Xenon og inngående strømstyrke

[Chevy-LPG]

Som dere kanskje vet så har flere bilmodeller svært tynt ledningsnett ut til lyktene. Selv har jeg målt helt ned til 10,5 v mener jeg å huske ute ved pærene. Mange skifter til annet ledningsnett for å kompensere for dette.

Nå har jeg montert xenon lys, og spørsmålet jeg stiller meg er:

Kommer jeg nå utenom dette problemet med for lav spenning ute ved lyktene? Det som før gikk på lykten går nå som inngående strøm til xenon trafoen (er det det det heter?).

Hvor kresen er denne på inngående strømstyrke?

Hva vil evt minste styrke være for at denne skal jobbe optimalt ut mot xenon pærene?

[te-we]

<!--quoteo(post=1389609:date=22 Nov 2007, 13:29:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 22 Nov 2007, 13:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som dere kanskje vet så har flere bilmodeller svært tynt ledningsnett ut til lyktene. Selv har jeg målt helt ned til 10,5 v mener jeg å huske ute ved pærene. Mange skifter til annet ledningsnett for å kompensere for dette.

Nå har jeg montert xenon lys, og spørsmålet jeg stiller meg er:

Kommer jeg nå utenom dette problemet med for lav spenning ute ved lyktene? Det som før gikk på lykten går nå som inngående strøm til xenon trafoen (er det det det heter?).

Hvor kresen er denne på inngående strømstyrke?

Hva vil evt minste styrke være for at denne skal jobbe optimalt ut mot xenon pærene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du for lite strøm inn på trafoene/ballastene kan du få problem med at bare en av dem tenner ordentlig, og den andre blir stående og blinke, ala et strobelys...

-Terje-

[kixxen]

har du ikke eget ledningsnett til xenon ballastene da?
Og får styrestrøm fra det originale ledningsnettet?

[Chevy-LPG]

har du ikke eget ledningsnett til xenon ballastene da?

beklager, men jeg vet ikke hva dette betyr...

Ledingene som normalt gikk til lyktene går nå inn på "trafoen" som inngående strøm.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1389843:date=22 Nov 2007, 21:54:name=kixxen)-->QUOTE(kixxen @ 22 Nov 2007, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du ikke eget ledningsnett til xenon ballastene da?
Og får styrestrøm fra det originale ledningsnettet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du mener at dei er kopla slik som 1000 metrene, der 1000metrene er ballastene i Xenon systemet? (For å seie det på en tungvindt måte

[Pajerosan]

Jeeps: Det er vel snakk om bi-xenon i hovedlysene her... da plugger man vel den vanlige H4-pærekontakten rett i ballasten om jeg har forstått det riktig.
I spesifikasjonene til xenon-settet står det nok hvilken spenning settet skal ha.
På ett sett jeg kom over sto det "Input voltage 9-16 V". Det er spenningen systemet må ha for å fungere.
Hvis du hadde vanlige 55/60 W pærer før, og nå har montert et 35W xenonsystem, så vil du nok måle noe høyere spenning ved ballasten enn du målte ved pærene før. Dette fordi systemet trekker mindre strøm, og dermed blir det mindre tap og mindre spenningsfall i ledningene.

[kixxen]

Det jeg mener er at ballasten til xenon pærene får strøm gjennom egen ledning som går rett på batteriet. Styrestrømmen får den fra den vanlige pluggen som gikk på h4 pærene.

Er iallefall slik på mitt bi xenon sett

[egulbr]

De setta jeg har vært borti får ballasten bare strøm fra de orginale ledningene. Men det kan sikkert variere fra sett til sett. På mitt sett som jeg har på ekstralysa står det hvor mange volt den opererer ved på ballasten. Mener å huske den starta på rundt 10 volt. Så jeg regner med det går veldig greit hos deg hvis du har målt 10,5 volt.

[te-we]

På de xenon setta jeg selger har singelxenon (eks H1,H3, H7)ikke noen andre eksterne tilkoplinger en den pluggen som går inn på pæra orginalt, som da skal koples til "ledningsnettet"/ballasten til xenonsettet..

H4 bixenon derimot koples opp mot batteriets pluss pol, og bilens orginale plugg fungerer bare som styrestrøm..

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1390171:date=23 Nov 2007, 21:45:name=kixxen)-->QUOTE(kixxen @ 23 Nov 2007, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det jeg mener er at ballasten til xenon pærene får strøm gjennom egen ledning som går rett på batteriet. Styrestrømmen får den fra den vanlige pluggen som gikk på h4 pærene.

Er iallefall slik på mitt bi xenon sett<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er forskjellig. På mine H1 pærer som jeg nå monterte så tok den strøm fra enden av ledningen som gikk rett på lyktene.

Med H4 bixenon settet som jeg skulle ha i PIAA lyktene så tok de strøm rett fra batteriet, med styrestrøm til den ene lyktekontakten.

Så hvis eks det er snakk om 9-15v arbeidsområde, så jobber de like godt på 9 som på 15?

[Roar]

Når det gjelder strømtilførsel til ettermonterte Xenon lys er det så enkelt som dette: enten tenner de eller så tenner de ikke!

Når de først har tent vil de ha full styrke uavhengig om kilden er 11,12,13 eller 14 volt.

[Chevy-LPG]

Takk for et konkret svar Roar....akkurat hva jeg trengte.

[Roar]

Regnet med det.....