Jeg har en 2.9i V6-motor fra en '94 Scorpio i min Suki...
Under kjøringen i Svinndal kjørte jeg dypere uti gjørma enn planlagt og fikk gjørmevann inn i innsuget til luftfilteret.
Det resulterte i at motoren tok seg en slurp av myra...hostet litt og stoppet.
Skrudde av luftfilterslangene fra innsuget og dro i gasswiren så spjeldene ytterst i innsuget åpnet seg...og ut randt det sikkert en halv liter gjørme.
Renset med ei fille så langt inn jeg rakk...
Så skrudde jeg ut alle tennpluggene, og dro motoren rundt på starter'n.
Gjørmespruten sto over en meter i været ut av plugg-hullene...og jeg kjinnet til det ikke kom mer dritt.
Tørket ut av plugghullene og satte tilbake pluggene og så prøvde jeg å starte den.
Etter et halvt minutt på starter'n fusket den i gang igjen og motoren kom seg fort igjen og etterpå gikk den som ei klokke.
Kjørte så i flere timer med den uten noen tegn til problemer.
Nå har den stått et par uker hjemme på gården, og når jeg i dag skulle starte den vil den ikke fyre skikkelig.
Kan kjinne og kjinne...og den bare fusker og putrer mens jeg drar den på starter'n.
Av og til fyrer den, men den går bare på noen få sylindre...
Har ikke prøvd med startgass enda.
Har tørket og renset plugger kabler og i fordeler'n uten at det hjalp noe av betydning.
Når jeg skrur på tenningen så starter bensinpumpa en kort stund slik den skal gjøre og stopper igjen frem til man vrir nøkkelen videre for å kjøre starter'n, men har lagt merke til nå at pumpa ikke viser tegn til at det blir opparbeidet et trykk i bensinen før den stopper igjen.
Jeg mener at vanligvis så går pumpa en del tyngre det siste sekundet før den stopper igjen.
Det gjør den ikke nå lenger Pumpa viser ikke tegn til at det blir noe trykk-motastand, og jeg legger nå merke til at det strømmer mye bensin tilbake i i returen i tanken når pumpa går den lille runden sin.
Det har jeg ikke sett tidligere.
Det jeg derfor lurer på er, om det kan være en ventil eller noe som normalt skal være stengt der slik at det opparbeides et arbeidstrykk på bensinen før man drar på starteren....men som ikke lenger lukker seg riktig...og dermed at det ikke blir riktig bensintrykk inn på injection.
Kan dette være løsningen???
Kan det være at jeg har fått noe dritt et sted som saboterer den innretningen som skulle holde for så det blir et trykk i bensinsystemet?
I såfall...hvor finner jeg den så jeg kan åpne og sjekke/rense den...?
Evnt. andre ting jeg bør sjekke siden jeg ga motoren smaken på myr...?
Gjenntar at motoren gikk som ei klokke i flere timer etter "drukningsulykken".
Under kjøringen i Svinndal kjørte jeg dypere uti gjørma enn planlagt og fikk gjørmevann inn i innsuget til luftfilteret.
Det resulterte i at motoren tok seg en slurp av myra...hostet litt og stoppet.
Skrudde av luftfilterslangene fra innsuget og dro i gasswiren så spjeldene ytterst i innsuget åpnet seg...og ut randt det sikkert en halv liter gjørme.
Renset med ei fille så langt inn jeg rakk...
Så skrudde jeg ut alle tennpluggene, og dro motoren rundt på starter'n.
Gjørmespruten sto over en meter i været ut av plugg-hullene...og jeg kjinnet til det ikke kom mer dritt.
Tørket ut av plugghullene og satte tilbake pluggene og så prøvde jeg å starte den.
Etter et halvt minutt på starter'n fusket den i gang igjen og motoren kom seg fort igjen og etterpå gikk den som ei klokke.
Kjørte så i flere timer med den uten noen tegn til problemer.
Nå har den stått et par uker hjemme på gården, og når jeg i dag skulle starte den vil den ikke fyre skikkelig.
Kan kjinne og kjinne...og den bare fusker og putrer mens jeg drar den på starter'n.
Av og til fyrer den, men den går bare på noen få sylindre...
Har ikke prøvd med startgass enda.
Har tørket og renset plugger kabler og i fordeler'n uten at det hjalp noe av betydning.
Når jeg skrur på tenningen så starter bensinpumpa en kort stund slik den skal gjøre og stopper igjen frem til man vrir nøkkelen videre for å kjøre starter'n, men har lagt merke til nå at pumpa ikke viser tegn til at det blir opparbeidet et trykk i bensinen før den stopper igjen.
Jeg mener at vanligvis så går pumpa en del tyngre det siste sekundet før den stopper igjen.
Det gjør den ikke nå lenger Pumpa viser ikke tegn til at det blir noe trykk-motastand, og jeg legger nå merke til at det strømmer mye bensin tilbake i i returen i tanken når pumpa går den lille runden sin.
Det har jeg ikke sett tidligere.
Det jeg derfor lurer på er, om det kan være en ventil eller noe som normalt skal være stengt der slik at det opparbeides et arbeidstrykk på bensinen før man drar på starteren....men som ikke lenger lukker seg riktig...og dermed at det ikke blir riktig bensintrykk inn på injection.
Kan dette være løsningen???
Kan det være at jeg har fått noe dritt et sted som saboterer den innretningen som skulle holde for så det blir et trykk i bensinsystemet?
I såfall...hvor finner jeg den så jeg kan åpne og sjekke/rense den...?
Evnt. andre ting jeg bør sjekke siden jeg ga motoren smaken på myr...?
Gjenntar at motoren gikk som ei klokke i flere timer etter "drukningsulykken".
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
