Valg av bil

[twoface]

Heisann. Er ny på forumet her og håper denne tråden havner på rette plassen..

Jeg har etter bestemt meg for å kjøpe 4x4 og sitter nå med to aktuelle biler for hånden. Vil starte med noe som ikke koster skjorta å heller oppgradere senere om det skulle bli aktuelt.

Bilene er en -85 mod daihatsu rocky (2,0l bensin) og en -85 mod Nissan patrol kort type(2,8 bensin)

Rockyen er kun små "feil"/mangler på og leveres til meg ferdig eu-godkjent med ganske mye deler. Men hvordan er disse bilene i terenget og på veien? hørt noen snakke om å flytte akslingene under bladfjærene som en begynnelse på heving, hvordan funker dette? mye arbeid? noe som må byttes/endres for at dette skal funke? hvilke dekkdimensjoner og type dekk anbefales for denne type bil. Hva er kjente feil mangler på disse bilene? Hvordan er tilgangen på deler?

Patrolen er litt mer arbeid. Her må det byttes et karosserifeste (mye arbeid?) Disse bilene er jo godt kjent som terrengbiler, men også her ønskes jo heving (litt i allefall) hvordan? Hvilken dimensjon å type dekk anbefales? Noen spesielt utbredte feil/mangler på disse bilene?

Hvilken bil burde jeg gå for?

[kraftverket]

Jeg personlig hadde gått for patrolen, men kjøp DIESEL

[twoface]

Den vurderes ja, men er redd det finnes mer (å mye mer) rust når d til nå er gått utover et karosserifeste... er vel med rust som med isfjell i vann... ser bare litt i overflaten

Bruksbilen min pr. i dag forsvinner til fordel for den av disse bilene det måtte bli og er redd at mye rust medfører lang tid uten bil... Men ang patrol, hvordan er akslingene og hjuloppheng originalt på disse?? må det bygges om og forsterkes noe om en skal ha større hjul å litt prestasjon utenfor veien? hvor store hjul får jeg på den originalt?

[kraftverket]

du får vel på den 33" uten å gjøre noe, trenger vel heller ingen videre modifikasjon for å få på de. finnes jo også div hevesett hvis du vil ha den høyere.

[twoface]

Ser ut til at valget faller på patrol ja..

Har brukt noen timer på å lese litt rundt på forumet her, men da jeg er ny sliter jeg litt med å finne betydningen av div betegnelser og vite hva jeg skal se etter.. Ser bl.a at patrol har mange forskjellige betegnelser. Bilen jeg vurderer er som sagt en -85 patrol (kort utgave) med 2,8ltr bensinmotor. Hvilken av modellbetegnelsene tilhører denne bilen??

Ang heving.. Ser mange nevner SPOA, har jeg forstått riktig når jeg sier dette er å "flytte" akslinger på undersiden av fjærer?? funker dette på patrol?

Hvilke andre metoder brukes og hvilken prisklasse ser en på da? Hvor mye arbeid? og hvordan er det med godkjenning?

Ønsker tilbakemeldinger å tips, gjerne begrunnet ut fra erfaringer dere måtte ha fra de forskjellige mulighetene som finnes.

Hvilke dekktyper anbefales til denne bilen? bilen vil vel i hovedsak bli kjørt etter veien, men ønsker dekk som fungerer utenfor veien også...

[kraftverket]

Den bilen går under type 160.SPOA er det vel ikke mulig å få godkjent, noen har vel klart det men det er nok vanskelig. Dette funker på patrol ja, da den har bladfjærer. Du har også OME, har ingen erfaring med dette selv. Men du finner mye nyttig her på forumet,og mange som sikkert kan gi deg en bedre forklaring på dette.på min patroly60 har jeg BF Goodrich Mud terrain,og er fornøyd med de. Jeg selv synes disse lager litt støy på vei, men funker bra offroad.

[SkogsBjønn]

Vær jævli obs på rusten på patrollen, driver nå å sveiser karosserifester på min patt. Er mere rust enn det ser ut til i starten. Bruk spisshammer å vær skeptisk

[twoface]

Rust ja... Desverre et utbredt problem på flere bilmerker...

Da er det bare at jeg får en bekreftelse fra selger å avtalt dag for å møtes så blir d patrol på meg.

Tenkte ta vinteren på meg til å fikse div småtteri. Gå over det elektriske, fikse opp/komplettere interiør, full gjennomgang av kaross, ramme og drivverk. Å ikke umulig d blir utført en liten lakkjobb i samme slengen men d vil tiden vise.. må vel investere i noen ok dekk til den også. Vil tro 33" holder i første omgang.

Men noen flere spørsmål har jeg jo

Er denne bilen (-85 patrol 2,8 bensin kort utgave) utstyrt med noe form for sperre originalt?
- hvordan er funksjon på denne? automatisk? kun bak? styrke (bør jeg bytte om jeg skal benytte bilen noe særlig i terrenget?

Så neste spørsmål, hvilke motorer (turbodiesel) passer best / anbefales.. Helst mest mulig "plug and play"