zuki 413

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1377223:date=15 Oct 2007, 19:57:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 15 Oct 2007, 19:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ford 2l med girkasse og dobbel weber gasser har han liggende, derfor det er blitt vurdert.
men da er det ikke no voldsom hokus pokkus å få dette til, litt garasje ferdigheter så går dette ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det har som sven skriver vært gjort før men det har vel ikke akkurat blitt ansett som noen stor suksess. Jeg har prøvekjørt en med en mersedesmotor og den tyngden foran synes jeg ødela mye av egenskapene til bilen.

Hva med å sette inn en vitara 1600 med sugegasser, det er enkelt i forhold. Eller en swift gti med inj av de tidligere årene med enkel inj system.

Det blir krefter i massevis og du kjører ikke fjærene i bånn med en tung motor. En tung motor ødelegger en del av flexen og om du setter inn et ekstra fjærblad for kompensere for den ekstra tyngden blir det stivere og dermed mindre flex. Mindre flex er dårlige kontakt over ujavnheter og dårligere fremkommelighet.

Bare for å kaste inn noen betraktninger du kan ta med i forhold til hva du skal bruke bilen til og hva du vil legge ned av arbeid.

Jeg tror jeg enkelt og greit hadde kjøpt en toppakning og byttet den og kjørt til motoren knelet før jeg hadde begynt på noe stort prosjekt på en skogsbil.

Selv om du har motor og gearkasse liggende drar det alltid på noen kostnader på en sånn ombygging. Skal du flytte radiatoren bak skal du ha slanger som tåler trykk og varme. Koster penger. Sånn drar det seg fort på noen hundrelappper her og der og så blir det dyrt i forhold til å bytte toppakningen.

Får du egentlig noe mer glede av den som skogsbil med en 2l. enn med originalmotoren? Den kommer jo aldri opp i hastigheter likevel og på lavserie drar det godt nok med originalmotor.

Legg inn noen bilder hvis du bygger om da, det er alltid artig å se hvilke løsninger folk velger.

Lykke til Artig er det uansett.

[xnuke84]

det blir skifting av topp å topp pakning, har en ventil som klakker godt nå å får ikke justert den pga gjengene er døde.
Har bytta ventil tettninger i toppen som skal inn, egentlig en grei jobb.
så nå venter jeg på register for å komme videre.

[xnuke84]

Topp å topp pak. er nå byttet, bilen hiver fortsatt ut vann.
Kan det være noe anna eller er nok denne toppen def. ?

[terje takras]

Prøv å bytt termostat?!
Den koster ikke mange kr,-
Begynn å bytt ut det billigste først

[xnuke84]

har fundert litt i dag, og har begynt å lure på en ting.
da den begynte å hive ut vann så trodde jeg det vaar radiator som lakk,
så jeg kjøpte ei flaske radiator sement på biltema.
Kan dette ha tettet til noe som ikke skal tettes til slik at sirkulasjonen i systemet blir dårligere enn den skal være og at vannet blir skyvet ut pga det ?