Sammy vs. 413, unit til utkobling av drift på bakhjulene

[are]

Noen som har vært borti denne saken fra TrailTough?
Passer den på transferkasse til 413 med håndbrekktrommel, eller må jeg fjerne håndbrekket?

<i>Rear Drive Disconnect

This compact unit simply replaces the rear drive shaft flange of the Samurai transfer case. It is a great alternative for the Samurai owner who can take advantage of the benefits of all of the various new transfer case gearing options and have the ability to "burn-turn" or do front wheel digs......just like the guys with the Atlas cases! Our rear drive disconnect works not only for the serious wheeler's burn-turning needs, but also works excellent for disconnecting the drive shaft for guys who just want to flat tow.
Item #DIS-400 Price $399.00</i>

Er transferkassene og diffene lik på sammy og 413? Tenker på og kjøpe pakning og lager sett.

[ShuDuck]

Du må fjerne håndbrekket om du skal ha den på. kassene er like

[are]

Det var det jeg var redd for

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1366769:date=7 Sep 2007, 12:25:name=are)-->QUOTE(are @ 7 Sep 2007, 12:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som har vært borti denne saken fra TrailTough?
Passer den på transferkasse til 413 med håndbrekktrommel, eller må jeg fjerne håndbrekket?

<i>Rear Drive Disconnect

This compact unit simply replaces the rear drive shaft flange of the Samurai transfer case. It is a great alternative for the Samurai owner who can take advantage of the benefits of all of the various new transfer case gearing options and have the ability to "burn-turn" or do front wheel digs......just like the guys with the Atlas cases! Our rear drive disconnect works not only for the serious wheeler's burn-turning needs, but also works excellent for disconnecting the drive shaft for guys who just want to flat tow.
Item #DIS-400 Price $399.00</i>

Er transferkassene og diffene lik på sammy og 413? Tenker på og kjøpe pakning og lager sett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den er også lenger enn den originale utgående slik at du får noen problemer der, men eller er det jo en ganske cool tng. Men den passer på fordedlingskassa til 413 men noe jeg er skepisk til er om tennene på koblingen kan fylles med skitt siden koblingen blir liggende eksternt på fordelingskassa.

[are]

<!--quoteo(post=1366788:date=7 Sep 2007, 12:53:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 7 Sep 2007, 12:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den er også lenger enn den originale utgående slik at du får noen problemer der, men eller er det jo en ganske cool tng. Men den passer på fordedlingskassa til 413 men noe jeg er skepisk til er om tennene på koblingen kan fylles med skitt siden koblingen blir liggende eksternt på fordelingskassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har SPOA så det er jo i grunn bare og fjerne spacer'n så burde det gå

[yakuza]

Pål har en slik på sin bil.
(eller tok han den bort pga regelendring??)
Han finner du nok på pirate, eller så kan eg sende nummeret hans på PM dersom nokon ønsker.
(heiter ikkje han rockstar på pirate??)

utg. flens på ei samuraikasse bygger like mykje som handbrekk på en 413, så lengde på aksler er like. Samuraiflens bakover er altså lenger enn dei andre flensane.

edit: typo

[sven]

men sammy mellomaksler har annen boltsirkel enn 413, så man må være klar over det når man bestiller, at de ikke nødvendigvis passer rett på på yoken på den uniten...

[ShuDuck]

vel det kommer faktisk and på om det er tidlig modell (likt boltmønster) eller nyere (forskjellig)
.. for å gjøre det så usikket som mulig

[are]

Drill det har jeg, så det hadde gått fint.

Problemet for meg blir og ikke ha håndbrekk. Iogmed det er skiltbil så bør man nesten ha det, og da blir det veldig mye ombygging. For vist jeg først skal bygge om bremser så skal det bli skivebremser bak og da er vi igang med godkjenninger og greier. Og det er det rett og slett ikke verdt for og få 2wd foran de få gangene man trenger det. Er jo 4x4 som er morro!