Veltebur

[terje takras]

Har en suzuki 413 som jeg skal bygge bur til.
diameter på rør og tykkelse?

[Per Yngve Berg]

Krav til veltebur og takplate i Biltrial:

Materialspesifikasjoner - rør:
Det benyttes kalddragne sømløse stålrør med minimum strekkstyrke: 350N/mm2.
Minste tillatte rørdimensjon i hovedbøylen er 45mm utvending diameter med 2,5mm godstykkelse, alternativt 50mm x 2mm. Øvrige deler av buret kan ha minste utvendig diameter 38mm med 2,5mm godstykkelse, alternativt 42mm x 2mm.
For å unngå deformering av røret under bøying, må bøyens radius ikke være mindre enn 3 ganger rørets diameter.
Alle sveiser må være av god kvalitet, sveiser i buret må ikke slipes.
Rør i veltebur tillates ikke benyttet til transport eller oppbevaring av væsker.

Veltebur:
Veltebur skal ha minst seks festepunkter og minimum bestå av;
tverrgående heldragen hovedbøyle, tverrgående frontbøyle og langsgående siderør mellom hoved- og frontbøyle, alternativt 2 sidebøyler og tverrgående frontrør mellom disse, to bakoverstrevere fra hovedbøylens øvre hjørner til bakre festepunkter, diagonalstag i hovedbøyle, eller fra øvre hjørne i hovedbøyle til motsatt bakoverstrevers nedre festepunkt. (Staget kan være demonterbart.)



Ved innfesting av velteburet i karosseriet, skal hvert ben ha en festeplate med min. 120cm² størrelse og 3mm tykkelse. Platen festes til karosseriet med minimum 3 stk. M8 bolter av min.8.8 kvalitet.
På undersiden legges en forsterkningsplate med minimum samme størrelse og tykkelse. Forsterkningsplaten kan også ligge på oversiden av karosseriplaten men må da sveises fast til karosseriet.

Kjøretøy med karosseri uten hel stålbunn skal ha veltebur festet til rammen.
Dersom buret sveises direkte i rammekonstruksjonen, bortfaller kravet til festeplater og boltforbindelse.

Demonterbare forbindelser
Dersom det anvendes demonterbare forbindelser i konstruksjonen, må disse overensstemme med FIA-reglementet, se Bilsportboken tegning 253-27 til 253-37.
Boltene skal ha minimum 10mm diameter og minste kvalitet ISO 8-8.
Demonterbare forbindelser kan ikke benyttes som en del av hoved- front- og sidebøyler. Slike forbindelser er kun ment for tilleggsstag til veltebøylene og for montering av langsgående bøyle til en hovedbøyle (tegn.253-4). I sistnevnte tilfelle skal det ikke benyttes fester som vist i tegn. 253-30, 253-33 og 253-37.

Takplate:
Takplaten skal dekke området fra hovedbøyle til frontbøyle mellom siderørene i velteburet. Det stilles følgende krav til platen :
1 mm. stålplate sveiset fast til buret, alternativt 2 mm. stålplate fastskrudd på min. 6 steder, eller 3 mm. aluminiumsplate fastskrudd på minimum 6 steder. Ved fastskrudd plate skal festeører sveises til velteburet, boring i buret tillates ikke. Boltene skal være av min. M8 og av minst 8.8 kvalitet.

[hjallis]

det kan lønne seg å bygge buret med fester direkte til ramma litt mere jobb men sparer deg en del skade på bilen når du går rundt med med den

[terje takras]

Er det lov å sveise i ramma?
Trudde BT ikke godtok dette.
Ser ut til mye arbeid å bygge bur,har nettopp kjøpt meg en rørbøyer.


Takk for svaret

[knut e]

<!--quoteo(post=1365872:date=4 Sep 2007, 06:38:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 4 Sep 2007, 06:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det lov å sveise i ramma?
Trudde BT ikke godtok dette.
Ser ut til mye arbeid å bygge bur,har nettopp kjøpt meg en rørbøyer.
Takk for svaret <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

regelverket til biltrial og biltilsynet er to veldig forsjellige ting så skal du bruke bilen langs veien må du høre med biltilsynet hva de mener men det er ikke så stort problem med bur hvis du fester i karosseriet, iallefall på gatebiler, men der blir det litt annerledes da det ikke er ramme

[hjallis]

bt godkjenner ikke!!!! bur i biler har noe med skade på andre biler i en kolisjon