på 6000 etter EGR ventilen min gikk heden pga soting......pga chippen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min ryker ikke med org.chipen i alle fall!

Ved full peising opp bratte bakker med 2tonn bak er det antydning til røyk, men ikke ellers.

Eller enig, kun rallitronic på >02 mod, de er vel på tilbud i disse dager også!

[EvoMan]

<!--quoteo(post=1364531:date=30 Aug 2007, 13:02:name=silverbullit)-->QUOTE(silverbullit @ 30 Aug 2007, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->anbefaler ikke å chippe den.....det blir bare røyk og dritt.....kjøper du MMC montert rallitronic,så blir det bra.men alle de andre bør du ligge unna,jeg tok av min...bare røyk.....klart det gikk bedre,men er ikke verdt det......

ps...fikk verkstd regning på 6000 etter EGR ventilen min gikk heden pga soting......pga chippen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ikke ta alle chipper under en kam nå da.. for det første, en chip skal og bør tilpasses hver motor den settes til å styre, ikke sammlebånd chipper..

men de aller fleste er devsrre det men så funker de aller fleste veldig godt også..
jeg kjøpte chip av www.minge.no og den var knakende god i utgangspungtet, var å benka bilen også i ettertid...

[outback]

<!--quoteo(post=1364726:date=30 Aug 2007, 20:56:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 30 Aug 2007, 20:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ikke ta alle chipper under en kam nå da.. for det første, en chip skal og bør tilpasses hver motor den settes til å styre, ikke sammlebånd chipper..

men de aller fleste er devsrre det men så funker de aller fleste veldig godt også..
jeg kjøpte chip av www.minge.no og den var knakende god i utgangspungtet, var å benka bilen også i ettertid...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
KCR kan vel ikke regnes med i kategorien chip! Det eneste den gjør er å lure bilens elektronic til å sprute inn litt mere diesel, mere diesel gir mere eksos, mere eksos gir mere turbotrykk.

Om KCR er bra eller dårlig har jeg ingen formening om, men det er ikke en chip oppgradering.

[Edan]

<!--quoteo(post=1364531:date=30 Aug 2007, 12:02:name=silverbullit)-->QUOTE(silverbullit @ 30 Aug 2007, 12:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->anbefaler ikke å chippe den.....det blir bare røyk og dritt.....kjøper du MMC montert rallitronic,så blir det bra.men alle de andre bør du ligge unna,jeg tok av min...bare røyk.....klart det gikk bedre,men er ikke verdt det......

ps...fikk verkstd regning på 6000 etter EGR ventilen min gikk heden pga soting......pga chippen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Anbefaler absolutt å chippe den. ...det blir ikke røyk, og bare moro - hvis du bruker en bra løsning som f.eks STT Emtech.

Min bil går bedre, soter mindre enn originalt, og bruker mindre suppe etter at jeg chipet den. (01-mod med STT chip).

[EvoMan]

får man en rein chip til 3,2 litern da? trodde ikke den var utbyttbar på den, trodde den måtte programmeres eller sette inn en slik boks før pumpa som jeg gjorde.. rallitronik kaller jo sin for chip men er er vel også bare en "boks" med annen styring... skulle jo tro den gjorde noe med tenningstidspungtet også.. men så klart på diesel biler så er det jo mere diesel og bedre tennvilighet man vil ha med dertil tilhørende effekter..

[outback]

<!--quoteo(post=1364918:date=31 Aug 2007, 11:21:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 31 Aug 2007, 11:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->får man en rein chip til 3,2 litern da? trodde ikke den var utbyttbar på den, trodde den måtte programmeres eller sette inn en slik boks før pumpa som jeg gjorde.. rallitronik kaller jo sin for chip men er er vel også bare en "boks" med annen styring... skulle jo tro den gjorde noe med tenningstidspungtet også.. men så klart på diesel biler så er det jo mere diesel og bedre tennvilighet man vil ha med dertil tilhørende effekter..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok riktig at rallitronicer en tilleggsboks, men den er jo opptimalisert til Pajero 2,5/3,2, tüv godkjent, MMC godkjent, og juserer flere verdier(se eks. i STT diagram i pdf linken under), ikke bare dieselmengde som KCR, den jobber sammen med bilens orginale elektronic og regulerer seg etter de ulike måleverdiene i motoren, eks. eksostempratur.

Samme med stt emtec sin, men på en så ny som en 04 ville jeg valgt en org.chip, Tror det bare er på de som er eldre enn 02 at STT har mere effekt, på den annen side er det jo under de 12-15% effektøkning som man kan få godkjent uten å betale avgifter for med den STT oppgraderingen

Min har det tilogmed skrevet inn i vognkortet og jeg regner med at det ikke blir en bakdel når den skal selges i 09. I motsettning til alle andre motortuninger(det er vel det MMC kaller det!) på markedet.

Link til de to tüv godkjente "chiper" som finnes til 3,2did, kurvene ser nesten like ut, maks effekt i 3200rpm området, stt har litt mere nm, men mister det litt fortere ut mot 3000rpm.

http://www.sttemtec.com/p734/files/Pajero_...1_170Hp_eng.pdf
http://www.mitsubishi-motors.cz/pdf/parame...70ca25b36d1a519

[Per F]

Som Evo så har jeg også boks fra Minge, har nå kjørt 150.000 med den og er kjempefornøyd. Bilen går mye med henger med totalvekt rundt 3200-3300 kg.

[EvoMan]

hmm finner det merkelig at det ble montert noen eksostemp følere i manifoilen før og etter turbo på bilen(bør sitte minst 4 etetr turbo for å optimalisere målingen) din outback så den "boksen" din følger nok ikke med på eksostempen.. derimot er den sikkert optimalisert opp mot å gi en lavere og mer riktig eksostemp, men det var "boksen" fra minge også...og de begge er spesiallaget for mitsu sin 3,2di-d motor.. jeg tror nok forskjellen liger mest i at ralitroniken gir minst effektøkning, derfor bedre temp og mindre tenningsjustering, setter ikke trykket like høyt osv...

men..poenget var egentlig at 3.litern chippes ikke den får en ny styringsenhet i form av en boks med duppeditter og ikke en ren chipp...

[outback]

<!--quoteo(post=1365077:date=31 Aug 2007, 20:50:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 31 Aug 2007, 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmm finner det merkelig at det ble montert noen eksostemp følere i manifoilen før og etter turbo på bilen(bør sitte minst 4 etetr turbo for å optimalisere målingen) din outback så den "boksen" din følger nok ikke med på eksostempen.. derimot er den sikkert optimalisert opp mot å gi en lavere og mer riktig eksostemp, men det var "boksen" fra minge også...og de begge er spesiallaget for mitsu sin 3,2di-d motor.. jeg tror nok forskjellen liger mest i at ralitroniken gir minst effektøkning, derfor bedre temp og mindre tenningsjustering, setter ikke trykket like høyt osv...

men..poenget var egentlig at 3.litern chippes ikke den får en ny styringsenhet i form av en boks med duppeditter og ikke en ren chipp...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis KCR er helt ok, hvorfor har de ikke TÜV godkjenning slik at man kan få godkjent bilen etter oppgraderingen? Har vel heller ikke klart å finne effektkurver til de enkelte bilene der heller, var det med noe slikt? Ikke frekk, mest nyskjerrig på om effekten kunne dokumenteres.

Fikk med ei tjukk blekke til min(BT tok den forresten)med masse tester på toppfart i begge rettninger på autobahn, forbruk og dynotest.i følge TÜV dokumentene ga den 184,9hk og 459nm og utslippet var redusert med 8gram.

Men vi er jo enige om at det i begge tilfeller er en enhet i tillegg til den opprinnelige motorstyringen, men for meg var det viktig å velge den som ikke ødela garantien min og en som jeg kunne få godkjent hos BT, og det var kun den fra Mitsubishi som gjorde det. Den er kjøpt og montert av MMC forhandler, og jeg føler at det er et mere seriøst produkt enn andre. Selv om jeg ikke dermed påstår at andre oppgraderinger er dårlige.

[EvoMan]

det vet jeg ikke i begynnelsen så prøvde de å få den godkjennt ho smmc siden toyota begynnte å godkjenne sine men mmc ville ikek godta trimming.. dermed oppretholdte minge sine hk/nm antall.. hva grunnen er nå vet jeg ikke, kanksje fordi det er for dyrt og de sleger for lite?? fulgte med kurvepapirer i lik linje som med rallitronik så de i lik linje med de aller fleste andre har nok benka en bil med slik boks og gir ut felles papirer for mine papirer var ikke spsifik til min bil og mitt chassinr men felles som fulgte med til alle like motorer.

kcr er helt ok og jeg kjøpte i 2001 så da var det litt andre avgass krav også...

skjønner helt klart at det er viktig med garantien,jeg hadde også valgt det i dag men den gangen betydde det ingen ting siden ikke noe var godkejnnt og boksen måtte ut hvergang bilen var på service...

btw så er jeg ralliart frelst men den muligheten var ikke i 2001 i norge...

[outback]

<!--quoteo(post=1365123:date=31 Aug 2007, 22:27:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 31 Aug 2007, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det vet jeg ikke i begynnelsen så prøvde de å få den godkjennt ho smmc siden toyota begynnte å godkjenne sine men mmc ville ikek godta trimming.. dermed oppretholdte minge sine hk/nm antall.. hva grunnen er nå vet jeg ikke, kanksje fordi det er for dyrt og de sleger for lite?? fulgte med kurvepapirer i lik linje som med rallitronik så de i lik linje med de aller fleste andre har nok benka en bil med slik boks og gir ut felles papirer for mine papirer var ikke spsifik til min bil og mitt chassinr men felles som fulgte med til alle like motorer.

kcr er helt ok og jeg kjøpte i 2001 så da var det litt andre avgass krav også...

skjønner helt klart at det er viktig med garantien,jeg hadde også valgt det i dag men den gangen betydde det ingen ting siden ikke noe var godkejnnt og boksen måtte ut hvergang bilen var på service...

btw så er jeg ralliart frelst men den muligheten var ikke i 2001 i norge...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mine papirer var fra en 04 mod, altså ikke min bil men en lik en. Men det var Tüv papirer, altså "benket" av et firma som BT pent må godta papirene på. I 06 kom jo Pajero Dakar utgaven i Norge, utover ralitronic tuningen var det vel baklyktene og pedalsettet + merke på skjermen som var endringen. Så motormessig er min lik en Pajero Dakar levert av MMC Norge.

Likheten mellom Toyota sin TTE tuning og Mitsubishi sin Ralitronic er vel at det er motorsport avdelingen til disse to bilmerkene som står bak, om jeg ikke er helt på bærtur. Dermed er det vel logisk at de ikke vil godkjenne konkurerende tuninger.

Forøvrig greit å få info om såpass lang erfaring med kcr, og at det har fungert ok. Hvordan ser dreiemomentkurven ut, min faller som en stein fra 3000rpm, og det merkes, med vogna var det helt tydelig at området mellom 2500-3000rpm var det beste å ligge i.

[EvoMan]

kurven har jeg ikke lengre til den, solgte bilen i 2003 så husker ikke hvordan den var, husker godt den ble veldig mye kjappere i aks fra 60km/t og oppover når det gjaldt forbikjøringer og slikt.. jeg var mest opptatt av å få en bil som gikk litt fortere i aks og toppfart...kjørte 1500kg henger noen turer fra trondheim og til eidsvoll og bilen var sågodt som nesten like kjapp i forbikjøringene..jeg var kjempefornøyd, forbruket økte men det har vel noe med kjøringen å gjøre..

[csalhus]

Noen som har vært borti TS-Racing sin chip til 3,2 160hk motoren??
Skal visst gi 195 HK 450 NM.
Er fysisk bytte av chip i motorstyringen ifølge info på siden deres..

http://tsracing.no/mitsubishi.htm

[csalhus]

Ingen som har fysisk byttet chip i 3,2DID motoren??
Eller er det kunn RalliArt som gjelder for disse motorene??

[outback]

<!--quoteo(post=1509257:date=26 Mar 2009, 17:31:name=Pajero02')-->QUOTE(Pajero02' @ 26 Mar 2009, 17:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen som har fysisk byttet chip i 3,2DID motoren??
Eller er det kunn RalliArt som gjelder for disse motorene??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om noen har gjort annet enn ralliart er det vel ikke så vrient og finne ut av, men er det til din 02 mod du skal ha chip til?
Er ikke denne tsracing chip kun til gen4?

Rallitronic gir ingen problemer i alle fall.

kbp

[csalhus]

Er til '02 ja.
Står ikke noe spesifikt på siden til TS... Får gjerne ta en telefon og finne ut hva de leverer til og ikke..
Men mulig RalliArt er det greieste her ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[helgaairhead]

Noen av dere Mitshu guys som vet om eller hvem som selger STT Emtec sitt trimmings kit til Pajero.
Jeg kjenner til Rallytronic og andre, men vil ha dette iogmed det er det eneste såvidt jeg vet som bruker alle 8 parametre samt styrer
ladetrykket.

Helge