til døden skiller oss

[finnr]

Da var mitt lille marerit et faktum, ble påkjørt i front av en annen bil, diverse skader er det siden taksten ble slik at jeep`en kondemneres.

Ca listepris sies å være i dag ca 79 000,- for en 94 zj 4,0. min gamle rulla nett over 300 000 km,

skaden er forløpig takstert til over 70 000 ,-
bilde av skaden legges ved.

bil verkstedet i samarbeid med takstmann sa det ble fryktelig vanskelig å skaffe fram aksel, da et feste ble bøyd å ikke kunne brukes til vanlig ferdsel, ingen i norge å ingen i sverige til og med, pga utveksling forskjel på 4,0 til 4,7.5,2 osv.
å mye skader på front, er nok derfor forsikringen er så dyr for en slik bil. men men. er det slik at jeg, som bil eier kan be om å få bilen tilbake? selv om den er kondemnert, da bilen kan brukes til andre ting enn å være registrert f.eks skogsbil? men siden det var en såkallt ansvars skade, kan jeg beholde bilen?

plaster på såret er, møtende bil, en bmw 520 2002 model, ble rammeskjev av sammenstøtet, samt mye karosseri skade,(har desverre ikke bilde) (til pass).

[wasrud]

skikkelig dritt når slik skjer...


men er det ikke mulig å bruke en aksling fra en bil med annen motor og flytte over utveksling fra din skjeve? eller kanskje man kan bruke en fra en xj med samme motor? sikkert noen her inne som vet...

[finnr]

<!--quoteo(post=1374384:date=5 Oct 2007, 18:47:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 5 Oct 2007, 18:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skikkelig dritt når slik skjer...
men er det ikke mulig å bruke en aksling fra en bil med annen motor og flytte over utveksling fra din skjeve? eller kanskje man kan bruke en fra en xj med samme motor? sikkert noen her inne som vet...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jo, det høres veldi logisk ut, men i følge verksted så har dem snakket med chrysler ang dette, å det var lite alternativ, men jeg mener en dana 30 er en dana 30, så lenge det er på en 4 liter, xj eller zj.(tror jeg da)
men bilen er uansett erklert kondemnert, å jeg tror jeg får delebil snart, hvis jeg får beholde bilen da.

[Jeeps]

Viss bilen er kondemnert, så går den til vraking, dvs du som privatperson får ikkje (køpt) vraket (bilen) av forsikringselskapet. Kun visse godkjente verksted, høggere som fåre kjøpt ut desse, og enten fikse dei opp igjen, eller for delesalg.

[finnr]

<!--quoteo(post=1374412:date=5 Oct 2007, 19:52:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 5 Oct 2007, 19:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Viss bilen er kondemnert, så går den til vraking, dvs du som privatperson får ikkje (køpt) vraket (bilen) av forsikringselskapet. Kun visse godkjente verksted, høggere som fåre kjøpt ut desse, og enten fikse dei opp igjen, eller for delesalg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
mener det var mulig, siden det er andre part som har ansvaret i skaden, eller er det rett å slett som du sier, privatpersoner får ikke muligheten, virkelig synd da jeg hadde planer om skogsbil

[wazzza]

Kjipt det med kræsjen. Har selv kræsjet men da var det min egen feil. da ble også bilen kondemnert...

Nå er jeg litt rusten på JEEP, men om jeg ikke husker feil, så er diffhuset fremme på ZJ laget i aluminum.. Styreleddene er også annerledes organisert... Vet om enkelte som bruker knokler og staganordning fra ZJ på XJ...

[Sætre]

Her var det mye rar info!

D30 er stort sett lik på TJ, XJ og ZJ. Og vil nesten være bolt on, uansett hvilken variant man velger.
Og ingen er i alu!
Styrestag ol er likt, bortsett ifra ZJ V8 som har kraftigere stag(disse passer rett på de andre utgavene, og er en fin oppgradering).

XJ akslingen er den som er mest ulik, er den eldre enn ca 1990 så har den vacuum disconnect stikkaksling, og vil være meget uegnet som swap.
Nyere utgaver fungerer helt fint, eneste forskjellen er hi pinion(bra greie, ca 30% sterkere enn vanlig D30) og den har ikke eksentrisk justering av caster(unngås lett ved å montere justerbare control armer).

Største utfordringen er å finne en med riktig gearing, og det er nok ikke fryktelig vanskelig.

[wazzza]

Ok, Jeg leste ikke første innlegg skikkelig.. trodde han hadde V8.. Kanskje det var nye WJ som hadde alu diffhus?

[Sætre]

Ikke helt! Det gjelder for bakaksling. Fra 1996 kom ZJ V8 med D44 alu som bakaksling, dvs alu senterseksjon. Dette ble videreført på WJ.

[wazzza]

Ok, my bad...

[Kenneth32]

Min bil ble kondemnert av IF. Jeg fikk en liten sum+bilen. Om jeg satte den istand sjøl, eller brukte den som delebil spilte ingen rolle for dem. Men dem kondemnerte den pga. at det kosta for mye å reparere.

Ville jeg koste på bilen så mye, så var det mitt problem sa dem.

Bilen måtte da i såfall gjennom full inspeksjon av BT for å bli lovlig på veien igjen.

[Skywalker]

Dersom du som bilens eier ønsker å beholde bilen fremfor å akseptere teknisk kondemnering er det ikke noe problem. Du må bare gjøre det klart for forsikringsselskapet at løsningen du ønsker er nettopp å beholde bilen samt utbetaling av skadeerstatningen for utbedring og reparasjon selv. Hvordan du i etterkant da disponerer bilen og skadeerstatningen er din sak.

Teknisk kondemnering er en ganske vanlig vurdering når anslått verdi på reparasjonen overstiger bilens antatte nåverdi.

[Frode]

Liker denne smilyen så godt

Utbetalingen til deg blir noe lavere dersom du vil beholde bilen, siden takstmannen har beregnet at han får noen kroner for vraket hos de som kjøper vrakene.

[finnr]

takker for svar alle sammen, bilen ble kondemnert ja, for å kjøpe ut bilen fra forsikringsselskapet ble en sak mellom meg å takstmann, 20% av takst, jeg måtte da betale 12000,- for bilen, bilen var rullet over 300000 km, hva skulle jeg med delebil? får se hvor bilen havner.
myere dieseljeep er i sikte allerede, 98 modell grand cherokee s,edition 2,5 td., hvor kunne jeg se etter tekniske data på en slik en? å hvilke feil kunne jeg eventuellt komme over på denne typen?

[finnr]

Da ble det nyere jeep på meg, grand cherokee laredo 2,5 td. denne er med kjørkomputer og aircondition, el seter, lilla pearl metallick sises det å være også, storfornøyd med kjøpet!