sj413

[xnuke84]

bytta gasser på bilen da den gikk på 2500 på tomgang og stoppet hver gang jeg bremset ned, hakka som bare det når jeg bremset på girene.
gikk helt bra med ny gasser ei stund, nå har den begynt å oppføre seg rart igjen.
sviver nå på ca 500rpm, drar jeg ut pluggledning nr 1 så sviver den like dan.
drar jeg ut plugg ledning 1 og 2 samtidig så går den fortsatt like dan.
er gnist på alle plugger, noen som har en anelse ?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1371358:date=23 Sep 2007, 21:39:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 23 Sep 2007, 21:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytta gasser på bilen da den gikk på 2500 på tomgang og stoppet hver gang jeg bremset ned, hakka som bare det når jeg bremset på girene.
gikk helt bra med ny gasser ei stund, nå har den begynt å oppføre seg rart igjen.
sviver nå på ca 500rpm, drar jeg ut pluggledning nr 1 så sviver den like dan.
drar jeg ut plugg ledning 1 og 2 samtidig så går den fortsatt like dan.
er gnist på alle plugger, noen som har en anelse ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De feilene du beskriver er helt ulike og har sannsynligvis ikke noe med hverandre å gjøre.

Bytt fordelerhus rotor kondensator tennkabler plugger Juster tenningen Går den ikke bra da kan du begynne feilsøking men jeg vil tippe det fikser problemet Dette er uansett slitedeler som skal byttes med javne mellomrom

[xnuke84]

<!--quoteo(post=1371431:date=23 Sep 2007, 23:24:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 23 Sep 2007, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De feilene du beskriver er helt ulike og har sannsynligvis ikke noe med hverandre å gjøre.

Bytt fordelerhus rotor kondensator tennkabler plugger Juster tenningen Går den ikke bra da kan du begynne feilsøking men jeg vil tippe det fikser problemet Dette er uansett slitedeler som skal byttes med javne mellomrom<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

fordelerlokk, rotor, kaber og plugger er så si nytt, men kondensator er ikke sjekka. tenninga ble justert før jeg bytta gasser i håp om at det var den som var gal.

[sven]

kondensator er det ikke på 413, den har elektronisk tenning...

men har du skrudd ut og sett på hvordan pluggene dine ser ut nå??

kan høres ut som om du har overslag slik at "gnisten" slår over til jord før den går igjennom pluggen...

[xnuke84]

<!--quoteo(post=1371444:date=23 Sep 2007, 23:38:name=sven)-->QUOTE(sven @ 23 Sep 2007, 23:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kondensator er det ikke på 413, den har elektronisk tenning...

men har du skrudd ut og sett på hvordan pluggene dine ser ut nå??

kan høres ut som om du har overslag slik at "gnisten" slår over til jord før den går igjennom pluggen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pluggene ser greie ut.
nappa ut vakumslangen som går til fordeleren, da var det ingen forandring men slangen sugde.
går ut i fra feilen ligger i den vakumklokka på fordeleren da, eller er jeg helt på villspor ?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1371566:date=24 Sep 2007, 17:12:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 24 Sep 2007, 17:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pluggene ser greie ut.
nappa ut vakumslangen som går til fordeleren, da var det ingen forandring men slangen sugde.
går ut i fra feilen ligger i den vakumklokka på fordeleren da, eller er jeg helt på villspor ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det tror jeg ikke. Har mer tro på forrige som hevdet "gnist" på avveie.


Enkelte stikker et hull i tennkabelen for å koble til når de stiller tenning i stedet for induksjonkobling. Har du gjort det?

Om du stikker hull på pluggkabelen er den kaputt.

Tror du har overslag mellom to kontakter i fordelerlokket.

[xnuke84]

<!--quoteo(post=1371604:date=24 Sep 2007, 19:40:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 24 Sep 2007, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det tror jeg ikke. Har mer tro på forrige som hevdet "gnist" på avveie.
Enkelte stikker et hull i tennkabelen for å koble til når de stiller tenning i stedet for induksjonkobling. Har du gjort det?

Om du stikker hull på pluggkabelen er den kaputt.

Tror du har overslag mellom to kontakter i fordelerlokket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

I dag har vi prøvd lokk og kabler fra en fungerende 413 uten resultat.
av med topplokk for å sjekke tilstand på kam og at ventiler gikk normalt, komp test av sylindere.
alt ser i orden ut bortsett fra ganske graut aktig under toppdeksel.ikke vann/olje blanding, mer lignende jord, så nå skal olja tappes og maskinen skylles med diesel før ny olje skal på og tennplugger byttes for sikkerthets skyld.
Hva slags merke av tennplugger trives suzukien best med ?
forden er veldig kresen å vil igrunn bare ha motorcraft.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1371621:date=24 Sep 2007, 20:22:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 24 Sep 2007, 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I dag har vi prøvd lokk og kabler fra en fungerende 413 uten resultat.
av med topplokk for å sjekke tilstand på kam og at ventiler gikk normalt, komp test av sylindere.
alt ser i orden ut bortsett fra ganske graut aktig under toppdeksel.ikke vann/olje blanding, mer lignende jord, så nå skal olja tappes og maskinen skylles med diesel før ny olje skal på og tennplugger byttes for sikkerthets skyld.
Hva slags merke av tennplugger trives suzukien best med ?
forden er veldig kresen å vil igrunn bare ha motorcraft.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
NGK VL6.

[xnuke84]

bytta plugger i går og ingen forbedring.
var hos en fyr i dag som prøvde med no prøvelampe til tennplugger,
og ting funka som det skulle.
men det var null respons ved å nappe av vakumslangen som går til fordeleren selv om slangen
sugde, så da satser jeg på å prøve ny vakumklokke på fordeleren eller hele fordeleren.
Så om noen har en som funker så skrik ut, evnt pris også

[toya]

Falskluft?
Prøv med startgass rundt gasseren, spjeldaksel.
Alt elektrisk i orden må feilen ligge i gasser innsug.
Mvh
Harald

[suzuki-sj]

<!--quoteo(post=1371358:date=23 Sep 2007, 21:39:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 23 Sep 2007, 21:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytta gasser på bilen da den gikk på 2500 på tomgang og stoppet hver gang jeg bremset ned, hakka som bare det når jeg bremset på girene.
gikk helt bra med ny gasser ei stund, nå har den begynt å oppføre seg rart igjen.
sviver nå på ca 500rpm, drar jeg ut pluggledning nr 1 så sviver den like dan.
drar jeg ut plugg ledning 1 og 2 samtidig så går den fortsatt like dan.
er gnist på alle plugger, noen som har en anelse ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har selv en 413 som ikke går bra på kald motor. Den ruser seg opp i 4500omdreininger. Er tydelig forgasser feil, skal bytte den ut. Hvordan gasser bør jeg sette på? Har hørt at Escort gasser`n skal passe. Noen andre forslag? Hva satte du på?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1372288:date=27 Sep 2007, 11:18:name=suzuki-sj)-->QUOTE(suzuki-sj @ 27 Sep 2007, 11:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har selv en 413 som ikke går bra på kald motor. Den ruser seg opp i 4500omdreininger. Er tydelig forgasser feil, skal bytte den ut. Hvordan gasser bør jeg sette på? Har hørt at Escort gasser`n skal passe. Noen andre forslag? Hva satte du på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om du absolutt skal bytte så hvorfor ikke sette på en Weber 32/36 forgasser. Da får du en merkbar effektøkning og om du setter på 2" eksosanlegg samtidig så påstås det at det skal gi rundt 15 HK ekstra. (totalt) Samtidig kan en kjøre rimelig på en 32/36 gasser om en er lett på foten og ikke åpner for 36 porten hele tiden.

Rimeligste er kanskje å kjøpe en replica som er like god:

http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/E/47-1601

Om du kjøper en fra hogger`n vet du ikke om du får like mye plunder med den gasser`n. Kanskje problemer med forgasseren var grunnen til at bilen ble skrotet. ;-)

Fiks AISIN eller kjøp en ny gasser som gir mer effekt. Er to muligheter blandt mange men du må velge selv.

[sven]

om du kjøper en gra hoggeren får du neppe en gasser med riktige venturier og med andre halsstørrelser..

en 32/36 er ikke nødvendigvis en 32/36....

Ford weberen er ikke lik den som selges "over there", om den funker er vel en annen sak.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1372319:date=27 Sep 2007, 15:08:name=sven)-->QUOTE(sven @ 27 Sep 2007, 15:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->om du kjøper en gra hoggeren får du neppe en gasser med riktige venturier og med andre halsstørrelser..

en 32/36 er ikke nødvendigvis en 32/36....

Ford weberen er ikke lik den som selges "over there", om den funker er vel en annen sak.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei den skal jo tross alt passe. Men er det ikke en Toyotagasser noen sier at skal gå rett på 143 innsuget?

Men jeg ville nå forsøkt å fikse den originale jeg da.

[sven]

starlet fram til midten av 80- tallet skal vel passe.....


32/36 gasseren passer ikke uansett hvor den kommer fra..... da må man ha en adapter

[McZuk]

32/36 fra roadless kommer med adapter, den har eg på min sj510. merkbart forskjell, og en veldig kule lyd da mann gir på. Den har og en small luft filter så den passer fint under panser.

[sven]

<!--quoteo(post=1371358:date=23 Sep 2007, 20:39:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 23 Sep 2007, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytta gasser på bilen da den gikk på 2500 på tomgang og stoppet hver gang jeg bremset ned, hakka som bare det når jeg bremset på girene.
gikk helt bra med ny gasser ei stund, nå har den begynt å oppføre seg rart igjen.
sviver nå på ca 500rpm, drar jeg ut pluggledning nr 1 så sviver den like dan.
drar jeg ut plugg ledning 1 og 2 samtidig så går den fortsatt like dan.
er gnist på alle plugger, noen som har en anelse ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


bare en liten tanke......

har du kompresjon på sylinder 1 og 2..... Det lukter egentelig litt blåst toppakning av dette....

[terje takras]

Starlet forgasser passer perfekt.
Må bare bytte dem lange boltene som fester forgasseren med kortere bolter.
Enkel jobb,gjort på en halv time.
Husk pakningsement eller ny pakning.
På min gamle forgasser gikk det 2 kjøleslanger inn,dem må plugges.
Vaieren må justeres.