Dumt spørsmål om jekk-punkter

[skruknott]

Har kikket på endel writeups ettersom jeg skal i gang med å heve ZJen min, og blir litt overasket når jeg ser hvordan man plasserer jekken. En ting er å løfte bilen med jekken under ramma, men har sett noen bilder hvor jekken er plassert under diffen Det er jo en Jeep, men er det noe særlig smart å legge hele vekten på diffen??

OJ

[torfinn]

På xj kan man jekke opp ved å sette jekken under diffen bak. Foran bør man ikke gjøre det, pga større vekt (motor). På enkelte zj har diffhus av aluminium og bør således ikke gjøre det på disse.

Torfinn

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1373869:date=3 Oct 2007, 20:05:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 3 Oct 2007, 20:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På xj kan man jekke opp ved å sette jekken under diffen bak. Foran bør man ikke gjøre det, pga større vekt (motor). På enkelte zj har diffhus av aluminium og bør således ikke gjøre det på disse.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke enig, sjekket akseltrykket på min XJ og det er omtrent 50/50 ca1 tonn fremme og ca 0.98 tonn bak.

Man skal vel strengt tatt ikke jekke på akslingen i det hele tatt, men det går somregel veldig bra, jeg har aldri hatt noen uhell med det iallefall.

[Amund]

<!--quoteo(post=1373801:date=3 Oct 2007, 13:02:name=skruknott)-->QUOTE(skruknott @ 3 Oct 2007, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo en Jeep, men er det noe særlig smart å legge hele vekten på diffen??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor tror du vekten er resten av året da?

[wasrud]

<!--quoteo(post=1373892:date=3 Oct 2007, 22:09:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 3 Oct 2007, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor tror du vekten er resten av året da? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

er vel strengt tatt ikke spesielt mye belastning på undersiden av diffhuset sånn til vanlig?

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1373892:date=3 Oct 2007, 21:09:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 3 Oct 2007, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor tror du vekten er resten av året da? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vekten vil bli fordelt til oppheng og jevnt utover akselhylsen til vanlig.

Når du punktbelaster noe som det er snakk om her så kan man nok få en mekanisk svikt. Men jeg har aldri opplevd noe sånt.

[Frode]

Vi trenger jo ikke lage noen stor sak utav dette, bare å jekke der man finner det best.
Men jeg hadde vert litt engstelig for å dra ut i terrenget om ikke diffen min tålte at jekken ble plassert der.

[Tommy88]

Jeg har jekket cj'n min på diffen bak flere ganger og den har ikke tatt noe skade av det. Den har ikke noen synlige skader og den lekker ikke noe olje og alt virker i skjønneste orden. Har også jekket andre biler på diffen bak, og det har gått fint. Jeg tar selfølgelig en vurdering når dette skal gjøres, men på cj med AMC axel bak går dette fint


-Tommy-

[skruknott]

Takk folkens
Er vel altså ikke skumlere å jekke under diffen enn under akselen. Får se hva jeg tør neste gang...

[ZTerje]

Setter jekken under diffen jeg også...

[Amund]

<!--quoteo(post=1373964:date=3 Oct 2007, 23:46:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 3 Oct 2007, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vekten vil bli fordelt til oppheng og jevnt utover akselhylsen til vanlig.

Når du punktbelaster noe som det er snakk om her så kan man nok få en mekanisk svikt. Men jeg har aldri opplevd noe sånt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vekta på bilen hviler på fjærene, som hjulet holder i mot fra bakken igjen. Dette knekker diffen NED... Litt avhengig av avstandene mellom hjul - fjær - og neste fjær tør jeg påstå at belastningene på akselen er minst like store på diffhus og hylser når bilen står parkert som når du jekker bilen under diffen... men skjønner hva du mener med punktbelastning, likevel tror jeg du kunne jekka med en syl uten å lage merke i både akselhylser og diffhus, ut fra hvor tykt stålet er og hvor store belastninger de tåler når du f.eks. kjører i en dump... tenk bare hvor mange ganger mer dette greiene tåler når vi kjører i terrenget!

[sivrt]

I den orginale instruksjonsboka som følger med cherokee står det referert til jekkpunkter under akselhylsa rett under spiralfjørene foran og ved demperfestene bak.
Og hvis du i tillegg bruker en garasjejekk vil denne også mest sannsynlig ha større anleggsflate enn den orginale jekken.
Har jekket på disse stedene og også i diffen siden jeg kjøpte min første Jeep for snart 5 år siden og aldri hatt et problem med det.